Взлёт 2010 07-08
Шрифт:
Что касается сроков постройки головного корабля, то, как заявил адмирал В. Высоцкий, «при благоприятном стечении обстоятельств к 2020 г. головной корабль может быть спущен на воду». Хотя, если брать в расчет заявленную ранее дату начала постройки первого авианосца — 2012–2013 гг., то срок в 7–8 лет представляется несколько «надуманным». Мы корветы по пять лет строим, а тут авианосец в 50–60 тысяч тонн хотим за 7–8 лет создать…
Следует отметить, что, несмотря на большое внимание, уделяемое проблеме развития российских авианосных сил, более или менее внятной информации об облике
Однако, кое-что в прессу все же просачивается. Так, например, во время работы Международного военно-морского салона МВМС-2007 в С.-Петербурге на совместном стенде ПО «Севмаш» и Невского ПКБ демонстрировался огромный плакат с заголовком «Перспективное проектирование и строительство авианосца», на котором был изображен рисунок, как утверждалось, «одного из вариантов» перспективного российского авианосца. Хотя, конечно, рисунок — это только рисунок и, вполне возможно, — просто результат фантазии художника.
Тем не менее, судя по рисунку, будущий российский «владыка океанов» — это авианосец типа STOBAR, т. е. обеспечивающий взлет самолетов с носового трамплина и посадку на аэрофинишер. Авианосец отличается от ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» отсутствием ударного вооружения — и станет поэтому уже по праву «авианосцем», а не «авианесущим крейсером». Кроме того, на картинке можно было видеть достаточно компактную надстройку-остров — без дымоходов, что позволяет предположить наличие на корабле атомной силовой установки.
Последнее подтвердил и присутствовавший на выставке заместитель Главкома ВМФ РФ адмирал Михаил Захаренко, заявивший в интервью редактору интернет-портала «Военный паритет», что «это будет атомный авианосец, его водоизмещение будет если не 50, то точно не больше 60 тыс. тонн. Пока решено строить два корабля, дальше — посмотрим». При этом адмирал сообщил, что основу корабельной авиагруппы перспективного российского авианосца составят истребители МиГ-29К.
С другой стороны, пока все же, как представляется, у российского военнополитического руководства так и не сложилось ясное понимание роли и места авианосцев и авианосных сил в структуре ВМФ и всей системы по обеспечению обороноспособности страны в целом. Даже флотоводцы «видят» будущее корабля совершенно по-разному, возлагая на него кардинально отличающиеся друг от друга задачи.
26 февраля этого года, в рамках уже упоминавшейся конференции, приуроченной к 100-летнему юбилею Сергея Горшкова, ставшего первым советским Главкомом, «протолкнувшим» идею постройки авианесущих кораблей для отечественного флота, бывший Главком ВМФ РФ, а теперь советник министра обороны Владимир Масорин заявил, что «авианосцы — это, прежде всего, мобильность. Это прикрытие действий наших атомных подводных лодок и надводных кораблей с воздуха от действий авиации противника».
Именно такие задачи возлагают сегодня на свои авианосные силы командования военно-морских сил таких стран, как Великобритания, Франция и, за исключением обеспечения действий своих атомных подлодок, Италия, Испания, Бразилия и Индия. Хотя последняя вскоре также получит атомные подлодки и сможет применить свои авианосцы для решения и данной задачи.
Как представляется, именно для таких задач и подходит более всего авианосец типа STOBAR, интенсивность использования авиагруппы которого — как и ее численность — существенно ниже, чем у авианосцев обычного типа, с катапультами, обеспечивающими быстрый подъем в воздух корабельного авиакрыла. Хотя французский АВМА «Шарль де Голль» и перспективный французский авианосец все же имеют катапульты.
Однако на той же конференции нынешний главком ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий сделал заявление, в корне меняющее представлении о роли авианосцев в будущей организации российского флота. По мнению главкома, изложенного в сообщении РИА «Новости», авианосные силы ВМФ РФ должны стать элементом некой единой системы противовоздушной, противоракетной и противокосмической обороны нашего государства. «Авианосный флот России должен быть элементом единого зонтика противоракетной, противовоздушной и противокосмической обороны и органично вписываться в его структуры», — заявил он.
По словам адмирала, авианосный флот — это «мощное разновидовое ядро сил как общего назначения, так и элемент стратегических вооружений, позволяющих решать самый широкий круг задач». Хотя, как отметил Владимир Высоцкий, в первую очередь для ВМФ России сегодня актуальны вопросы противоракетной, противовоздушной и противокосмической обороны.
Весьма амбициозные намерения! Однако, если проанализировать опыт боевого применения авианосцев за всю послевоенную историю, а также изучить труды теоретиков и взгляды командования военно-морских сил ведущих стран мира в данной области, то можно без труда сделать вывод о том, что со времени знаменитого сражения у Мидуэя основное предназначение авианосцев, как обычных, так и типа STOBAR, ничуть не изменилось: обеспечение воздушного (авиационного) прикрытия своих сил (собственно авианосной группы, отрядов боевых кораблей или группировок наземных сил), а также разгром сил противника — авианосцев или других боевых кораблей, конвоев судов, скоплений живой силы и техники, важных военных, промышленных или государственных объектов противника. Встраивание авианосца или авианосной группы в контур единой системы ПВО/ПРО/ПКО — это что-то новое в тактике военно-морских сил. До этого пока даже «не дошли» владельцы самых мощных авианосных сил в мире — американцы, которые включают «заточенные» под задачи ПВО/ПРО крейсеры и эсминцы УРО типов «Тикондерога» и «Арли Берк» с многофункциональными боевыми системами «Иджис» и ЗРК «Стандарт» в состав авианосных групп только как средство ПВО/ПРО этих самых групп или же находящихся в зоне ответственности отрядов боевых кораблей.
Правда атомные многоцелевые авианосцы нового поколения, CVN(X), как планируется, будут уже оснащаться системами «Иджис» — боевые посты с РЛС с фазированными антенными решетками этой системы будут размещаться на надстройке-острове авианосца. В этом случае американские атомные многоцелевые авианосцы получат способность «концентрировать в своих руках» все действия по контролю за воздушным пространством в пределах дальности действия системы «Иджис». Но и в этом случае авианосцы и авианосные группы не будут встраиваться в «контур единой системы ПВО/ПРО», и тем более ПКО, хотя и смогут решать подобные задачи в случае необходимости.
Отечественная промышленность пока не может предложить нашему флоту системы, подобные «Иджис». Наконец, какие средства будут решать задачи ПРО/ПКО в составе перспективной российской авианосной группы? Авиация корабельного базирования выполнять это не в состоянии, а перспективные российские фрегаты и эсминцы, которые и должны будут входить в состав авианосных групп, насколько известно, не планируется вооружать способными решать такие задачи зенитными ракетными комплексами (типа корабельного варианта С-300). Да и работы по проекту эсминца пока находятся в зачаточном состоянии — хорошо бы разобраться пока с корветами и фрегатом.