Вторая Советско-финская война, 1941 год

Овчинников Анатолий

Краснознаменный Балтийский флот имел в своем составе 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера эсминцев, 19 эсминцев, 7 сторожевых кораблей, 4 минных заградителя, 24 тральщика, 2 канонерки, 68 подводных лодок (!), 95 катеров и это не считая десятков вспомогательных, спасательных, гидрографических, санитарных и прочих плавсредств. Большинство кораблей из представленного набора в начале войны оказались как раз в зоне Финского залива, но на состояние и численность финских ВМС подобное глобальное превосходство советского флота не оказало практически никакого влияния. (Данные о составе флотов взяты из соответствующих статей Википедии).

С самого начала все пошло не так, не по предвоенным планам Генштаба и Наркомата ВМФ. Немцы пошли на Ленинград по суше, причем на первых порах продвижение их

танковых колонн (два танковых корпуса) поражало необычайной подвижностью – до 50-60 км в сутки; при этом они успевали преодолевать неизменно «упорное и героическое сопротивление Красной Армии» в лице Северо-Западного фронта. Уже в первую неделю войны пришлось срочно эвакуировать базы Балтфлота в Лиепае, Вентспилсе, Риге (в основном, в Таллинн). 23 июня флот начал выставлять минные заграждения на подходах к Таллинну и вообще на входе в Финский залив. Позднее начали ставить и противолодочные сети. В те же горячие дни 22-25 июня немецкие минные силы кригсмарине (а самолеты еще раньше) начали свои минные постановки примерно в тех же районах моря. Но, если первые (КБФ) ставили минные поля в целях недопущения прорыва немецкого флота в Финский залив, то вторые (кригсмарине) с противоположной задачей: запереть Балтфлот восточней линии Таллинн-Хельсинки. Немцы за всю войну не предприняли ни одной попытки прорыва к Ленинграду и Кронштадту морем. Лишь единожды в сентябре 1941 года они собрали значительные морские силы у своей минной позиции у входа в Финский залив в предположении прорыва Балтфлота на запад, но этого не произошло.

Война на Балтике оказалась исключительно минной. Уже 23 июня на первых минных заграждениях подрываются крупные корабли Балтфлота: погиб эсминец, тяжелые повреждения получили крейсер «Максим Горький» и два эсминца. Во время трагического трехдневного перехода кораблей и судов Балтфлота из Таллинна в Кронштадт 28-30 августа 1941 г. из 62 погибших кораблей 31 приходится только на мины, на долю авиации (немцы бросили на растерзание конвоев 110 самолетов, 10 своих добавили финны) пришлось 19, остальные погибли от торпед, береговой артиллерии, аварий. Наибольшие потери были понесены на траверсе мыса Юминда (50 км восточней Таллинна), где как раз накануне немцы совместно с финнами провели массированное минирование всей акватории в несколько рядов [12]. С учетом продолжения минных постановок в 1942 и 1943 годах Финских залив из-за мин (и противотральных буев) стал своеобразным «супом с клёцками», практически непроходимым для кораблей и подводных лодок. Что характерно, немецкие корабли, участвовавшие в первых минных постановках в самом начале войны 22-25 июня, затем два месяца выстаивались в финских шхерах, маскируясь всеми способами в ожидании своего часа для минирования фарватеров от Таллинна на восток. Получается, они поджидали свою добычу?

Финские ВМС потеряли в 1941 году 1 тральщик, 1 катерный тральщик и, самое главное, броненосец «Ильмаринен» – все погибли от мин, выставленных нашими ПЛ в начале войны. Броненосец подорвался вблизи п–ва Ханко 13 сентября, после чего еще один оставшийся в строю у финнов броненосец более никогда не участвовал в обстрелах Ханко и именно из-за минной опасности. Потери Балтфлота от действия финских ВМС оказались таковы [13]: 3 транспорта (один из них большой корабль «Выборг»), 1 морской охотник, 1 моторная шхуна, 1 ПЛ «Малютка» – все эти корабли были торпедированы финскими кораблями, а ПЛ попала под таран. Еще 3 торпедных катера были захвачены финнами в исправном состоянии. Итого 9 кораблей потеряно именно от воздействия флота противника, а вот, сколько еще и от мин – определить невозможно, ибо, где была немецкая мина, а где финская (хотя бы и немецкого производства) – загадка неразрешимая. Ясно одно, что на совести финнов десятки наших кораблей и тысячи жизней членов экипажей и эвакуированных лиц. Не забываем, что в этом мартирологе стоит и транспорт с громким именем «Иосиф Сталин», подорвавшийся с эвакуированными из Ханко войсками, в результате чего в ледяных водах Балтики погибли жуткой смертью еще сотни человек. А мина была финской постановки, а может, и наша – в этом хаосе кто их разберет?!

