Внешнеэкономическая деятельность: учебный курс
Шрифт:
Динамика цен на машинотехнические изделия во многом подобна изменению цен на рынке химической продукции. Есть изделия, рассчитанные на массового потребителя. К ним принадлежат, например, наиболее популярные виды бытовой техники. В фазе интенсивного роста их производства и сбыта затраты на единицу продукции и цены снижаются в несколько раз. Однако и в этом случае изделия новых поколений отличаются большей сложностью по своей конструкции и оказываются существенно дороже предыдущих поколений, которые они вытесняют.
Еще более важным для общей динамики цен на машинотехнические изделия является то, что в их номенклатуре преобладает малосерийная и штучная продукция, изготавливаемая по заказам. Цены на такую продукцию остаются высокими,
Высокие затраты на единицу малосерийной, а тем более штучной продукции объясняются, во-первых, сложностью технологии их производства. Совершенствование технологии стоит дорого и имеет смысл лишь для массовых видов продукции. Во-вторых, затраты на исследования и разработки в таком случае раскладываются на ограниченное число экземпляров и составляют значительную часть затрат на единицу продукции.
В связи с высокой наукоемкостью энергосилового оборудования цены на сверхмощные турбогенераторы (несколько миллионов киловатт) исчисляются десятками миллионов долларов. Десятки миллионов долларов стоят широкофюзеляжные авиалайнеры поколения конца XX в., а самолеты следующего поколения (вместимостью 500 и более пассажиров) могут стоить сотни миллионов долларов.
Индексы, применяемые статистической службой ООН, способны отражать изменения цен на товары неизменного качества. В условиях интенсивного обновления номенклатуры и ассортимента выпускаемой продукции надежность измерения динамики цен с помощью агрегированных индексов резко снижается. Особенно интенсивно обновлялся состав продукции наукоемких отраслей.
Проблема выделения инфляционной компоненты в росте цен на товары, качество которых изменилось, может быть решена путем построения так называемых гедонических индексов цен. Гедонические индексы призваны показать, в какой степени рост цен обусловлен повышением качества продукции. Разница в показаниях традиционного индекса цен и гедонического дает инфляционную компоненту роста цен. Несовершенство существующих методик построения гедонических индексов препятствует их широкому использованию в статистических наблюдениях.
Показания индексов цен на продукцию обрабатывающей промышленности служат весьма грубым индикатором изменения масштабов цен в этой отрасли.
Тем не менее можно полагать, что цены играли несравненно меньшую роль в изменении доли товаров обрабатывающей промышленности в мировом экспорте в длительной перспективе по сравнению с неценовыми факторами. В среднесрочном плане влияние цен было более ощутимо.
Мировой рынок продукции машиностроения – понятие достаточно условное: оно скрывает множество в той или иной степени взаимосвязанных рынков различных машин и оборудования со своими отличиями и особенностями. Общее у этих рынков – формирование мировых цен на базе экспортных цен крупных компаний – основных производителей и экспортеров соответствующих видов машин и оборудования. Основные производители, как правило, сосредоточены, прежде всего, в развитых странах. Другая характерная черта мировых рынков машин и оборудования – существенные различия в мировых ценах на однородную продукцию в зависимости от выбора производителя-экспортера (из-за больших различий в их издержках).
В усилении неоднородности мировых цен на машины и оборудование важную роль играют еще три фактора.
Первый – учет в цене (и внутренней, и тем более мировой) отдельных фаз жизненного цикла, которые проходит производство того или иного изделия. В период внедрения уровень цены обычно высок и ее эластичность по спросу (то есть зависимость от изменения спроса) мала. На фазе роста в наибольшей степени проявляется ценовая конкуренция; этим объясняется большое распространение относительно низких цен. На фазе зрелости обычно происходит повышение цен из-за роста издержек и усиления неценовой конкуренции. Отмеченные закономерности имеют общий характер и на отдельных
Второй фактор – степень универсальности соответствующих машин и оборудования. При универсальном характере машиностроительной продукции формируется массовое производство, ведущее к снижению издержек производства и соответственно цен. При специализированном характере продукции производство ограничивается мелкими сериями или отдельными экземплярами, что приводит к повышению издержек производства и цен. Поэтому мировые рынки тех машин и оборудования, чье производство универсально, характеризуются большей ценовой конкуренцией и соответственно более медленным ростом цен.
Третий фактор – взаимосвязь значительной части мировой торговли машинами и оборудованием с инвестиционными процессами в странах-импортерах. Это придает некоторые особенности функционированию соответствующих рынков и процессам ценообразования на них. Так, это способствует распространению финансирования покупки машин и оборудования с помощью предоставления покупателям кредитов, условия которых связаны и с конкуренцией, а иногда и с заключением соглашений межгосударственного характера. Это способствует также формированию двухканального характера международной торговли машинами и оборудованием. Первый канал – конъюнктурный, связанный с обычными торговыми соглашениями, и второй – торговля машинами, уже включенными в сложившуюся систему производственно-инвестиционного кооперирования. В структуре цен машин и оборудования, связанных с инвестициями, значительный удельный вес занимают такие издержки, которых нет в структуре цен машин, идущих по конъюнктурному каналу. Например, в контрактной цене на поставку комплексного оборудования для нефтехимического предприятия 10% составляет стоимость работ по проектированию оборудования, 40% – стоимость самого оборудования, 35% – стоимость строительства и монтажа оборудования, 3% – доход генерального подрядчика, 3% – стоимость лицензий, передача ноу-хау, инженерно-консультационные услуги, 2% – стоимость услуг по осуществлению проекта и пр. Для развивающихся стран доля затрат, сопутствующих стоимости самого оборудования (ноу-хау, консультационные услуги, создание инфраструктуры и т. п.), заметно выше, чем для развитых. Поэтому и общая цена машин и оборудования, импортируемых по инвестиционному каналу, заметно превышает цены на аналогичную продукцию для развитых стран.
Особенности контрактов купли-продажи машинотехнической продукции определяются прежде всего видом продаваемого товара: готовые машины и оборудование в разобранном виде для последующей сборки в стране покупателя, комплектующие узлы и детали по кооперационным поставкам или в качестве запасных частей.
Поставки машин и оборудования в разобранном виде осуществляются в основном на те рынки, которые защищены высокими таможенными барьерами от импорта готовой продукции в интересах национальных производителей аналогичных товаров. В некоторых случаях на импорт готовой продукции вообще наложен запрет. Импорт машин и оборудования в разобранном виде для последующей сборки готовых изделий в странах-импортерах приводит к созданию национальных машиностроительных компаний, деятельность которых направлена на постепенное изготовление узлов и деталей и уменьшение импортной доли в готовом изделии.
В связи с общей тенденцией роста цен на топливо и энергию, ужесточением законодательства по охране окружающей среды в машиностроительных отраслях для покупателя при покупке машины определяющим становится не ее цена, а величина эксплуатационных расходов. По той же причине возросла роль технического обслуживания. Покупатель не может мириться с простоями дорогостоящих машин из-за дефектов в их конструкции и изготовлении. Ему не безразлична и стоимость технического обслуживания, т. е. расходы, которые он должен постоянно нести для поддержания машины в эксплуатационном состоянии.