Взлёт, 2013 №5
Шрифт:
Шестой заключительный Ка-32А11ВС для МЧС России по контракту 2010 г. был передан заказчику заводом в Кумертау в начале прошлого года
Один из двух новых Ка-32А11ВС, поставленных в 2012
Авиация ВМФ России в прошлом году наконец получила два вертолета радиолокационного дозора Ка-31Р
Производство разработанного фирмой «Камов» семейства средних многоцелевых вертолетов соосной схемы осуществляется Кумертауским авиационным производственным предприятием. В настоящее время здесь строятся сертифицированные во многих странах мира транспортные Ка-32А11ВС, а также противолодочные и поисково-спасательные Ка-28 (экспортный вариант поставлявшихся отечественному ВМФ вертолетов Ка-27 и Ка-27ПС) и вертолеты радиолокационного дозора Ка-31.
В 2011 г КумАПП завершило выполнение крупного заказа от КНР, которая получила в течение нескольких лет девять новых противолодочных Ка-28 и девять вертолетов радиолокационного дозора Ка-31. Теперь китайские ВМС располагают в общей сложности уже 26 вертолетами «Камова».
Кроме того, в портфеле заказов предприятия вступивший в силу в 2009 г. контракт на поставку примерно десятка вертолетов Ка-28 и Ка-31 в Индию (такие машины поставлялись в эту страну и ранее, причем Индия в свое время стала стартовым заказчиком Ка-31).
После долгого перерыва ОАО «КумАПП» недавно вернулось и к работе по контрактам с российским Минобороны. В прошлом году в авиацию ВМФ России поступили два первых вертолета радиолокационного дозора Ка-31Р. В апреле 2012 г. на сайте госзакупок появилась информация о тендере на поставку отечественному ВМФ до ноября 2013 г. еще одного вертолета подобного типа. Известно также, что в ближайшие годы завод может получить заказы на постройку новых транспортно-боевых вертолетов Ка-29 для авиагруппы вертолетоносцев типа «Мистраль». Еще одним заказом Минобороны, согласно прошлогодней информации на сайте госзакупок, может стать поставка пяти новых поисково-спасательных вертолетов, которые предстоит создать на базе сертифицированной коммерческой версии Ка-32А11ВС.
Согласно опубликованному бухгалтерскому отчету ОАО «КумАПП» за 2012 г., в прошлом году предприятие изготовило и поставило заказчикам пять новых сертифицированных вертолетов Ка-32А11ВС. Два из них поступили в МЧС России: это заключительная из шести машин по контракту 2010 г. (первые пять Ка-32А11ВС авиация МЧС получила годом раньше) и еще одна — по отдельному контракту 2012 г.). Два других вертолета были переданы в аналогичную структуру Республики Казахстан — «Казавиаспас». А еще один Ка-32А11ВС в марте 2012 г. поступил в распоряжение бразильской компании Helicargo (контракт с ней был заключен в декабре 2010 е).
В портфеле заказов «Вертолетов России» имеется еще несколько экспортных контрактов и опционов
На учебный аэродром Сокол Сызранского филиала ВУНЦ вВс в течение 2012 г. поступило порядка 16 новых вертолетов Ка-226 производства КумАПП
Сегодняшний модельный ряд ОАО «Вертолеты России» включает два типа легких многоцелевых вертолетов взлетной массой до 4 тонн: разработанный фирмой «Камов» вертолет соосной схемы Ка-226 и спроектированный и выпускаемый ОАО «КВЗ» одновинтовой «Ансат».
Серийное производство Ка-226 с двигателями Allison 250-С20В американского производства с 2000 г. освоено двумя заводами — ОАО «КумАПП» и оренбургским ПО «Стрела» (в холдинг «Вертолеты России» не входит). Первое пока специализировалось, главным образом, на выполнении контрактов с российскими силовыми ведомствами — МВД и Управлением авиации ФСБ. Второе имело заказы от авиакомпании «Газпром авиа» и МЧС России. Кроме того, в 2008 г. ПО «Стрела» изготовило и передало в эксплуатацию два Ка-226, которые были переданы аэропорту Оренбург в качестве медицинских. «Газпромовский» заказ на вертолеты Ка-226АГ долгое время находился в «подвешенном» состоянии. Наконец, в прошлом году он был реструктуризирован и теперь предусматривает поставку авиакомпании «Газпром авиа» 18 модифицированных Ка-226ТГ с другим типом двигателей.
Управлению авиации ФСБ в 2006-2010 гг. было поставлено четыре кумертауских Ка-226. 11 подобных вертолетов в патрульно-полицейском исполнении были переданы в течение 2007–2011 гг. авиаотрядам специального назначения при управлениях внутренних дел по г. Москве, С.-Петербургу, Татарстану, Краснодарскому краю, Волгоградской и Воронежской областям, Башкортостану и Кабардино- Балкарии. В 2012 г. были изготовлены и переданы авиационным отрядам особого назначения МВД в Краснодарском крае и Татарстане еще два новых Ка-226.
В марте прошлого года вертолеты Ка-226 кумертауского производства появились и в ВВС России. Тогда в Сызранский филиал ВУНЦ ВВС (бывшее Сызранское ВВАУЛ) прибыли первые пять таких машин. Поставки продолжились летом и осенью. В общей сложности на аэродром училища в 2012 г. прибыло порядка 16 вертолетов Ка-226, на которых планируется вести подготовку летчиков для вертолетов Ка-52. А более долгосрочными планами, на период до 2020 г., предусмотрена поставка сюда четырех десятков подобных машин.
Будущее вертолетов Ка-226 связано с завершением сертификации и запуском в серийное производство более энерговооруженной и высотной модификации Ка-226Т с двигателями Arrius 2G1 французской компании Turbomeca. Два опытных Ка-226Т проходят летные испытания с 2009 г. Серийное производство Ка-226Т уже осваивается на КумАПП, где нынешней весной был собран и облетан первый серийный Ка-226Т, изготовленный в медицинском варианте для авиации МЧС России. Всего в этом году спасатели должны получить два Ка-226Т. Следом должны начаться и упомянутые выше поставки 18 модифицированных Ка-226ТГ авиакомпании «Газпром авиа».