Вирт
Шрифт:
При этом просмотрев список пассажиров, по громкой связи сообщил:
– Просьба врачу второй категории Линде Мун, пройти в медбокс. Нужна ваша профессиональная помощь, есть пострадавший.
При этом скинул ей на сеть коды доступа в медбокс и к капсуле, чтобы та могла работать, а также списки медикаментов в шкафу. Та уже покинула каюту и начала устраиваться в медбоксе, когда техник доставил раненого, его сразу в капсулу, состояние тяжёлое. Перед этим срезали комбинезон. У Мун уже специальные ножницы были в руках. А я скинул ей картинку с дроида-техника, чтобы та знала с чем ей придётся иметь дело. Буксир же, с момента как пострадавший был доставлен не борт, уже разгонялся для прыжка, я высчитывал параметры. Отбой на борту был дан, пятеро сразу в спортзал, они итак вместе там зависали, военные корпорации, из новичков, остальные кто где. Двое караулили у медбокса, чтобы узнать у Мун что это такое было. Пять часов полёта, и мы вышли на границе глушилки гипера, я кресло не покидал, терпеливо ждал, всё пишется «под протокол» с момента как был получен сигнал бедствия, особисты будут проверять каждый мой чих, и сразу вышел на военного диспетчера:
– Буксир «Вирт», корпорация «Шанс». Срочная информация. Обнаружил разбитый патрульный крейсер, случайное столкновение с дрейфующим судовым остовом после выхода
– Принимаю, - подтвердил диспетчер и как записи все были им приняты, скинул маршрут куда нужно идти.
По пути подошёл медицинский бот, принял раненого, прямо в капсуле, пока доставать пострадавшего пилота нельзя, а нас на опрос в СБ Форпоста. Дело привычное. Всех опросили, особенно меня, записи просмотрели и отпустили. Вопросов по поводу того, что я работал на остовах, а они узнали об этом, не было, по сути это спасло жизнь их офицеру. Да и не их это дело. Хотя один офицер посоветовал вступить в программу «Демилитаризация», стать мусорщиком, это снимет много вопросов по поводу осмотра мной остовов. Хороший совет. А когда я буксир поставил на стоянку, нужно получить новую лечебную капсулу, старую не скоро вернут, мне пришло сообщение, капнуло две единицы в рейтинг социальной безопасности, подняв его до девяти. А пока доставляли капсулу, устанавливали, я дал запрос побывать в медцентре, и мне его дали. С техником, что привёз и установил капсулу и добрался до лётной палубы, и оттуда в медцентр. К сожалению, ничего установить в долг я не мог, пока не закрою тот прошлый в семьсот тысяч. Причём, долги за два комплекта баз пилота малого и среднего корабля, это отдельно. Ладно, использовал те деньги, что накопил, и приобрёл базу знаний из комплекта техника-универсала пятого уровня по шестое поколение техники. Это была «Электроника». Тот офицер из СБ был прав, нужно как можно быстрее изучить техника, сдать экзамен и оформиться во второй государственной программе, стать мусорщиком, тогда со всех сторон я прикрыт законом.
А пока вернулся на борт буксира, сразу подал заявку что готов к работе, и снова доставка груза, с пометкой срочно. Да ладно? В первые мне приказали ещё и доставить пассажиров. На Форпост это уже обычное дело, но не с него. А было шестеро военных, им нужно именно в ту же систему куда я и лечу доставить груз, и да, опять столичная. Плюс восемь из работников корпорации. Рейс прямой, им тоже туда. У некоторых срок контракта закончился, другие в отпуск летели. Пассажиров расселил, груз забрал и как вышел за зону действия глушилки, разгон и прыжок. А я на пять суток в капсулу, учиться. Мне нужны знания. Похоже на очищение кладбища меня никогда не переведут, буду так и работать по доставкам заказов. А если они срочные, тут и по корпусам не поработаешь, если только по возращению. Левак есть, но мелочь, что позволяет держатся на плаву, но никак не покрыть мои немалые долги. Впрочем, я особо не переживал, время идёт, я учусь, зарабатываю, постепенно ситуация выправляется. Есть и плюсы, и их много, не стоит опускать руки. Да и не упущу, у меня характер не тот.
Сам полёт прошёл благополучно, прибыл куда нужно, сдал груз ответственному лицу, пассажиры убыли, арендовали вскладчину пассажирский челнок, сам я распродал своё имущество, говорю о дроидах, они у СБ побывали, я им не доверяю, снова подзаработав на этом, даже налог не сократил заработанное, и обратно, взяв груз и пассажиров. А чтобы взять последних, нужно было две системы с планетами посетить. Ничего страшного, сделал. К слову, помимо продажи дроидов и электронных носителей, распродал то, что успел восстановить. На обратном пути, да, посетил двенадцать систем, найдя всего два остова, один тщательно мусорщиком был очищен, мне тут ловить нечего, а на втором неплохо набрал в три баула, и вернулся в прыжок сразу к Форпосту. Работа идёт, и мне это нравится. А вернувшись снова закупил у военных кладовщиков новых дроидов и разные носители, от планшетов до остального. И новый заказ доставки.
