Всемирная история бронетехники
Шрифт:
Кроме вооруженных сил США, такие бронетранспортеры поставлялись также в армии Панамы и Кувейта. Для этих целей было построено 79 машин.
Бронетранспортер BLR
Бронетранспортер BLR (рис. 63 ) был разработан специально для подразделений морской пехоты, но впоследствии поступал на вооружение полицейских частей Испании. Серийное производство данной модели было выполнено на предприятиях фирмы «Санта-Барбара».
Машина имеет полностью закрытый сварной корпус, изготовленный из легких бронированных плит. Броня защищает экипаж, состоящий из 2 человек, от пуль стрелкового оружия, осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Отсек управления находится в передней части корпуса машины. В нем размещаются механик-водитель (слева по ходу движения машины) и командир. Над их головами в крыше устроены люки, через которые они осуществляют посадку и высадку. Кроме этого, для обеспечения хорошего обзора в лобовой броне сделаны большие смотровые окна, которые во время боевых действий закрываются бронированными пластинами со смотровыми щелями.
Прямо за отделением управления на крыше бронетранспортера установлена турель, на которой закреплен 7,62-мм пулемет, имеющий в качестве защиты броневой щиток.
Огонь из него можно вести как по наземным, так и по тихоходным воздушным целям. На некоторых моделях конструкторы предусмотрели монтаж вместо турели двухместной бронированной башенки, в которой устанавливалась 20-мм или 25-мм автоматическая пушка. Помимо этого, был разработан вариант с 90-мм автоматической пушкой.
Десантное отделение, как обычно, занимает среднюю и кормовую части корпуса. В нем могут разместиться 12 десантников с полной экипировкой. Посадка и высадка десанта производятся через большие двери, устроенные в бортах, и люк в крыше корпуса. В бортах десантного отделения имеются амбразуры для ведения огня из стрелкового оружия.
Бронетранспортер оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем «Pegaso» мощностью 210 л. с., сблокированный, с механической трансмиссией ZF. Если имеется указание заказчика, то может устанавливаться автоматическая или ручная коробка перемены передач (КПП).
Машина имеет колесную формулу 4 x 4, т. е. все колеса ведущие. Управляемыми являются только передние колеса. По хорошей грунтовой дороге и по шоссе БТР может развивать максимальную скорость 93 км/ч. По пересеченной местности он также хорошо проходит: преодолевает стенки высотой до 0,4 м и ров шириной до 1 м. Без всякой предварительной подготовки машина форсирует броды глубиной примерно 1 м, но это не плавающая модель.
В состав оборудования бронетранспортеров, поставляемых в части морской пехоты, входят фильтровентиляционная установка, аппаратура радиосвязи, средства пожаротушения, кондиционер и лебедка для самовытаскивания. Машины, идущие в полицейские подразделения, оснащаются, помимо вышеперечисленного оборудования, еще и бульдозерным отвалом, предназначенным для расчистки завалов, установкой громкоговорящей связи и гранатометами для запуска гранат со слезоточивым газом.
Кроме производящихся БТР с усиленным вооружением, фирма «Санта-Барбара» планирует разработать на их базе бронированные боевые и вспомогательные машины:
— командно-штабную;
— патрульную;
— санитарный БТР;
— машину технической помощи;
— машину связи с дополнительной радиостанцией и электрогенератором;
— машину химической и радиационной разведки.
Колесный бронетранспортер «Каспир»
В конце 70-х годов южноафриканская фирма «TFM» разработала колесный бронетранспортер «Каспир», использовав в качестве базы английский внедорожный грузовой автомобиль «Бедфорд».
В 1980 году бронетранспортер стал поступать в военизированные подразделения южноафриканской полиции. Всего было изготовлено примерно 3000 БТР «Каспир».
В 1998 году был подписан контракт с Индией на поставку 90 бронетранспортеров для индийских вооруженных сил.
Схема компоновки БТР была сохранена такой же, как на базовой модели. В передней части расположено моторно-трансмиссионное отделение, за ним — отделение управления, в котором устроены рабочие места механика-водителя и командира. Средняя и кормовая части заняты десантным отсеком.
Корпус БТР выполнен из стальных броневых плит методом сварки и обеспечивает защиту от пуль легкого стрелкового оружия. В конструкции корпуса имеются две особенности, обусловленные применением машины в качестве средства борьбы с партизанами.
Для защиты экипажа от мин, которые обычно ставят партизаны, днище корпуса имеет корытообразную форму и дополнительное бронирование. Помимо этого, для уменьшения поражающего действия мин корпус несколько больше, чем обычно, приподнят над дорогой.
Вторая особенность конструкции «Каспира» — это наличие больших смотровых окон, защищенных пуленепробиваемыми стеклами. Это способствует лучшему обзору и наблюдению за местностью, а также дает возможность наносить упреждающие удары по замаскировавшемуся противнику.
Бронетранспортер вооружен двумя или тремя 7,62-мм пулеметами, которые устанавливаются над люками в крыше десантного отсека и в амбразурах, устроенных в бортах корпуса.
В десантном отделении могут разместиться 10 человек в полной экипировке. Для их посадки и высадки имеется двустворчатая дверь в кормовом бронелисте. Для доступа в отделение управления есть две бортовые автомобильные двери.
Ходовая часть изготовлена по колесной формуле 4 x 4, при этом управляемыми являются передние колеса. Подвеска колес зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах. БТР оборудован централизованной системой регулирования давления в шинах.
Двигатель мощностью 170 л. с. дает возможность бронетранспортеру развивать максимальную скорость по шоссе 90 км/ч. Запас хода по топливу равен 850 км. По пересеченной местности машина развивает довольно приличную скорость, продвигаясь по песку или топкому грунту. БТР способен преодолевать вертикальные стенки высотой 0,5 м, рвы шириной 1,06 м, броды глубиной до 1,2 м.
Бронетранспортер «Каспир» оснащен следующим оборудованием: радиостанцией, средствами пожаротушения, баком с питьевой водой.