Всемирная история бронетехники
Шрифт:
Отделение управления машиной находится в передней части. Рубка защищена пуленепробиваемыми стеклами. В случае необходимости их можно закрыть специально установленными бронированными щитами. Они способны обеспечить защиту от пуль калибра 12,7 мм.
Позади отделения управления расположено боевое отделение, а за ним — отделение для размещения пехотинцев. Моторно-трансмиссионное отделение располагается в задней части машины.
Корпус БТР составляют стальные броневые листы, которые легко защищают машину от пуль калибра 7,62 мм.
Над боевым отделением находится башня, на которой укреплены автоматическая пушка М-693
В башне БТР имеются места для командира и наводчика. Для обзора местности командир экипажа может воспользоваться установленной над его сиденьем небольшой вращающейся башенкой с перископами. В распоряжении наводчика находится комбинированный (дневной и ночной) прицел, а также перископ.
В салоне БТР расположены места для 7 пехотинцев. Их высадка и посадка осуществляется через двери, две из которых установлены в задней части машины, а еще две — в боковых бортах. Для этих же целей десантники могут воспользоваться и находящимся в крыше люком. Для ведения огня из салона машины предусмотрены амбразуры, проделанные в боковых стенах корпуса.
Моторно-трансмиссионное отделение представлено 6-цилиндровым двигателем В3256BTXF, работающим на дизельном топливе и снабженным системой турбонаддува. Мощность мотора достигает 285 л. с., что позволяет разгонять машину до максимальной скорости, равной 105 км/ч. При этом запас хода по топливу не превышает 1000 км.
Гидромеханическая трансмиссия включает автоматическую коробку передач, имеющую восемь ступеней переключения: шесть — при движении вперед и две — при движении назад.
Ведущие колеса — передние. Индивидуальная подвеска снабжена гидравлическими амортизаторами. Машина достаточна мобильна. Ее продвижение по пересеченной местности обеспечивается большим клиренсом, а также применением в конструкции специальных шин и плоских накладок на колесных дисках.
Благодаря оснащению достаточно высокого класса бронетранспортер «Ратель» способен преодолевать препятствия высотой до 0,6 м, ров шириной до 1,15 м, переплывать брод глубиной до 1,2 м и взбираться на гору, находясь под углом не более 30°.
Комплект стандартного оборудования машины представлен радиостанцией, танковым переговорным устройством и автоматической системой тушения пожара, установленной в моторно-трансмиссионном отделении.
Экипаж БТР состоит из 3 человек: командира, механика-водителя и стрелка. Боевая массса машины достигает 18,5 т. Ее параметры: 7,21 x 2,52 x 2,82 м.
В настоящее время на вооружении армии ЮАР находится также бронетранспортер «Ратель-20» (рис. 61 ), созданный на базе «Ратель». Его отличие от первоначальной модели состоит прежде всего в наличии пушки калибра 90 мм.
Она была взята от французской боевой разведывательной машины «Eland», больше известной как AML-90.
Шасси «Ратель» использовали в конструкции многих модификаций: командно-штабных с вооружением, представленным пулеметом калибра 12,7 мм, ремонтно-эвакуационных, самоходных с минометом калибра 81 мм, самоходных противотанковых ракетных комплексах, а также в машинах передовых артиллерийских наблюдателей.
Бронетранспортер V-300 «Коммандо»
В 1979 году фирмой «Кадиллак Гейдж» был создан бронетранспортер V-300 «Коммандо» (рис. 62 ). Он явился дальнейшей модификацией семейства бронетранспортеров V-100, V-150, V-200. Основным отличием новой машины является то, что она выполнена по колесной формуле 6 x 6.
Бронетранспортер имеет герметичный корпус, сваренный из стальных броневых плит. Отделение управления расположено в передней части корпуса по левому борту. Также в передней части находится и моторно-трансмиссионное отделение. Средняя и кормовая части заняты десантным отделением.
Для посадки и высадки из отделения управления существует люк, расположенный в крыше корпуса. В него встроены три перископа для наблюдения за местностью. Для этих же целей в бортах десантного отделения устроены два больших люка, а в кормовом бронелисте — две двери. Десантное отделение оборудовано восемью амбразурами, в которые встроены перископы. Через амбразуры десантники могут вести огонь из личного стрелкового оружия. Механик-водитель также имеет амбразуру для стрельбы.
Для БТР V-300 разработано два варианта основного вооружения, которое монтируют в башне передней части десантного отсека. В первом случае вооружение состоит из 25-мм автоматической пушки М-242 «Бушмастер» и спаренного с нею пулемета калибра 7,62 мм. Второй вариант вооружения машины предусматривает установку 90-мм автоматической пушки «Коккерил» Mk.3 и спаренного с нею 7,62-мм пулемета. Это, по сути, превращает бронетранспортер в боевую машину пехоты. Иногда в качестве зенитного на крыше башни монтируется пулемет калибра 7,62 мм. Скорострельность пушки равняется 6–8 выстрелам в минуту, дальность стрельбы — 2000 м.
Огонь можно вести бронебойными, осколочно-фугасными снарядами. Управление огнем осуществляется при помощи дневных оптических или комбинированных дневных и ночных прицелов.
Моторно-трансмиссионное отделение оснащено многотопливным 8-цилиндровым дизельным двигателем VT-504 мощностью 275 л. с. Трансмиссия гидромеханическая, с автоматическим переключением передач «Аллисон» МТ-643. Подвеска колес независимая, шины большого диаметра, пулестойкие, с регулируемым давлением.
Бронетранспортер V-300 способен преодолевать подъемы крутизной в 30°, вертикальные стенки высотой 0,6 м, рвы шириной 1,25 м. Водные преграды машина преодолевает без всякой подготовки со скоростью 4,8 км/ч. Передвижение по воде происходит за счет вращения колес.