Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия
Шрифт:
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Аэроспасьяль SA 330L «Пума»
Тип. Средний транспортный вертолет.
Силовая установка. 2 ГТД Турбомека «Тюрмо» IVC мощностью по 1575 л. с. Летные характеристики. Максимальная скорость 295 км/ч, динамический потолок 6000 м, дальность полета 570 км.
Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 3615 кг, максимальная взлетная масса 7400 кг, платная нагрузка 3200 кг.
Размеры. Диаметр несущего винта 15 м, ометаемая площадь 176,7 м 2,
Вооружение. По желанию заказчика вертолет мог нести различное вооружение, в состав которого входили пулеметы, пушки, блоки с PC и управляемые ракеты.
Швеция в 1993 г. получила первый вертолет АВ 412 «Грифон» из восьми заказанных (в дальнейшем заказ был сокращен до пяти). В вооруженных силах вертолеты имеют обозначение НКР-11 и применяются в качестве транспортных и санитарных, особенно в отдаленных и труднодоступных районах на севере Швеции
Агуста – Белл АВ 412 «Грифон»
В 1981 г. итальянская фирма «Агуста» в тесном сотрудничестве с американской «Белл» на основе гражданского вертолета «Модель 412» разработала винтокрылую машину Агуста – Белл 412, поставки которой начались в январе 1983 г. Вертолет Белл 412 является модификацией вертолета Белл 212 (итальянское обозначение АВ 212) с четырехлопастным несущим винтом. Дальнейшим развитием стал военный многоцелевой вертолет АВ 412 «Грифон», используемый в вооруженных силах Италии и полиции. Первый полет вертолет совершил в августе 1982 г.
Вертолет может выполнять широкий круг задач. Он может использоваться для непосредственной огневой поддержки войск с помощью одной или двух пушек, установленных на пилонах по бокам фюзеляжа, способен выполнять разведывательные операции, при этом он может нести блоки с 12 или 19 PC «Медуза» или SNORA калибром 81 мм. На верхней части фюзеляжа перед обтекателем пилона несущего винта установлен нож для резки проводов. В состав вооружения вертолета «Грифон» входят управляемые ракеты класса воздух – воздух для уничтожения дозвуковых самолетов и вертолетов. В кабине могут разместиться до 14 десантников с вооружением. Санитарный вариант рассчитан на перевозку шести раненых на носилках в сопровождении двух санитаров. Наконец, имеется морской вариант для поисково-спасательных операций, разведки, патрулирования и т. д. Эта модификация оснащена поисковой РЛС кругового обзора, установленной в обтекателе на верхней поверхности фюзеляжа над кабиной экипажа.
К конструктивным особенностям «Грифона» относятся: усиленное шасси, способное поглощать энергию удара при аварийной посадке, бронированные сиденья с устройствами для поглощения энергии удара, бронирование наиболее важных частей конструкции, использование в кабине различных узлов для крепления сидений различного типа, носилок, грузовой лебедки и другого специального оборудования, а также система снижения температуры выхлопных газов для уменьшения тепловой заметности вертолета.
В настоящее время вертолеты АВ 412 используются в Италии в различных военных и правительственных организациях, например, в лесном управлении и службе пожарной защиты. Больше всего вертолетов (32 штуки) в подразделениях карабинеров. Национальное управление гражданской обороны приобрело четыре машины. Береговая охрана при посредничестве итальянских ВМС заказала 24 «Грифона».
Для армейской авиации(в Италии ее называют «воздушной кавалерией») было приобретено 25 вертолетов АВ 412, из которых сейчас на службе осталось 23. В армии эти вертолеты известны как ЕМ-4, т. е. «многоцелевой вертолет, тип 4».
Фирма «Агуста» продала четыре «Грифона» вооруженным силам Уганды, где они применяются как боевые в операциях против повстанцев. Еще 12 вертолетов поставлены ВВС Зимбабве, из которых два используются для перевозки высокопоставленных лиц и в качестве санитарных. К концу 2003 г. в эксплуатации осталось семь машин.
Среди других иностранных покупателей подразделения береговой охраны Финляндии (два вертолета), Дубай (шесть), Лесото (два) и армия Венесуэлы (два). В военной вертолетной школе Великобритании вертолеты АВ 412 имеют название «Грифон» НТ.Мк.1.
Показанный на фото вертолет АВ 412 «Грифон» НТ.Мк.1 принадлежит ВВС Великобритании и базируется в Шобзри. Вертолеты, входящие в состав эскадрильи 60(R), используются в военной вертолетной школе. Два «Грифона» закреплены за учебно-тренировочным центром по обучению поисково-спасательным операциям (SARTU) в Велли; они оснащены спасательной лебедкой и надувными аварийными поплавками
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Агуста – Белл АВ 412 «Грифон»
Тип. Средний многоцелевой вертолет.
Силовая установка. 1 спаренный ГТД Пратт-Уитни Канада РТ6Т-ЗВ «Турбо Твин Рэк» мощностью 1800 л. с. Летные характеристики. Максимальная скорость на уровне моря 260 км/ч, крейсерская скорость 230 км/ч (на высоте 1500 м), начальная скороподъемность 7,3 м/с, эксплуатационный потолок 5180 м, дальность полета 805 км.
Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 2840 кг, максимальная взлетная масса 5400 кг. Размеры. Диаметр несущего винта 14,02 м, ометаемая площадь 150,4 м 2, длина 17,07 м, высота с вращающимися винтами 4,32 м. Число мест экипажа 2, десантников с вооружением 16.
Вооружение. По желанию заказчика вертолет может оснащаться одной или двумя 25-мм пушками Эрликон Контравес КВА-В. Он способен нести 4-8 ПТУР BGM-71 «Тоу» или два блока с PC.
Лицензионный вертолет IAR 330L является основой вертолетного парка ВВС Румынии. Обращают на себя внимание боковые обтекатели увеличенных размеров
Атлас «Орикс» и IAR 330L «Пума»
ЮАР, ставшая основным покупателем вертолетов «Пума» у фирмы «Аэроспасьяль», сразу же приступила к их модернизации с целью улучшения характеристик и боевых возможностей. Занималась этим фирма «Атлас» (позднее переименованная в «Денел»). Ей удалось накопить значительный опыт, и когда ООН ввела экономические санкции против ЮАР за политику апартеида, она изготовляла для вертолетов пневматики, остекление, панели пола кабины, редукторы, газогенераторы для двигателей и лопасти винтов. Фирма также смогла наладить производство новых деталей, специфичных для ВВС ЮАР, например, про- тектированных топливных баков и бронированных сидений.