В общем, и на море в 1941 году война, казалось бы,

была проиграна вчистую, но она продолжалась.

Источники и литература:

1. Оборона Ханко (1941). Формирование сил базы Ханко. www.volk59.narod.ru;

2. Военно-морская база Ханко – подробная информация о базе советского Балтийского флота. Состав сил базы. Вооружение. Оборонительные работы. www.wiki.wargaming.net;

3. Оборона Ханко. Часть II. Результаты функционирования базы Ханко. www.lemur59.ru;

4. Оборона Ханко (1941) – База 211 – Военная история. База Ханко в осаде. www.bazaistoria.ru;

5. Кабанов С.И. На дальних подступах. Глава седьмая. Начало войны. www.militera.lib.ru;

6. Чернышев Ал. 1941 год на Балтике: подвиг и трагедия. Глава «Война началась. Приказано: «Мины ставить»». www.history.wikireading.ru;

7. Таллиннский переход. Кровавый август 41-го. www.maxpark.com;

8. Авиация ВМБ Ханко. www.airaces.ru;

9. Моонзундская оборонительная операция. Проведение операции. www.ru.wikipedia.org;

10. Оборона Ханко. Итоги обороны и потери сторон. www.ru.wikipedia.org;

11. 305-мм морская железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12.СССР. www.historymuseum.ru;

12. Чернышев Ал. 1941 год на Балтике: подвиг и трагедия. Глава «Ханковская эпопея». www.history.wikireading.ru;

13. Красильников О.Ю. Финский флот 1939-1944 гг. 1941 год. www.samlib.ru.

Глава 22. Оценка потерь сторон во второй советско-финской войне за 1941 год.

(Потери военно-морских сил отражены в предыдущей главе).

22.1. Военно-Воздушные силы.

При рассмотрении потерь военно-воздушных сил перед любым интересантом возникает одна основная проблема – это полное несоответствие заявленных воздушных побед (как и сбитых наземными средствами ПВО) реальному положению дел.

Финские ВВС к началу боевых действий насчитывали всего 235 боевых самолетов – 155 истребителей, 22 бомбардировщика, 58 разведчиков и пару десятков гидросамолетов [1]. По отчетам финского воздушного командования их истребители сбивали в воздушных боях советские «ишаки « и «чайки» едва ли не ежедневно и в большом количестве, при этом, практически не имея собственных потерь. Всего за 1941 год по данным указанного источника финнами заявлено об уничтожении 307 самолетов противника (в [2] говорится уже о 360 советских самолетах) и еще 103 советских самолета записали на свой счет силы ПВО. В этом списке стоят И-15, И-16, И-153, также и МиГ-3, ЛаГГ-3, Р-5, Р-10, МБР и даже У-2.

Там же, например, описано, как группа финских асов 26 сентября сбила в одном бою 9 самолетов 65-го штурмового авиаполка. Но вот в [3], напротив, представлен поименный список потерь летного состава данного полка, где на 26 сентября потерь не значится, как, впрочем, и за весь сентябрь месяц. 12 августа финские пилоты заявляют о 9 сбитых ими самолетов И-153 того же полка, но в тот день 65шап, наоборот, праздновал победу (правда, тараном) И-15бис над Ме-109 (это немец, у финнов «мессеров» тогда еще не было). И так далее.

В перечислении побед «соколов Маннергейма» за 1941 год (см. [1]) за две недели воздушных схваток с 9 по 23 сентября финские истребители заявляют об уничтожении 22 наших самолетов (в том числе МиГ-3), но советская сторона говорит лишь о 5-6 потерянных за этот период машинах (согласно данным учета потерь 55-й авиадивизии [4]). Это что же получается, официальные финские воздушные победы надо делить на четыре, или, по крайней мере, на три и тогда они станут близки к истине? Вот этот коэффициент бахвальства (приписок) был свойственен не только финским летчикам, но и вообще для ВВС всех воюющих держав. СССР – не исключение (вспомним чудо-победы эскадрильи с базы Ханко, уничтожившей целый полк без потерь). После деления заявленных пилотами побед на 2-4 картина начинает проясняться и тогда оказывается, что сверхфеноменальные достижения финских асов (по 30-40 и даже 50 сбитых советских самолетов на каждого) обращаются в действительности во вполне себе реальные 10-15 побед, что тоже для нашей «национальной гордости великороссов» не очень отрадно.