Вертолеты Том I

Научно-популярное издание

Ружицкий Евгений Иванович

ВЕРТОЛЕТЫ Том I

Фотограф В.Г.Усков

Художник обложки С.И. Семенов

Главный редактор серии В.Н. Рыбаков

Верстка А.В. Бочков

Технический редактор О.Г. Копченова

Корректор О.И. Иванова

– М.: Виктория, ACT, 1997. – В пер., 192 с. с цв. ил.

ISBN 5-89327-006-1

В книге представлены описания основных отечественных и зарубежных вертолетов, находящихся в настоящее время в эксплуатации. По всем вертолетам приведены сведения об их конструкции, силовой установке и трансмиссии, системе управления, оборудовании и вооружении, а также их характеристики и сведения о производстве и поставках.

Книга предназначена для специалистов и широкого круга читателей.

Издательство «Виктория», продолжая выпуск серии книг «Энциклопедии техники» по современной авиации мира, предлагает вниманию читателей новую книгу «Современные вертолеты». Подобно первым двум книгам о современных истребителях и бомбардировщиках, новая книга содержит подробные описания всех современных российских и зарубежных вертолетов, причем не только серийных, но и опытных, находящихся в разработке. В книге приводятся сведения о конструкции вертолетов, их двигателях, оборудовании и системах, а также о вооружении для военных вертолетов. Кроме того, для каждого из вертолетов приводятся сведения о всех этапах разработки, а для серийных вертолетов – об их серийном производстве и поставках и о всех разрабатываемых и построенных модификациях. Можно ожидать, что представленные в книге материалы по современным российским и зарубежным вертолетам будут интересны не только для специалистов, но и для широкого круга любителей авиации. Подобное справочное издание по вертолетам не издавалось и явится дополнением к ранее опубликованным книгам И.П. Братухина, М.Л.Миля, А.М. Изаксона и других о вертолетах и справочнику «Вертолеты стран мира». Особенностью издания является широкое использование в нем цветных иллюстраций, отражающих особенности конструкции вертолетов и их гражданского и военного применения.

Появление вертолетов в эксплуатации оказало такое же революционизирующее воздействие, какое вызвало ранее появление в эксплуатации самолетов, на экономику народного хозяйства, расширив возможности и темпы его развития, и на облик вооруженных сил, изменив тактику и стратегию военных действий.

Являясь универсальным транспортным средством, обладающим возможностью безаэродромного базирования в сочетании с достаточно большой скоростью полета, вертолеты нашли особенно широкое применение в нашей стране в различных областях народного хозяйства, способствовав освоению районов Запад ной и Восточной Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера, в которых не могли применяться самолеты из-за отсутствия аэродромов и которые были недоступны для других видов транспорта. По образному выражению генерального конструктора М.Л. Миля, чьими усилиями в значительной степени было обеспечено интенсивное внедрение вертолетов в практическую эксплуатацию, Россия с ее огромными пространствами и недостаточной сетью дорог является страной, как бы специально спроектированной для широкого применения вертолетов, что способствовало быстрому распространению их в нашей стране.

Обладая меньшей экономичностью по сравнению с самолетами и различными наземными средствами сообщения, вертолеты не конкурируют с ними по транспортной эффективности и используются преимущественно там, где они являются единственно возможным для применения видом транспорта, обеспечивая огромный выигрыш в средствах и во времени.

Большие экономические преимущества применения вертолетов достигаются при использовании их в качестве летающих кранов для строительно-монтажных работ, для санитарно-спасательной службы, геологоразведочных экспедиций, ледовой разведки, транспортировки пассажиров и грузов в труднодоступные районы, для сельскохозяйственных работ. И совершенно неоценима роль вертолетов во время стихийных бедствий для спасения человеческих жизней.

В то же время использование вертолетов для пассажирских перевозок, даже там, где это казалось наиболее целесообразным, например для связи центральных городских районов с аэропортами, не получило широкого распространения, хотя вертолетные авиалинии и были организованы в Москве, Лондоне, Париже, Нью-Йорке и других городах.

Зато самое широкое применение вертолеты нашли в вооруженных силах, обеспечивая значительное увеличение их мобильности и ударной мощи. Вертолеты стали основной частью нашей военно-транспортной авиации, обеспечивая быструю транспортировку боевых подразделений и военной техники. Важную роль вертолеты стали играть и как специализированные боевые машины, обладающие высокой боевой эффективностью. В армии боевые вертолеты, вооруженные противотанковыми ракетами, оказались наиболее эффективным средством борьбы с бронетанковыми силами, а в военно-морских силах корабельные противолодочные вертолеты во взаимодействии с кораблями являются эффективным средством поиска и уничтожения подводных лодок; в последнее время корабельные боевые вертолеты стали оснащаться противокорабельными ракетами.

