Всемирный следопыт, 1925 № 07
Шрифт:
Но всего интереснее то, что это явление оказывается следствием преимущественного развития правой руки Липман сделал наблюдения, доказавшие что у людей, которые добивались одинакового развития обоих рук, и правая половина мозга была развита лучше, чем обыкновенно.
Человек отличается от животного этим преимущественным развитием левой половины мозга — он развил ее, развивая свою правую руку. А правая половина осталась недоразвитой, благодаря недоразвию левой руки.
Несколько месяцев тому назад в Лондон приехал капитан английской армии Альберт Кинг, пропадавший без вести целых десять лет. Альберт Кинг, посланный со своим отрядом в 1914 г. в немецкие африканские колонии, был разбит немцами, бежал в горы и заблудился там, в районе озера Виктория-Ньенца.
После продолжительных скитаний по лесам и горам Центральной Африки, Кинг попал в цветущую роскошную горную долину, населенную каким-то неизвестным племенем. Племя это отличается и от негров и от кафров, и готтентотов, и обладает высокой и своеобразной культурой. Во главе племени стоят жрецы, которые и управляют страною.
Туземцы никогда не видали белого человека и стали считать Кинга за какое-то высшее существо. Они окружили его почетом и вместе с тем строгим надзором. В таком почетном плену английский капитал пробыл целых семь лет, он изучил язык туземцев и заслужил у них полное доверие, так что они сделали его вторым жрецом в стране.
В 1922 г., когда надзор за Кингом несколько стал слабее, он задумал бежать из своего почетного плена. После долгих и всевозможных приключений по Центральной Африке, ему удалось пробраться в Конго.
Кинг привез с собой в Европу богатую коллекцию, содержащую образцы древнего оружия, а также золотые дощечки с письменами.
Сообщение Кинга вызвало большую сенсацию среди географов, а его рассказы о необычайных приключениях у многих возбуждают недоверие. Но Кинг утверждает, что все его приключения и открытие нового народа в центре Африки вполне истинны.
В настоящее время Кинг занят организацией экспедиции в открытую им страну. Экспедиция отправится на трех аэропланах.
Последние
Интересно при этом отметить, что распределение автомобилей в разных штатах неравномерно.
Так, в Калифорнии один автомобиль приходится почти на каждого третьего человека, в Нью-Йорке на 6 миллионов населения имеется в круглых цифрах 1,3 миллиона автомобилей, при чем в служебные часы машины следуют одна за другой на расстоянии каждых 5 секунд.
Несмотря на разработку все новых и новых правил езды число несчастных случаев с людьми в Соединенных Штатах с каждым месяцем все увеличивается, что, однако, не останавливает непрерывного роста автомобильного сообщения.
Очень остро стоит вопрос о гаражах. Разработан уже проект 40-этажного гаража-небоскреба. Входы и выходы в здание, во избежание столкновения автомобилей, будут расположены со всех сторон его. Четырех и пятиэтажные гаражи такого рода существуют уже почти во всех больших городах Соединенных Штатов.
Автомобильные фабриканты всеми мерами: стремятся сделать автомобиль доступным для самых широких слоев населения.
Уже и сейчас можно купить в Америке автомобиль, внеся первоначально 50 и даже 30 долларов и затем выплачивая ежемесячно по 20 долларов. Хороший автомобиль для загородных поездок можно приобрести за 500–600 долларов.
Цена на бензин тоже постепенно понижается и многочасовая воскресная прогулка с семьей обходится едва в 2–3 доллара, т.-е. дешевле, чем железнодорожное сообщение на то же расстояние.
Шофферов нанимают редко, так как каждый владелец автомобиля умеет им управлять. Прекрасно справляются с автомобилем и американки, и нередко можно видеть по воскресеньям жену, управляющую машиной, а мужа — сидящим на заднем сидении с детьми.
Бесчисленные фирмы за небольшую плату берут на себя постоянный надзор за исправностью машины, чисткой и смазкой ее.
Само собой разумеется, что всякого рода должностные лица, начиная с почтальонов для спешной почты, пользуются автомобилями. Широко распространены они уже и среди сельского населения Штатов.
Ответственный редактор А. С. Андрейчик.
Редакционная коллегия: Н. Рокос, А. Потоцкий.
Завед, редакцией Вл. А. Попов.