Вот так я и работал, и только на срочных заказах. Год пролетел, и не заметил, понял это когда ещё две единицы упали мне в рейтинг от корпорации, доведя до одиннадцати. Я активно левачил, даже разок смог корпус малого боевого корабля пятого поколения доставить на Бавис, заказ на него был, наёмник себе из мусора боевой корабль собирает, сто двадцать тысяч заплатили. Я все заработные деньги вкладывал в покупку баз знаний из комплекта техника-универсала, и надо сказать, всё закупил, уже учу. Плюс поставил два имплантата, что съели большую часть из заработного. Два на интеллект плюс сто, что здорово стало помогать в обучении. Это пока все мои новости, особо с богатыми находками не везло, но и того что было найдено, неплохо хватало. Я о другом, год прошёл, и наступила пора законного отпуска, а у меня на него неслабые планы, к нему готовился. И да, пора приступать.
– Зачем вам аренда вашего буксира?
– несколько озадаченно спросил шеф-пилот.
– Подработка появилась, вот и решил потратить на это отпуск.
Вообще я могу арендовать свой же буксир, как раз на время отпуска, даже цена известна, сто двадцать тысяч за месяц. Не я один арендовал оборудование и суда корпорации, была такая лазейка. Я уже оплатил в кассу, у меня всего тысяча кредитов после этого на счету сохранилась, заявку подал, и осталась подпись шеф-пилота, но тот почему-то вызвал меня к себе, лично решил пообщаться. О теме подработки распространятся я не стал, подумав, тот поставил свою электронную подпись, велев вернуть в том же состоянии, потраченное возместить, от топлива, до воздуха и пищевых картриджей. На этом всё, я рванул на лётную палубу и уже вскоре получил от военного диспетчера маршрут к границе работы глушилки, направился туда. К сожалению, не один, пять пассажиров было, тоже отпускники, а летал я на Бавис. Пришлось взять, диспетчер их ко мне посадил. Ничего, опоздали на транспортник, до завтра не хотели ждать, подождут и тут. Правда и задержка небольшая. Что за подработка, к которой я готовился целый год? Остовы судов и кораблей. Я их не только обирал, но и проводил деффектовку и знал какие в порядке и можно будет продать ремонтникам. У меня инженер целый был в знакомствах, познакомились на Бавис, не раз у меня покупал разное судовое и корабельное оборудование. Мы договорились, что тот скупит все остовы что я доставлю. Для себя или перепродажи, его дело, но главное есть кому сбывать. Поэтому я посетил на пути к Бавис две системы и взял в захваты лёгкий крейсер пятого поколения и второй, тоже пятёрка, грузопассажирское судно. Еле вместились, но взял оба, и вот лечу к Бавис.
Эти сутки провёл в капсуле, поднимая технические базы. Дальше выход, пока шёл к инженеру, у него два средних ремонтных цеха на одной из частных станций, избавился от пассажиров, челнок снял их, они арендовали его, дальше терпеливо ждал пока дроиды инженера, тот лично принимал груз, проведут деффектовку. Два часа и тот подтвердил, товар годный, берёт оба корпуса. Сам инженер состоит в программе мусорщика, мог принимать и восстанавливать такие корабли, продавая их. Так что мне на счёт капнуло двести восемьдесят тысяч, я тут же перевёл восемь процентов в налоговый департамент. Договорившись с инженером что вернусь через пару суток, покинул систему и ушёл в прыжок. Понятно сразу в капсулу. В этот раз интересовала меня система, где в крупном астероиде, там кратер был, спрятан был остов крейсера шестого класса. Его очень тщательно обобрали мусорщики, но сам корпус цел, трижды проверил. Пусть четвёртое поколение, но всё равно в цене. Вот так взял в захваты, и разогнавшись, ушёл в прыжок. Думаю, какой-то мусорщик и спрятал его в кратере этом, я случайно нашёл, когда боевым радаром тогда просвечивал систему. Показалось движение на окраине, ошибся, другой остов дрейфовал, но эту стоянку засёк и исследовал. Как видите, не зря. За крейсер этот получил двести десять тысяч, ну и дальше так уходил на Фронтир, брал в захваты остовы судов и кораблей, иногда по два, если размеры позволяли, и сдавал тому инженеру. Тот с ценой не обманывал, хотя по среднему уровню она, но брал всё. Если было место, я также брал и те остовы, что повреждены и не подлежат восстановлению. А на металлоприёмку, небольшие суммы получал, но ведь получал. Я на одном металле после десяти таких выходов порядка трёхсот тысяч заработал, а на остовах, не зря целый год искал их и составлял карту с местонахождением, так два миллиона двести.
