Воздушный щит Страны Советов
Шрифт:
И вот в апреле 1955 г. транспортно-десантную авиацию воздушно-десантных войск вывели из их состава и передали в ВВС. Там ее переименовали в военно-транспортную авиацию, а десантникам оставили семь эскадрилий «кукурузников» Ан-2 для осуществления парашютной подготовки.
«Смерть придет с неба» — советские десантники готовились действовать в тылу натовских войск. Для этого требовалось всего лишь захватить господство в воздухе
Одновременно
Впрочем, несмотря на сокращения, боевые возможности (особенно мобильность) оставшихся воздушно-десантных дивизий значительно повысились за счет поступления в военно-транспортную авиацию новых транспортных самолетов, имевших большую грузоподъемность. Ими стали Ан-8 и Ан-12. Первыми транспортники Ан-8 получили на вооружение полки 12-й Мгинской Краснознаменной авиадивизии.
Пример американцев, широко использовавших вертолеты в корейской войне, привел к появлению в Советской Армии вспомогательной авиации
В чехарде многочисленных глобальных перемен в военной области, произведенных за время правления Хрущева, практически незамеченным осталось появление в СССР нового вида авиации, получившего в ту пору невзрачное наименование — вспомогательной. Своим рождением она была обязана принятию на вооружение непривычных летательных аппаратов — вертолетов.
В начале 50-х годов в Серпухове была сформирована 550-я отдельная смешанная авиаэскадрилья. Вскоре к ней присоединились три вертолетных полка, имевшие в своем составе машины Ми-4, Ми-6, Як-24, дислоцированные в Торжке, Каунасе и Александрии (на Украине). Один из полков — 239-й гвардейский Белгородский Краснознаменный — был в дальнейшем передислоцирован в ГДР, в состав ГСВГ.
Обычная советская гигантомания не обошла вертолетные части. Уже через несколько лет полков показалось мало, были сформированы две вертолетные дивизии (по два полка в каждой) — в Торжке и Каунасе.
В 1962 году вспомогательную авиацию преобразовали в войсковую, в которой выделялись три комплекта — дивизионный, армейский и фронтовой. Вертолетные дивизии к тому времени расформировали, остались только отдельные вертолетные эскадрильи и полки. Основным их назначением стало ведение тактической разведки, доставка техники и личного состава, связь.
Нахлебники
Эпоха Хрущева ознаменовалась весьма активным проникновением Советского Союза на азиатский и африканский континенты, попытками вмешательства в региональные конфликты, стремлением играть доминирующую роль в мировой политике. Зачем нам требовалось влезать в бесконечные войны в далеких странах, бросать в пламя боев своих граждан, кремлевское руководство никогда толком не могло объяснить. Обычно все сводилось к железобетонному лозунгу — «интернациональный долг». Почему-то оказалось, что граждане Страны Советов должны всему миру.
При этом одним из главных инструментов советского проникновения в страны третьего мира стали массированные поставки оружия и военной техники. Не последнее место в этом потоке вооружения занимала авиационная техника. Армии европейских и азиатских союзников СССР были оснащены советским оружием еще в 40-е годы. Через десять лет число нахлебников значительно увеличилось. Азиаты и африканцы были счастливы: современное оружие им давали в долг или вообще бесплатно, нужно было только вовремя объявить о своей симпатии к «идеям социализма и к первому в мире государству рабочих и крестьян».
Эта волшебная фраза, как в сказке про Али-Бабу, открывала двери советских арсеналов: отказа не было ни в чем, счет шел на тысячи. Один только Ирак за 32 года (1958–1990) получил 1145 боевых и транспортных самолетов, плюс к ним 348 вертолетов. Сирия получила свыше 1200 боевых самолетов. Вьетнамским братьям поставили около 700 боевых самолетов и 120 вертолетов.
Кубинский «команданте» Фидель Кастро, ставший при Хрущеве самым большим другом СССР в качестве только первой порции советской помощи получил 80 истребителей МиГ-17Ф, 42 машины МиГ-21Ф, три десятка учебных самолетов. Всего же за тридцать лет пламенной дружбы кубинцы получили 384 боевых и 78 транспортных самолетов, 143 вертолета. А таких нахлебников были десятки 10 .
Вместе с «железом» Кремль присылал советников и летчиков, которые не только обучали, но и сами нередко вступали в бой над Африканщиной и Вьетнамщиной. В ряде мест на территории СССР (например, под Архангельском) были созданы специальные учебные центры, где проходили обучение африканские, азиатские и латиноамериканские «горячие парни». Кое-кто из них в дальнейшем сделал блестящую карьеру. Например, пилот бомбардировщика Ту-16 Хосни Мубарак в 1981 году стал президентом Египта и остается им до сих пор.
Глава 2. ЛЮДИ
Кадровые перестановки, затронувшие все сферы жизни Советского Союза после смерти Сталина, не обошли стороной и ВВС. Но первое время, пока Хрущев вел борьбу за кремлевский трон со своими «заклятыми друзьями», авиационные генералы чувствовали себя в безопасности и не переживали за свое будущее.
Первые перестановки в военном ведомстве начались в 1955 году, после того, как пост министра обороны занял возвращенный из ссылки в Уральский военный округ маршал Жуков.
Главнокомандующим войсками ПВО был назначен маршал Бирюзов, в 1963 году ставший начальником Генерального штаба. Однако его пребывание на этом посту оказалось недолгим — в 1964 году Бирюзов погиб в авиакатастрофе.
В том же 1955 году отправился на пенсию командующий дальней авиацией маршал Новиков. Жуков не простил бывшему авиационному главкому обвинения в свой адрес, сделанные им во время следствия по так называемому «авиационному делу».