Взлёт 2008 05
Шрифт:
Как позже заявил журналистам заместитель главнокомандующего ВВС по ПВО генерал-лейтенант Вадим Волковицкий, решение сбить самолет, если он без пассажиров, может принять главнокомандующий ВВС. Если же самолет с пассажирами – такое решение принимается на уровне высшего руководства государства.
СОБРовцы завершают штурм «захваченного» Ту-134
«Террорист» обезврежен
Все происходящее в воздухе транслировалось по громкой связи для участников сбора и журналистов, переместившихся в район стартового командного пункта – СКП, с которого расчет управления руководил действиями самолетов и контролировал воздушную обстановку. При необходимости истребители типа МиГ-31 могут наводиться на цель с помощью автоматизированной системы «Рубеж», а характеристики их бортовой РЛС с ФАР позволяют им обнаруживать даже малоскоростные и низколетящие цели на фоне земли.
Разумеется, в нашем случае до применения оружия дело не дошло. «Террористы», оценив свои шансы, подчинились требованиям и позволили посадить Ту-134 на аэродром «Большое Савино», где на дальней стоянке лайнер поджидали бойцы местного СОБРа. Штурм занял считанные минуты, «террористов» скрутили и увезли на «уазике». Единственной жертвой оказался подогнанный к «Тушке» трап, основательно поврежденный свето-шумовым зарядом. Как объяснили чуть позже, это не в первый раз.
Истребитель, сопровождавший «нарушителя» до земли, произвел посадку, однако второй МиГ-31 еще оставался в воздухе на необходимом удалении – на тот случай, если бы Ту-134, передумав, вновь решит взлетать. После нейтрализации «террористов» приземлился и он. На всю операцию потребовалось менее часа. Как и два года назад, когда перехват «самолета с заложниками» проводился в присутствии министра обороны, задача была выполнена.
И взлет, и посадка истребителей происходили в сложных метеоусловиях, практически на минимуме и по облачности, и по ветру у земли. Присутствующим на показе было трудно даже просто ходить по обледенелой бетонке, а ветер на поле аэродрома буквально сбивал с ног. То, как летчики пермского полка успешно справились со своими задачами в этих условиях, вызывает искреннее восхищение.
«Прошло все успешно, с высоким качеством отработал и полк, и в целом командование объединения, – отметил на встрече с журналистами генерал-лейтенант Вадим Волковицкий. – По оценке командующих стран СНГ, все прошло на высоком уровне. Такие антитеррористические учения проводятся не реже двух раз в год». Действия летчиков и командования Уральского объединения ВВС и ПВО получили с его стороны положительную оценку.
Материал подготовлен при содействии пресс-службы 5-й армии ВВС и ПВО
ВВС России получили новый Ту-160
29 апреля на аэродроме Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова прошла торжественная церемония передачи на вооружение ВВС России нового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, которому было присвоено имя Виталия Копылова, возглавлявшего КАПО с 1973 по 1993 гг.: именно под его руководством и был в свое время освоен серийный выпуск самолетов данного типа и построены почти все летающие сегодня Ту-160. В ходе церемонии генеральный директор КАПО Васил Каюмов вручил символические ключи от нового бомбардировщика командиру 121-го гвардейского Севастопольского Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиационного полка полковнику Анатолию Серебрякову. В тот же день экипаж полка выполнил перелет на новой машине из Казани на родную авиабазу Энгельс под Саратовом, где ее встречал наш корреспондент.
Переданный на вооружение ВВС России Ту-160 с бортовым №08 стал 16-м самолетом данного типа в Энгельсе, причем первой за последние восемь лет новой машиной, полученной в полку непосредственно с завода-изготовителя: перед этим «крайний» новый Ту-160 в Энгельсе получали только в 2000 г. Постройка самолета завершилась в Казани в прошлом году, первый полет его состоялся 28 декабря 2007 г. (см. «Взлёт» №1-2/2008, с. 48).
