Взлёт, 2015 № 03
Шрифт:
Новосибирский авиазавод компании «Сухой» сдал в 2014 г. ВВС России 18 новых фронтовых бомбардировщиков Су-34
Многофункциональные истребители Су-35С выпуска 2014 г. имеют новый голубой камуфляж
Минувший год не добавил ясности с давно ожидаемым контрактом на поставку ВВС России новейших многофункциональных истребителей МиГ-35, в то же время РСК «МиГ» получила новый заказ от Минобороны на поставку дополнительной партии из 16 самолетов МиГ-29СМТ. Соответствующий государственный контракт был подписан 14 апреля 2014 г., поставки по
В части Гособоронзаказа на учебно-боевые самолеты Як-130 корпорация «Иркут» располагает контрактом 2011 г. на 55 таких машин, поставки которых должны завершиться в нынешнем году, а также заказом еще на 12 самолетов, полученным в конце 2013 г. В течение минувшего года Иркутский авиационный завод изготовил 20 очередных серийных Як-130, но сдача их заказчику была задержана летным происшествием, произошедшим в Ахтубинске 15 апреля 2014 г. Первые в прошлом году два Як-130, выпущенные с опережением графика еще в конце 2013 г. и имевшие, в отличие от всех предыдущих «яков», новый голубой камуфляж, поступили в Борисоглебск в феврале 2014 г. Затем наступила пауза, продолжавшаяся до конца лета, пока шло расследование и осуществлялись доработки уже изготовленных самолетов. Наконец, в августе «Иркут» смог возобновить сдачу заказчику готовых самолетов, передав первые три Як-130 программы 2014 г. В ноябре за ними последовали еще три, а до конца года и все остальные. Но непосредственно в войска – на готовящую летчиков-истребителей учебную авиабазу в Армавире в ноябре-декабре прошлого года успели перелететь только шесть «яков». Остальные 14 перебазировались сюда уже в начале нынешнего года, доведя общее число Як-130 в Армавире до 20. Еще более 40 таких самолетов (включая поставленные в 2010-2011 гг. НАЗ «Сокол») в настоящее время входят в состав учебного авиационного центра фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации в Борисоглебске.
Первые четыре МиГ-29К/КУБ, выпущенные для ВМФ России в 2013 г., в прошлом году продолжали проходить испытания
В заключение, о программах перспективных боевых самолетов для российских ВВС. В рамках работ по Перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации ПАК ФА компания «Сухой» в 2014 г завершила постройку в Комсомольске-на- Амуре экземпляра самолета для повторно статических испытаний и вела работы по изготовлению очередных летных образцов. Планы постройки новых самолетов пришлось несколько скорректировать после инцидента с переданным на испытания в конце 2013 г. пятым летным экземпляром самолета (Т-50-5), пострадавшим в результате пожара на земле 10 июня 2014 г. в Жуковском. Эта машина проходила ремонт в Комсомольске-на-Амуре и в ближайшее время должна снова поступить на испытания. В прошлом году с перебазированием нескольких летных образов Т-50 в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинск начался первый этап Государственных совместных испытаний ПАК ФА, завершение которого и выдача предварительного заключения запланированы на конец 2015 г. Если все пойдет по плану, то уже в 2016 г. на КнААЗ могут быть выпущены первые истребители установочной партии, которые смогут поступить в опытную эксплуатацию на войсковые испытания.
Недавно активизировались работы и по Перспективному авиационному комплексу Дальней авиации (ПАК ДА). Работы ведутся компанией «Туполев» при участии других предприятий ОАК. Как заявил журналистам в начале прошлого года директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России (ныне – заместитель министра промышленности и торговли) Андрей Богинский, в 2013 г. Минобороны заключило с «Туполевым» контракт на разработку эскизно-технического проекта ПАК ДА. Первый полет прототипа самолета планируется на 2019 г. Командующий Дальней авиацией ВВС России генерал- лейтенант Анатолий Жихарев ранее заявлял, что ПАК ДА сможет поступить на вооружение в районе 2025 г. Серийный выпуск таких самолетов планируется развернуть на Казанском авиазаводе компании «Туполев».
Серийный МиГ-29КУБ для Морской авиации ВМФ России, изготовленный РСК «МиГ» в 2014 г. Всего в прошлом году было выпущено и сдано заказчику 10 самолетов МиГ-29К/КУБ
Один из 20 учебно-боевых самолетов Як-130, сданных корпорацией «Иркут» Министерству обороны в 2014 г. В феврале 2015 г. он поступил на учебную авиабазу в Армавире
Несмотря на рост закупок новой авиатехники, Минобороны России продолжает уделять большое внимание модернизации ранее выпущенных самолетов. ВВС России уже возвращены после модернизации свыше полусотни истребителей Су-27СМ (эти работы выполнялись заводом-изготовителем в Комсомольске-на-Амуре в 2003-2009 и 2013-2014 гг.), два десятка фронтовых бомбардировщиков Су-24М2 (Новосибирский авиазавод им. В.П. Чкалова, 2007-2009 гг.), более восьми десятков штурмовиков Су-25СМ (121 АРЗ, с 2002 г.) и свыше 70 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ (НАЗ «Сокол» и 514 АРЗ, с 2006 г.).
