Воевода
Шрифт:
***
Тем временем три испанских галеона продолжали свой путь в сторону Руси.
До Дании они дошли достаточно спокойно и без приключений, если не считать за него небольшой шторм в Бискайском заливе. В землях Испании без особенных проблем нашли людей, которые знали, как плыть в Данию. В Копенгагене же испанцы сумели нанять шкипера, знающего дорогу в устье Невы. Датчане прекрасно знали, как туда плыть и где это место находится.
Отчалили.
Достигли острова Готланд и встали возле него на якорную стоянку. Передохнуть. До города они не дошли и
Тут-то и произошла беда.
Неизвестные ночью произвели атаку на галеоны, подойдя к ним на лодках. В изрядном числе подойдя.
И вот незадача.
Быстро поставить паруса и уйти галеоны не могли, даже если обрубить якорные канаты. Не так быстро, во всяком случае, чтобы успеть отреагировать на эту неприятность. Да и ветра почитай, что не было. Стрелять из корабельных пушек — тоже не могли. Они ведь были не заряжены. А для их заряжания приходилось морячкам высовываться за борт. То есть, туда, где они представляли собой прекрасную мишень для нападающих. Посему экипажи оказались вынуждены драться, отражая внезапный абордаж пиратов.
Галеон был боевым кораблем с довольно высокими бортами. Взобраться на него не так-то просто. Кроме того, на каждом галеоне имелись абордажные команды из профессиональных, опытных головорезов. Да еще и в добром снаряжении. Остальные моряки тоже получили оружие. Да и пассажиры взялись за клинки. И что тут началось…
Самые бронированные и лихие бросились к бортам, чтобы удержать их. А остальные взобрались на кормовые надстройки и начали оттуда палить из ручного огнестрельного оружия. Уж чего-чего, а этого добра на этих галеонах хватало. И своего собственного, и того, что везли на продажу. Пяти минут не прошло, как палубы галеонов уже заволокло рваными «облачками» порохового дыма. Не так, чтобы сплошняком, но обильно. Благо, что ветер этому способствовал. Точнее его практически полное отсутствие…
И Анри душу отвел, рубя пиратов. И его друзья. И многие иные авантюристы-пассажиры. Даже адмиралу пришлось поучаствовать, и послу. Потому что несколько раз на палубах образовывались захваченные неприятелем островки. Но ненадолго. Пять-шесть мушкетеров единым залпом зачищали этот плацдарм самым безжалостным образом. Остальное довершали клинки…
Бой длился с четверть часа. Или около того.
После чего пираты, поняв, что у них заканчиваются юниты, дали ходу. Молча и очень быстро. Буквально несколько минут. И все. Все вокруг опять погрузилось во тьмы и тишину. Светились только корабельные огни. Пираты бы и раньше отошли, но темнота. В ней сложно было с ориентироваться. Даже для того, чтобы оценить масштаб трагедии.
Почему пираты напали точно узнать не удалось. Ведь боевые же корабли. Да еще под королевским флагом. На кой бес им это? Но увы. В разгаре боя испанцы даже не пытались брать пленных, думая лишь о выживании. А потом захватывать было уже некого. Но косвенно, кое-что, конечно удалось прояснить:
— Да что в том удивительного? — спросил датчанин-шкипер. — Просто решили пограбить. Вашего флага они не знают, сюда корабли вашего Рея не заходят. Им было достаточно и того, что флаг не шведский. А что за корабль в сумерках не разглядели. Могли за флейты принять.
— Галеон принять за флейт? — презрительно скривился адмирал.
— В сумерках? Почему нет. У них похожие силуэты. А на флейте, как вы знаете, команды маленькие. — пожав плечами,
— Смертельная ошибка! — с довольной улыбкой на лице заявил Анри. В него этот бой словно новую жизнь вдохнул.
— Смертельная, — криво усмехнувшись, согласился с ним датчанин. Путь боевой галеон с торговый флейтом выглядело непозволительной роскошью не то, что для пиратов, но и даже для обычных военных моряков.
Конструктивно эти корабли отличались не сильно, как и размером в основной своей массе в те годы. Разве что прочностью и немного парусным вооружением. А вот внутри…
Адмирал же, уяснив для себя главное, утратил интерес к беседе и начал распоряжаться. Требовалось привести корабли в порядок, чтобы завтра продолжить движение. Ну и, заодно, выяснить, какие потери. Он относился к порученному ему делу относился максимально серьезно и ответственно. У адмирала уже имелись значимые проступки и этот поход ему был предложен как единственный шанс реабилитироваться. Так что он был готов пойти до конца и либо выполнить приказ своего Рея, либо погибнуть, сложив головы всех своих подчиненных.
В Мадриде заинтересовались торговлей с Россией через Северное и Балтийское море. И тому была масса веских причин.
Первая и простая заключалась в возможности вывозить с Руси статусные товары — мех и яркую краску. В принципе, ее бы хватило за глаза. Потому что они много места не занимали, а стоили прилично и открывали для торговой компании шансы для изрядного обогащения. Но стоили они прилично в Испании, Италии и так далее. На Руси-то как раз — нет. Ведь революция цен, вызванная вывозом Испании из Нового света золота и серебра, распространялась не быстро и не всюду. К середине XVI века она охватывала только Западную Европу в полной мере и Центральную отчасти. Восточную же трогала вовсе.
На этом феномене, кстати, в это же самое время во всю жирели Нидерланды, закупая на Балтике товары за копейки и продавая их по приличным ценам на западе. Они и раньше чувствовали себя очень неплохо, однако, когда началась революция цен испытали буквально взрывной рост.
Вот Рей де Эспанья и решил заиметь себе карманную торговую компанию для пополнения казны. Ведь золото и серебро оттуда утекало быстрее, чем поступало из-за бестолкового управления и в целом пагубной стратегии правления. А Нидерланды едва управлялись и были непрерывным источником проблем. В том числе и в плане сбора налогов.
Другой очень важной задачей и целью, которая заинтересовала Мадрид, стала транзитная торговля с Персией. О ней ведь Андрей шепнул Анри. Дескать, Государь, установив контроль над Хаджи-Тарханом, без всякого сомнения, ее начнет. А там и ковры, и специи, и многое другое.
Хорошая тема? Очень, если сложится.
Понятно, что у Испании был доступ к Персии напрямую, по морю. Но, туда плыть дальше более чем в шесть раз, чем до устья Невы. И плыть в диких, необжитых районах с довольно неприятными местами вроде мыса Доброй Надежды, который уже тогда о своей паскудной репутации заявил в полный рост. Кроме того, на финальном части маршрута, перед Персией, корабли, измотанные долгим переходом, встречали многочисленные пираты Аравийского моря. В общем — доплыть было можно. Но корабли ходили редко и мало. И транзитные наценки, которые взяла бы Русь с ее речным путем из Каспия на Балтику выглядели несравненно меньше вероятных потерь, на пути в Персию вокруг Африки.