Взлёт 2008 05

Автор неизвестен

Финансовые аналитики отмечают много общего у наших стран, в оборот даже ввели новое сокращение BRICS – по первым буквам пяти стран мира, которые будут иметь во многом определяющее влияние на мировую экономику в XXI веке: Бразилия,

Россия, Китай, Индия, Южная Африка. Эта аббревиатура в английском слышится как «кирпичи», т.е. краеугольные камни, так сказать. Личные впечатления автора от нескольких посещений Бразилии подтверждают, что у нас много схожего – кроме климата, разумеется.

Конечно, нашими достижениями в авиастроении, особенно военном, мы вправе справедливо гордиться, но и у бразильцев нам есть чему поучиться. Автор знаком со многими социальными программами российских предприятий, но то внимание, которое уделяет «Эмбраер» заботе о людях, вызывает порой просто восхищение. В конце 90-х гг., когда объемы производства стали расти, бразильцы ощутили острую нехватку квалифицированных

кадров. Вербовщики молодых авиационных инженеров обещали многое выпускникам технических факультетов ведущих западных университетов. Приезжали они и в Россию, и около 20 рекрутов отправились из нашей страны на завод «Эмбраер», из них около половины осели в Бразилии, обзавелись семьями и стали бразильскими гражданами.

Однако вербовкой за рубежом кадровую проблему решить в долгосрочной перспективе невозможно, и «Эмбраер» вплотную занялся подготовкой кадров, начав с организации Колледжа имени инженера Хуареса Вандерлея – одного из первых руководителей компании. Колледж торжественно открылся в феврале 2002 г., за две недели до первого полета нынешнего бразильского «бестселлера» – Е-170. Это средняя школа из трех выпускных классов, готовящая юношей и девушек 14-17 лет к поступлению в университеты. В ней обучаются около 600 учеников, каждый из которых сдал отборочные экзамены при конкурсе 25 человек на место. Независимая приемная комиссия ни к самому колледжу, ни к «Эмбраеру» никакого отношения не имеет, и формируется управлением образования штата Сан Пауло. Приняты исчерпывающие меры, чтобы исключить малейший шанс попасть в колледж за взятку. Дети сотрудников компании никаких льгот при поступлении не имеют.

В результате социальный состав учащихся получается пестрый, но с преобладанием «нижесреднего» класса, т.е. родители учеников – это рабочие, носильщики, медсестры, редко инженеры или адвокаты. Многие ребята не имели телевизоров в своих семьях, никогда не были не только за рубежом, но даже в столице своей страны или штата Сан Пауло, некоторые ни разу не были в кино, но все они обладают исключительными способностями и жаждой знаний. В первый день после открытия колледжа, в котором дети проводят целые дни, один из учеников не пошел на обед (питание, естественно, бесплатное), а остался в спортзале. Директор, заметив это, решил поговорить с мальчиком. Оказалось, что он стесняется идти в столовую, потому что не умеет обращаться с ножом и вилкой. Кстати, через три года этот ученик закончил колледж с блестящими результатами, поступил в университет. Продолжают свое образование в университетах подавляющее большинство выпускников колледжа. Специальный фонд, созданный «Эмбраером», обеспечивает их стипендиями. Кстати, в него делают щедрые вклады некоторые авиакомпании – заказчики бразильских самолетов.

Управляет расходами на образование и подготовку кадров Институт Эмбраер – специальное подразделение компании. Только на содержание и оснащение колледжа Вандерлея затраты составляют около 4 млн долл. в год, но есть и многие другие программы. Кстати, штатная численность этого подразделения – всего шесть человек! По результатам тестирования знаний учащихся колледж Вандерлея неизменно занимает места в первой четверке штата Сан Пауло, выше него – только элитные частные школы. В общем рейтинге всех школ страны (а их всего около 22 тысяч) колледж занимает 25-е место, опять-таки, выше него только частные школы. Каждый поступивший практически сразу получает

Головной завод компании «Эмбраер» в Сан Жозе дос Кампос, штат Сан Пауло, с высоты птичьего полета

в личное вечное пользование вполне современный ноутбук. Институт Эмбраер с гордостью заявляет, что лаборатории и техническое оснащение колледжа не уступают лучшим средним школам самых передовых стран мира.

