Воздушная битва за город на Неве. Защитники Ленинграда против асов люфтваффе. 1941–1944 гг.
Шрифт:
Постановка мин была поручена KG4 «Генерал Вефер». Первоначально операция была запланирована на 10 мая. Однако к этому времени лед в восточной части Финского залива и в районе острова Котлин еще не растаял. Кроме того, не удалось своевременно завезти достаточное количество донных мин. Сказалась также затянувшаяся весенняя распутица и плохое качество покрытия на аэродромах 1-го воздушного флота, в том числе Рига-Спливе, где базировались «Хейнкели» KG4. Самолетам предстояло каждый раз взлетать с двумя электромагнитными минами под фюзеляжем, весившими по 1 тонне каждая [151] .
151
Gundelach K. Op. cit.
В результате операция несколько раз откладывалась и была назначена на конец мая. К этому времени все три группы эскадры специально перебазировались на аэродром Проверен в Восточной Пруссии. С этой авиабазы KG4 и начинала свою затянувшуюся «командировку» на Восточный фронт в 1941 году. К концу мая подразделение располагало 78 самолетами, из которых 49 находились в пригодном для полетов состоянии. Значительную часть парка составляли уже стандартные He-111H-6, имевшие внутренние бомбоотсеки.
Прошедшая зима далась эскадре оберста Ханса Йоахима Рата [152] нелегко. После окружения немецких войск в районе Демянска и Холма «Хейнкели» использовались в основном в роли транспортников, сбрасывая контейнеры с грузами, а также выступали в роли тягачей для грузовых планеров Go-242 и DFS-230.
Полеты проходили в условиях сильных морозов и метелей, машины плохо заводились, расходовали чрезвычайно много топлива (что сокращало дальность) и часто покрывались льдом в воздухе. Из-за плохой погоды и туманов вылеты часто проходили на небольшой высоте, в связи с чем бомбардировщики постоянно рисковали попасть под обстрел с земли. И если до этого потери носили единичный характер, то только с 1 февраля по 11 марта эскадра безвозвратно потеряла 9 самолетов и 16 членов экипажей.
152
9 мая 1942 года Рат был награжден Рыцарским крестом. При этом он стал только седьмым летчиком KG4, получившим эту награду. Первым же был первый командир эскадры оберст Мартин Фибиг, получивший RK 8 мая 1940 года. Вскоре после Рата 14 мая 1942 года Рыцарским крестом был награжден командир 1-й эскадрильи гауптман Эбехард Хеннингс, тяжело повредивший сторожевой корабль «Конструктор» на Ладожском озере 4 ноября 1941 года.
Тем не менее KG4 все еще оставалась эскадрой стратегических бомбардировщиков, которой поручались наиболее ответственные задания. Таковым и стала операция «Лягушачья икра».
Все вылеты предполагалось выполнять только по ночам. Для того чтобы усложнить жизнь советской ПВО, был разработан следующий маршрут. Следуя на северо-восток, «Хейнкели» должны были миновать южное побережье Балтики в районе Копорского залива. Затем, не меняя курса, они пересекали Финский залив. Достигнув его северного берега около городка Терийоки, они поворачивали на юго-восток и некоторое время шли вдоль побережья, занятого финскими войсками. Оказавшись на траверзе острова Котлин, бомбардировщики ложились на курс 180° и шли прямо на Кронштадт. Выйдя в намеченный район, они с высоты 500–600 метров сбрасывали мины, после чего снижались до высоты бреющего полета и уходили на юго-запад, в сторону темной части горизонта. Подобный маршрут позволял минимально сократить время нахождения самолетов в зоне действия противовоздушной обороны Советов.