Как заявил начальник штаба 37-й Воздушной армии генерал-майор Анатолий Жихарев, получение нового ракетонос ца является важным событием в жизни Дальней авиации. Помимо приобретения новых Ту-160 Россия планирует ежегодно модернизировать по два- три ранее выпущенных самолета данного типа. По словам Жихарева, в настоящее время на завод в Казани для ремонта и модернизации отправлено из Энгельса три ракетоносца (один – в прошлом году и два – в этом). Ожидается, что до конца 2008 г. один из них сможет вернуться в войска. В свою очередь, президент ОАК Алексей Федоров отметил на церемонии в Казани, что в ближайшие несколько лет планируется достроить и передать в войска еще несколько новых стратегических бомбардировщиков Ту-160. А.Ф.
ВВС готовятся к параду 9 мая
9 мая этого года в ознаменование 63-й годовщины Победы на Красной площади Москвы пройдет грандиозный парад войск Российской армии. Впервые за долгие годы в нем активно примут участие Военно-воздушные силы, которые продемонстрируют в полете над центральной площадью столицы свыше трех десятков самолетов и вертолетов, стоящих на вооружении ВВС России.
Последний масштабный воздушный парад над Красной площадью состоялся в далеком 1951 г. Традиция демонстрации боевой авиатехники над центром Москвы была возобновлена лишь в 2003 г. Однако до сих пор все ограничивалось лишь парадным пролетом группы истребителей Су-27 и МиГ-29 АГВП «Русские Витязи» и «Стрижи». Теперь же ВВС России покажут над Красной площадью практически всю боевую авиатехнику, состоящую на их вооружении.
Откроет воздушную часть парада тройка вертолетов Ми-8 с флагами, затем проследуют тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 в сопровождении пары истребителей Су-27, стратегический ракетоносец Ту-160 с парой перехватчиков МиГ-31, тройка дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3, стратегический ракетоносец Ту-95МС с парой МиГ-29 в строю дозаправки за танкером Ил-78, звено штурмовиков Су-25, еще один самолет-заправщик Ил-78 продемонстрирует имитацию дозаправки в воздухе фронтовых ударных самолетов Су-34 и Су-24М. Замыкать авиационный парад будет смешанная группа истребителей Су-27 и МиГ-29 «Русских Витязей» и «Стрижей», которые салютуют собравшимся отстрелом тепловых ловушек. А.Ф.
«Невидимка» выходит в отставку
Владимир ЩЕРБАКОВ
В минувшем месяце окончательно ушел «в отставку» еще один легендарный боевой самолет современных американских военно-воздушных сил – командование ВВС США после 25 лет строевой службы решило снять с вооружения первый в мире «самолет-невидимку», знаменитый малозаметный тактический ударный самолет F-117A «Найт Хок». Его место в боевых порядках отныне займет истребитель завоевания превосходства в воздухе пятого поколения F-22A «Рэптор», также созданный с широким использованием элементов технологии малозаметности и призванный со временем заменить в ВВС США сразу несколько типов боевых самолетов предыдущего поколения.
По одному из каналов отечественного телевидения уже демонстрировался фильм «Русский стелс», в котором «широкая общественность» узнала о том, что отцом теории, которая легла в основу проектирования первого американского «невидимого» боевого самолета, является наш соотечественник профессор Петр Уфимцев, с сентября 1990 г. проживающий и работающий в США.
Именно его книга «Метод краевых волн в физической теории дифракции», выпущенная в 1962 г. в издательстве «Советское радио», привлекла пристальное внимание сотрудников разведки Соединенных Штатов. Нельзя с достаточной уверенностью утверждать, что всесильное и чрезвычайно закрытое РУМО (Разведуправление Минобороны США) или ЦРУ тотчас же обратили свой взор на данный труд, а американские авиаконструкторы тут же бросились воплощать почерпнутые из него идеи, как говорится, «в железо». Достоверно об этом знают лишь американские воины «плаща и кинжала».