Работы по модернизации строевых самолетов Су-27 на КнААЗ возобновились в 2013 г. По крайней мере два Су-27П из состава ВВС России были отремонтированы и доведены до уровня Су-27СМ(3). Кроме того, предприятие продолжало ремонт и малую модернизацию корабельных истребителей Су-33 авиации Северного флота ВМФ России. Капитальный ремонт самолетов семейства Су-27 освоен также на ряде авиаремонтных заводов, ранее входивших в структуру Минобороны, а затем в ОАО «Авиаремонт»: в Пушкине (20 АРЗ), Краснодаре (275 АРЗ), Воздвиженке (322 АРЗ) и Кубинке (121 АРЗ). В настоящее время АРЗ, специализирующиеся на ремонте самолетов, переданы в управление Объединенной авиастроительной корпорации.
Модернизация Су-24М по типу Су-24М2 на НАЗ им. В.П. Чкалова больше уже не осуществляется, однако при капитальном ремонте Су-24М на АРЗ (он освоен на 514 АРЗ в Ржеве, 20 АРЗ в Пушкине и 322 АРЗ в Воздвиженке) проводится доработка прицельно-навигационного комплекса за счет применения новой вычислительной системы, разработанной компанией «Гефест и Т». Подобным образом уже модернизировано и возвращено в строевые части несколько десятков самолетов.
121 АРЗ в Кубинке по документации ОКБ Сухого на протяжении уже более десяти лет модернизирует строевые штурмовики Су-25 до уровня Су-25СМ (а с недавнего времени – до Су-25СМ3). Очередной заказ на модернизацию 36 самолетов был выполнен в 2011-2013 гг. В прошлом году эти работы были продолжены. Ремонт Су-25 (без модернизации) осуществляется также на 322 АРЗ в Воздвиженке.
Модернизация истребителей-перехватчиков МиГ-31Б по типу МиГ-31БМ в последние годы осуществлялась на НАЗ «Сокол» (а части машин – на 514 АРЗ) в рамках долгосрочного контракта, заключенного в августе 2011 г. и предусматривавшего доработку 60 самолетов. В ноябре 2014 г. Минобороны официально сообщило о новом контракте – на модернизацию еще более 50 перехватчиков. Как заявил в декабре министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу, в течение 2014 г. в ВВС было возвращено после модернизации 18 самолетов МиГ-31БМ. Общее количество модернизированных перехватчиков, вернувшихся в строй, можно оценить величиной уже не менее семи десятков. Стоит заметить что 514 АРЗ в прошлом году получил заказ на капитальный ремонт десятка МиГ-31 (без модернизации) с баз хранения, ремонт МиГ-31 осуществляется также в филиале 322 АРЗ в Кневичах.
Что касается истребителей МиГ-29, то никаких работ по модернизации строевых самолетов в минувшем году не велось. А капитальный ремонт их традиционно проходит на 275 АРЗ (Краснодар) и 121 АРЗ (Кубинка), к которым недавно присоединился и ржевский 514 АРЗ.
В прошлом году заметно активизировались работы по ремонту и модернизации строевых самолетов Дальней авиации. Ракетоносцы-бомбардировщики Ту-160 и Ту-22М3 проходят ее на Казанском авиазаводе компании «Туполев», а Ту-95МС – на ТАНТК им. Г.М. Бериева и площадке компании «Туполев» в Жуковском. Выступая 19 декабря 2014 г. в Национальном центре обороны РФ на совещании, посвященном приемке военной продукции, Президент России Владимир Путин, в частности, заявил, что в ВВС в минувшем году после модернизации вернулось семь стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС. По сообщению пресс-службы компании «Туполев», до конца 2016 г. предстоит модернизировать еще два десятка Ту-95МС. В ближайшие годы должны начаться и работы по следующему этапу – более глубокой модернизации Ту-160 и Ту-22М3.
121 АРЗ в подмосковной Кубинке продолжил в 2014 г. работы по модернизации самолетов-штурмовиков Су-25. На фото – один из модернизированных на заводе штурмовиков Су-25СМ, Приморско-Ахтарск, февраль 2015 г.
В 2014 г. заключен очередной долгосрочный контракт на модернизацию истребителей-перехватчиков МиГ-31. На снимке – один из модернизированных МиГ-31БМ, состоящих на вооружении авиаполка в Хотилово