Вертолет, 2004 №4

Журнал Вертолет

С информацией о состоянии дел в авиапредприятиях и авиакомпаниях ГА, эксплуатирующих вертолеты после реструктуризации отрасли, выступил заместитель начальника отдела УНЛД ФСНСТ А. А. Смяткин. Он также коснулся проблемы подготовки летных кадров в профильных учебных заведениях. Отметил, что качество подготовки зависит не только от уровня преподавания, но и от оснащенности учебных заведений новейшими техническими средствами обучения (комплексными тренажерами, современными легкими вертолетами первоначальной подготовки).

С практикой выполнения взлетов и посадок в условиях снежного вихря, а также с методикой подготовки летного состава к полетам зимой подробно ознакомил участников совещания пилот-инструктор летного отряда ФГУП «Комиавиатранс» Е. И. Тузъ.

С сообщением о разработке и создании новых технических средств обеспечения безопасного выполнения полетов на вертолетах выступил генеральный директор ЗАО «Транзас» В. А. Годунов. Докладчик ознакомил участников совещания с основными характеристиками созданного и сертифицированного бортового оборудования, процедурных и комплексных тренажеров вертолетов Ми-8. Все авиационные тренажеры, разрабатываемые в компании, подчеркнул В. А. Годунов, направлены, в первую очередь, на повышение уровня безопасности полетов.

Об одном из таких тренажеров — Ми-8МТВ/АМТ подробно рассказал начальник бюро учебного центра ОАО «СПАРК» И. О. Морозов. Он отметил экономическую целесообразность внедрения тренажеров в практику подготовки экипажей вертолетов, поскольку это позволяет существенно уменьшить стоимость часа подготовки.

Работе в области модернизации парка устаревших тренажеров для подготовки экипажей вертолетов было посвящено выступление начальника отдела авиационных тренажеров ООО «НИТА» С. П. Жукова.

В конце совещания взял слово ведущий научный сотрудник ЦАГИ, д-р техн. наук А. М. Володко. Он отметил образцовые методические разработки ОАО «СПАРК» по подготовке летного состава на тренажере Ми-8МТВ/АМТ. Докладчик также подчеркнул высокую реалистичность воспроизведения характеристик вертолета на этом тренажере и высказал пожелание более широко внедрять тренажерную технику в практику обучения летчиков вертолетов.

Два дня, отведенные на совещание, были достаточно насыщенными. Участники могли не только прослушать доклады, но и ознакомиться с работой тренажера Ми-8МТВ/АМТ, побывать на ООО «НИТА». В ЗАО «Транзас» им. были продемонстрированы образцы продукции компании, предназначенные для комплексного решения целого ряда задач. Участники смогли ознакомиться также с этапами формирования аэронавигационных баз данных для бортового оборудования вертолетов.

Проведенное в Санкт-Петербурге совещание показало необходимость координации усилии, направленных на улучшение качества подготовки летных экипажей, в том. числе с использованием тренажеров, перехода на новые учебные программы, отвечающие современным требованиям. Безопасный полет, как известно, начинается на земле.

Павел РОЖКОВ