Налоги все уплачены, отпуск подходил концу, на очередной вылет уже нет времени, сам я в системе Бавис. Первым делом вышел на организацию, которой должен три миллиона, по изменению генома, и перевёл им два миллиона, те подтвердили, что я на две трети закрыл долг. Чек прислали. Долг корпорации по тем семистам тысяч что взял, составлял на данный момент пятьсот тысяч, вот и закрыл его. Остался миллион по долгу за изменение генома, и за базы пилота, двух комплектов. Всё зарплату я перевёл на покрытие именно долга за комплекты баз обоих пилотов. Хм, а дело идёт, почти закрыл долги. Думаю, за следующий год закрою, что не может не радовать. А пока было время, подал заявку на сдачу экзамена корабельного техника-универсала, сегодня было свободное место, что порадовало, через пять часов. Подтвердил, что буду. А пока стал возмещать потерянное. В смысле потраченное, что тратил пока использовал в аренду буксир. Ну а дальше думаю объяснять не нужно, сдал я на техника, и метку получил, единицу в рейтинг двенадцатую, и сразу зарегистрировался в нужной программе, пусть и пришлось лично посетить орбитальный терминал, где как раз и сдавал экзамен, офис военных, что курируют все три программы. Всё, я действующий мусорщик. А вот из программы «Наёмник» я так и не вышел. Это было обдуманное решение. Состоять в двух мне уже не нужно, но там имелись бонусы, коими я пользовался, чего не было у мусорщика. Дальше всё просто, набрал пассажиров, из нашего брата, корпоранта, и вылетел на Форпост. Всё, отпуск позади, пора работать.
Сам полёт прошёл без проблем, изучил новые системы, искал другие корпусы, шесть выходов, пять корпусов нашёл, все пять изучил, один можно продать инженеру, а пока мой личный технический дроид собирал мелочёвку. С помощью неё я тоже зарабатывал, иногда с одного корпуса после восстановления, выручка составляла размер моей зарплаты, а это сорок две тысячи и триста кредитов. Такое дважды было, обычно куда меньше. Так и вернулся на Форпост. А там новое задание. О, как необычно, доставка груза в столичную систему? Сколько я уже туда летал? Раз десять? Да, где-то так. Причём доставка опять с пометкой срочно, и это туша крейсера, который с трудом войдёт в мой гиперпузырь. И что важно, крейсер шестого поколения. Наша корпорация не работает с шестым поколением, точнее работает, но на разборе и ремонте битых, не продажа, это только военных снабженцев тема, но и у них запрет на продажу шестого поколения, пятый легко, но не шестёрка. Или я что-то не понимаю, или тут военные замешаны. Это странно, у военных своя техника и буксиры, нашими они не пользуются. Вон, когда тот патрульный разбился, сразу как я сообщил, по месту трагедии вылетели флотский буксир и ещё один патрульный для прикрытия, и они доставили чуть позже обломок, на разбор, крейсер списали. Его как раз наши ремонтники и разбирали. Странная доставка. Зато пассажиров полная коробочка, все койки заняты были. Как я подслушал разговор трёх пассажиров в кают-компании, многие знали, что в столичную систему борт скоро пойдёт, прямой рейс, потому и задержались, вылетели со мной. Отпускники в большинстве, но трое закончили контракт и не стали его продлевать. Военных не было, все наши, из корпорации. А так дошёл до окраин зоны работы глушилки гипера, там разгон, тяжёлый зараза, и ушёл в прыжок, на пять суток. А сам в капсулу на учёбу. Мне много что доучить нужно.
Пассажиры кто отдыхал, кто в спортзале, в качалке, две девушки на беговых дорожках. Однако на борту буксира была и развлекательная комната. Оборудовал последнее пустое помещение как кинотеатр, большой галопроектор с эффектом присутствия, с запасом фильмов, три дивана, человек десять спокойно могут смотреть фильмы, вечером музыка и дискотека там же. Так что у меня с комфортом теперь летают пассажиры. Галопроектор не покупал, гражданская машинка, собрал из разбитого, купив запчасти для ремонта. Динамики вынесены по сторонам комнаты. Я и сам иногда там сидел и фильмы смотрел с вином, купил на Бависе, или с пивасиком. А так я пока поднимал пилотские базы среднего корабля, ну и добрался до столичной системы. А корабль пришлось доставлять в закрытый сектор, тут базировалось флотское крыло гвардии императора. Тут уже ждал представитель корпорации, он принял груз и уже сам передавал гвардейцам. А я перешёл в гражданский сектор, где и встал на парковке. Пассажиры ранее сошли, до передачи груза, доложился о выполнении задания и получил новое. Ничего не меняется, забрать груз, пассажиров, и вернутся на Форпост. Двенадцать пассажиров тут, в этой системе, мне их контакты скинули, уже отправил сообщения с местом стоянки и временем отбытия, остальные восемь в другой системе ожидают, крюк сделаю, чтобы их забрать, о, и груз там же заберу. А пока занимался продажами, то что восстановил продавал на своих страничках торговца, наёмника и мусорщика. Быстро ушли, вполне востребованный товар пятого поколения, редко четвёртого, но четвёртый так ушёл, тут специального разрешения не нужно. Тридцать две тысячи заработал. А как принял пассажиров на борт, и уже дальше. Всё привычно, можно сказать, рутина.