Характерно, что у нас и за рубежом развитие новых типов вертолетов шло в основном по пути их военного применения, несмотря на огромные потенциальные возможности их гражданского применения. Поэтому в настоящее время за рубежом и у нас в вооруженных силах используется большая часть всех находящихся в эксплуатации вертолетов, а многие новые типы вертолетов разрабатывались первоначально как военные, а затем приспосабливались для гражданского применения.

Начав впервые применяться в 1940-х годах в вооруженных силах США, в основном в качестве многоцелевых для вспомогательных задач (управление, связь и санитарные перевозки), вертолеты вскоре стали в армии и корпусе морской пехоты основным транспортным средством, вызвав к жизни новый вид военных подразделений – аэромобильные дивизии, в которых транспортировка солдат и техники осуществляется вертолетами. Вертолеты быстро вытеснили в армии США самолеты из разведывательной фронтовой авиации и стали широко использоваться для непосредственной поддержи наземных войск и борьбы с танками. Во флоте США вертолеты широко применяются для противолодочной обороны и для траления минных полей, а в ВВС для поиска и спасения экипажей сбитых самолетов.

В результате интенсивного развития военных вертолетов за последние десятилетия качественно изменился состав военной авиации в вооруженных силах не только в США, но и во Франции, ФРГ, Канаде, Японии и многих других стран, где военных вертолетов стало больше, чем самолетов.

В настоящее время за рубежом и у нас совершенно четко определились основные типы военных вертолетов, используемых в различных родах войск. Если первоначально вооруженные силы оснащались преимущественно легкими многоцелевыми и военно-транспортными вертолетами, то в дальнейшем к ним добавились легкие разведывательное и связные вертолеты, а затем специализированные боевые вертолеты для непосредственной поддержки наземных войск и противотанковые вертолеты для борьбы с бронированной техникой, причем на боевые вертолеты стали возлагаться также и задачи эскортирования военно-транспортных вертолетов и даже ведения воздушного боя с вертолетами и самолетами противника.

Первоначально боевые вертолеты использовались только в армейской авиации, а позже стали использоваться и в военно-морских и военно-воздушных силах, оснащаясь соответствующим вооружением и оборудованием, обеспечивающим в ВМС возможность посадки на палубу корабля, а в ВВС – возможность дальних перелетов с заправкой топливом в полете.

В ВМС широко используются десантно-транспортные вертолеты для десантирования морской пехоты и военной техники с авианосцев и вертолетоносцев и корабельные противолодочные вертолеты, способные действовать самостоятельно или во взаимодействии с корабельными противолодочными системами. Специализированные поисково-спасательные вертолеты предназначены для поиска и спасения экипажей потерпевших аварию самолетов и обеспечивают безопасность при взлете и посадке палубных самолетов, летая вблизи авианосца, чтобы быть готовыми оказать помощь экипажу при аварии самолета во время наиболее опасных режимов взлета и посадки. Аналогичные задачи возлагаются и на поисково-спасательные вертолеты ВВС, для которых требуется большая дальность полета.

В последнее время возникла потребность в специализированных военных вертолетах, оснащенных системами радиоэлектронной борьбы и противодействия и системами дальнего радиолокационного обнаружения, а также в вертолетах для частей специального назначения с вооружением и специальным оборудованием.

Гражданские вертолеты по сравнению с военными отличаются несколько меньшим числом типов, из которых основными являются легкие многоцелевые вертолеты, средние и тяжелые транспортные и пассажирские вертолеты, а также специализированные транспортные вертолеты – летающие краны и пассажирские вертолеты с повышенной комфортабельностью для особо важных лиц – VIP (Very Important Person), почтовые и связные вертолеты, палубные вертолеты для ледовой разведки и поисково-спасательных работ, сельскохозяйственные вертолеты, противопожарные вертолеты, патрульные вертолеты для патрулирования движения на автодорогах и для полиции, для взятия атмосферных и радиологических проб и т. п.

Удовлетворение растущих потребностей народного хозяйства и вооруженных сил в вертолетах обусловило создание у нас нобой подотрасли авиационной промышленности – вертолетостроения, имеющей ряд новых специализированных производств и развитую научно-исследовательскую и экспериментальную базу. О масштабах серийного производства вертолетов свидетельствуют статистические данные, показывающие, что оно быстро стало сопоставимым с производством самолетов и в ряде случаев даже превосходить его. Достаточно указать, что отечественные вертолеты стали составлять значительную часть экспорта нашей авиационной промышленности и эксплуатируются в 42 странах, а в США авиакосмической промышленностью в течение ряда лет, во время военных действий во Вьетнаме, производилось для вооруженных сил больше военных вертолетов, чем самолетов.