Окончание колледжа не дает никаких гарантий трудоустройства в компании и к тому же не накладывает никаких обязательств на выпускников. Профессиональная ориентация учащихся проводится по трем направлениям: инженерно-техническое (около половины учеников), свободные профессии и гуманитарные науки (адвокаты, экономисты, менеджеры и т.д. – около 28%) и медико-биологическая специализация (около 22%). До сих пор только один выпускник не стал поступать в университет, потому что его отец, владелец небольшого автосервиса, готовящий себе наследника, считал, что юноше пора начинать работать в семейном бизнесе. Глядя на веселые и умные лица шумной толпы учеников, выбегающих на спортивную площадку на переменках, вспоминаются накрепко засевшие в памяти слова: «Спасибо (товарищу Ленину, Сталину, партии, Родине – нужное подчеркнуть) за наше счастливое детство!»

И еще об одной особенности «Эмбраера» необходимо упомянуть. Лозунгом компании стала экологическая и социальная ответственность. Головной завод компании в Сан Жозе дос Кампос стал первым в мире производителем авиатехники, получившим в 2002 г.экологический сертификат Международной организации стандартизации ISO 14001. В 2004-2005 гг. так же были сертифицированы и три другие производственные площадки в Бразилии, в этом году ISO 14001 должны получить заводы в Китае (в Харбине) и Португалии.

Как и любое крупное производство, головной завод имеет твердые отходы. «Эмбраер» последовательно вкладывал инвестиции в их переработку, и в 2007 г. 84% отходов прошли утилизацию, при этом на свалку не вывозится вообще ничего – 0 кг! Остальные 16% идут в отстойники, из которых потом получают органические удобрения. Отработанные отходы идут в промышленность стройматериалов, лакокрасочные покрытия, макулатуру и прочее. От реализации своих переработанных отходов «Эмбраер» получает в год 9,7 млн долл. Когда в конце 90-х бразильцы подыскивали площадку для строительства своего летно-испытательного комплекса (ЛИК), по снимкам из космоса выбрали городок Гавьяо Пейшото, на многие километры вокруг которого лежит равнинная местность, занятая плантациями сахарного тростника. Плоская местность важна для возможного аварийного захода на посадку в процессе летных испытаний. Взлетно-посадочная полоса ЛИК «Эмбраера» самая длинная в Южном полушарии. При ее строительстве возникали вопросы о возможном вреде экологии. Компания взяла на себя обязательство компенсировать с лихвой любой возможный вред, высадив в течение восьми лет 160 тыс. деревьев. В реальности программа лесопосадок была выполнена всего за два года. Теперь местные жители свидетельствуют о возвращении некоторых редких видов животных, исчезнувших из округи много лет назад.

Вместо заключения

Беседуя со многими руководителями компании (кстати, все они свободно говорят по-английски), автор не раз слышал от них о желании поисков сфер сотрудничества с российской авиапромышленностью. Увы, пока несколько инициатив бразильцев отклика в нашей стране не нашли. Один из вице-президентов «Эмбраера» сказал: «У нас хорошо развивается сотрудничество с Китаем, но там мы выступаем в роли учителей, а с Россией сотрудничество могло бы быть равноправным». Остается только согласиться с этим и пожалеть о том, что эти пожелания пока не находят путей реализации. Впрочем, еще не поздно сделать шаги навстречу друг другу. По мнению автора, мяч на нашей стороне.

« Союз» вывел на орбиту второй «Галилео»

27 апреля в 2.16 МСК с пусковой установки №6 площадки №31 космодрома «Байконур» стартовыми командами Роскосмоса осуществлен запуск ракеты-носителя «Союз-ФГ» с разгонным блоком «Фрегат» и европейским навигационным спутником GIOVE-B на борту. Заказчиком запуска выступило Европейское космическое агентство, поставщиком пусковых услуг – совместное российско-французское предприятие «Старсем» (Starsem), для которого этот пуск стал 21-м по счету.

Выведение спутника GIOVE-B на опорную орбиту проходило штатно в соответствии с расчетной циклограммой. После того, как головной блок (КА + РБ) отделился от третьей ступени носителя, тремя включениями двигательной установки «Фрегата» он был переведен на целевую орбиту с наклонением около 56°, перигеем 23 255 км, апогеем 23 453 км и периодом обращения около 850 мин. Спутник отделился от РБ в 6.01 МСК, затем двумя включениями двигателей малой тяги «Фрегат» был переведен на орбиту «захоронения».

Представитель ЕКА в России Кристиан Файхтингер (Christian Feichtinger), наблюдавший за пуском, высоко оценил работу предприятий и организаций российской ракетно-космической отрасли.

GIOVE-B (Galileo In-Orbit Validation Element), как следует из названия, – второй спутник для орбитальной оценки развертываемой европейской навигационной системы «Галилео». Запуск первого (GIOVE-А) был успешно осуществлен с космодрома Байконур 28 декабря 2005 г., также с использованием РН «Союз-ФГ» (см. «Взлёт» №1-2/2006, с. 50).