Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941
Шрифт:
Операция «Паула»
В начале июня 1940 г. акцент действий люфтваффе снова был сделан на французскую авиацию и окрестности Парижа. О немецких планах – операции «Паула» – французы получили информацию 1 июня и разработали свою контроперацию под кодовым наименованием «Тапир». Но когда днем 3 июня германский план начал воплощаться в жизнь, сигнал тревоги, переданный с Французского телерадиоцентра, расположенного в Эйфелевой башне, был подвергнут немцами эффективному радиоподавлению и, как следствие, сигналы тревоги большинство французских истребительных подразделений получили от выстрелов зениток и взрывов немецких бомб.
Серьезные проблемы
По немецким данным, бой с 501-й эскадрильей RAF действительно вела 9./JG53, летчики которой лейтенанты Якоб Штолль, Хорст фон Виегман и унтер-офицер Курт Зауер заявили о воздушных победах. Однако британские источники подтверждают потерю в бою лишь одного «Харрикейна».
Над Эперне истребители противника перехватила II./JG2, и обер-фельдфебель с характерной фамилией Зигфрид Шнелль отметил в своем рапорте два сбитых им «Харрикейна». При этом английские архивные данные подтверждают потерю в бою одного истребителя. В этом столкновении немцы потерь не понесли.
Пока основные силы английских истребителей были связаны боем в центральных районах Франции, «Штуки» под прикрытием II./JG3 провели очередной налет на гавань Дюнкерка. Попытавшаяся им помешать 17-я Sqdn. RAF была связана боем мессерами, и лейтенант Хорст Будденхаген с унтер-офицером Херманом Фрайтагом сбили по «Харрикейну».
Далее все боевые действия в воздухе велись в квадрате, проходившем через Гурне, Мондидье, Сен-Кан тен, Реймс, Эперне, Мелен и Париж. Французские аэродромы и промышленные объекты в этом районе, согласно плану «Паула», подверглись атаке сразу 600 бомбардировщиков люфтваффе в сопровождении 460 истребителей из обоих воздушных флотов, задействованных во Французской кампании. Впервые все силы германской авиации были направлены против стратегической цели – уничтожения французских ВВС и разрушения их потенциала на фоне немецкого наступления по линии рек Сомма – Эна. Во время этого неожиданного авиаудара, согласно заявлению генерала Кессельринга, «более 100 самолетов было уничтожено в воздухе и втрое-вчетверо больше на земле».
По французским же источникам, их потери были не так значительны: «Во время концентрированного налета на 13 аэродромов вокруг Парижа было уничтожено на земле всего лишь 16 машин и повреждено сорок семь, выведено из строя 6 стартовых полос, разрушено 21 транспортное средство и убито 32 человека из числа наземного персонала. Все подвергшиеся нападению объекты ПВО были восстановлены в течение 48 часов. Подвергшиеся бомбежке 22 железнодорожные станции уже утром следующего дня, 4 июня, большей частью работали вновь. Из 15 фабрик при бомбежке серьезно пострадали только три. Французские истребители сбили 26 немецких самолетов, потеряв при этом только шестнадцать своих» [138] .
138
Алябьев
Для противоборства армаде противника французы смогли поднять около 250 истребителей, основной целью которых должны были стать вражеские бомбардировщики. Подавляющее численное превосходство немецких истребителей плюс элемент неожиданности сделали задачу французов практически невыполнимой. Тем не менее к концу дня они заявили по меньшей мере о 10 сбитых самолетах противника, из которых позднее были подтверждены лишь семь. Люфтваффе со своей стороны претендовало на 95 воздушных побед, из которых сорок две приходилось на мессеры. В действительности же французы потеряли от их действий вдвое меньше. Потери люфтваффе в операции «Паула» составили 7 Bf-109, 1 Bf-110C и 5 бомбардировщиков.
Надо отметить, что операция «Паула» была первым примером такого рода, когда люфтваффе наносило таким количеством сил комбинированный удар по промышленным, транспортным объектам, системе ПВО и аэродромам противника в определенном районе. Чуть позже аналогичная тактика, только в большем масштабе будет применена против Великобритании.
Финальный бой французов
5 июня в 5.00 после сильнейшей артподготовки немецкая группа армий «В» начала долгожданное наступление против остатков союзнических войск во Франции, главной целью которого был захват Парижа. Этот день стал по большому счету и последним днем французской авиации, когда с ней еще можно было считаться. Тяжелые бои продолжались до самого дня подписания перемирия между Францией, Германией и Италией, но это уже были судороги поверженного противника. Именно тогда и родилась поговорка: «Окончательным итогом господства в воздухе является танк посреди автострады!»
Как и ранее, люфтваффе главным образом занималось оказанием тактической поддержки быстро продвигавшейся армии. Французы все еще могли выставить против немцев около 250 истребителей. Очагами воздушных боев в тот день стали Амьен, Перонна, Компьен и их окрестности.
Все три оставшиеся во Франции эскадрильи AASF ждали пополнения техникой и летчиками. В общей сложности в строю по состоянию на 5 июня оставалось всего 18 «Харрикейнов». Союзники ожидали налета на Руан – ключевой военный центр союзнических войск, поэтому с самого утра в воздухе кружили истребители из 1-й Sqdn. RAF и «Блохи» из GC II/10.
Вскоре, примерно в 7.00, они заметили большую группу Не-111Р из I./KG27, которых сопровождали Bf-110 из I./ZG1 и Bf-109E из I./JG20. Союзническим истребителям не удалось воспрепятствовать бомбежке целей – аэродромов в окрестностях Руана: Боо и Рувре, хотя они и сбили 5 немецких бомбардировщиков ценой 4 самолетов.
Примерно в то же время подразделения I./JG1, JG3 и III./JG53 вели «свободную охоту» в районах Амьена и Абвиля, где завалили сразу 4 разведчика «Потэ-63», а также 13 истребителей противника. В этих столкновениях немцы потеряли 2 мессера из 8-й эскадрильи JG3, оба летчика попали в плен.
На 5 июня пришелся и пик всех вылетов французских бомбардировщиков, были задействованы все 77 боеспособных машин. Это были самолеты различных авиагрупп, которые наносили удары по танковым и моторизованным колоннам на северном отрезке фронта.
Около 11.00 восточнее Амьена группа «Брега» Br-691 из GBA 51 и GBA 54 были перехвачены 1-й эскадрильей JG1, летчики которой сбили 7 французских бомбардировщиков. Три победы в этом бою записал на свой счет командир эскадрильи гауптман Бальтазар.