Вечер 28 мая над Финским заливом выдался ясным и безветренным. На море был штиль, лишь мелкие волны тихо накатывались на изрешеченные осколками пирсы и причальные стенки Кронштадта. База была уже не той, что год назад. Все крупные корабли давно ушли в Ленинград, и на рейдах стояли только тральщики, минные заградители, «морские охотники», сторожевики и торпедные катера. Теперь они вели свою малую войну среди шхер и островков Финского залива. Лишь обшарпанные подводные лодки напоминали о былой мощи Балтийского флота. Да и тех осталось немного. К этому времени от взрывов мин, ударов авиации и по иным причинам погибли 27 субмарин, то есть почти половина от имевшихся в начале войны. Своеобразным «украшением» базы надолго стал
Уже ночью во всех подразделениях дивизии ПВО Кронштадтского морского оборонительного района (КМОР) во главе с подполковником Д.З. Осипчуком, ранее командовавшим 6-м ЗенАП, раздался сигнал «воздушная тревога». Операторы РЛС РУС-2, расположенной на замаскированной позиции на форте «Шанц» в западной части острова, засекли групповую цель, идущую курсом на базу. Все части были приведены в боевую готовность. Приближавшиеся белые ночи, как ни странно, только затрудняли действия пэвэошников. Дело было в том, что поиск самолетов и наводка орудий с помощью оптики осложнялись недостаточной освещенностью, а лучи прожекторов рассеивались в полусумраке. Так что в окулярах биноклей виднелись лишь смутные очертания. Тем не менее пушки 1-го и 49-го ЗенАП, а также береговых батарей открыли огонь. Затем начали стрелять и зенитки кораблей, стоявших на рейдах.
Первые самолеты появились со стороны Финляндии, огибая Кронштадт с запада. «Хейнкели» шли на высоте 800—1200 метров парами и поодиночке с интервалом 1–2 минуты. Вскоре от их фюзеляжей стали отделяться черные цилиндры, опускавшиеся на парашютах в воду. Стало очевидно, что немцы решили заминировать акваторию залива в районе Северных фортов с целью блокировать имевшийся там Северный запасной фарватер. При этом часть мин сбрасывалась без парашютов с бреющего полета. «Адские машины» были снабжены прибором инерционного действия, служившим для самоуничтожения в случае падения мины на сушу или мелководье. Взрыв должен был произойти через 22 секунды после удара о твердую поверхность.
Тем временем на КП дивизии ПВО поступали данные о воздушной обстановке. Одни батареи докладывали об открытии стрельбы, другие – о падении мин, третьи – о переносе огня с одной цели на другую. С командного пункта 71-го ИАП сообщили о подъеме в воздух истребителей. Отдельные посты сообщали о выброске вражеского десанта, принимая опускающиеся на парашютах цилиндрические бомбы за парашютистов. За падением каждого такого «десантника» на землю следовал страшный взрыв, что на первых порах очень удивляло зенитчиков. Один из громадных кусков металла, являвшийся фрагментом донной мины, со зловещим жужжанием пролетел вблизи наблюдательной вышки на КП дивизии и упал в болото, к счастью никого не задев [153] .
153
Ладинский Ю. В. Военная вахта. М.: Воениздат, 1983. С. 71.
Вскоре немецкие самолеты улетели, а в штабах начался «разбор полетов». Посты ВНОС отчитались, что в районе Кронштадта прошел 21 самолет, а штабы зенитных артполков заявили о четырех сбитых машинах. Узнав о сбросе мин, командование Балтфлота сразу же приостановило выход в море всех подводных лодок. Так что операция «Лягушачья икра» принесла определенный эффект уже на самой начальной стадии.
Для детального анализа действий противовоздушной обороны утром 29 мая было срочно созвано специальное совещание. На нем присутствовали командиры зенитных батарей, пулеметных и прожекторных рот, командиры артиллерийских боевых частей кораблей Балтфлота, а также летный состав 71-го ИАП и представители береговой обороны.
На станции РУС-2 на форте «Шанц» шла напряженная работа, количество проводок целей иногда доходило до 120 в сутки. Однако, увлекаясь поисками самолетов за горизонтом, операторы иногда просматривали пролетавшие над головой. Однажды одиночный немецкий бомбардировщик незамеченным появился над Кронштадтом и сбросил бомбы. При этом воздушная тревога не была даже объявлена. При анализе этого факта было сделано предположение, что при переходе импульса станции и отраженного сигнал от суши к воде и обратно возникал «провал в диаграмме направленности станции», от которого возникали мертвые зоны.