Взлёт, 2016 № 03 (135)
Шрифт:
Строительство полным ходом
В рамках реализации Федеральных целевых программ по всей России продолжается строительство и реконструкция целого ряда аэропортовых и аэродромных комплексов. Так, в 2015 г. завершилась реконструкция аэропорта Махачкалы, включавшая модернизацию перрона, строительство водосточно-дренажной системы и другие мероприятия. В мае была проведена замена покрытия перрона во Владикавказе, в текущем году планируется аналогичная работа в екатеринбургском
В нижегородском Стригино, входящем в холдинг «Аэропорты регионов», в конце 2015 г. открылся новый пассажирский терминал. 30 декабря был обслужен первый тестовый рейс «Аэрофлота» Москва — Нижний Новгород, пассажиры которого впервые смогли воспользоваться телетрапом, новыми галереей и багажным отделением. Строительство продолжалось полтора года. Проект терминала, площадь которого составляет 27,8 тыс. м2, разработан английской компанией Hintanassociates, а генеральным подрядчиком строительства первой очереди в результате конкурсного отбора была выбрана чешская компания PSJ. Пропускная способность Стригино теперь возросла до 1,5 млн чел. в год, терминал оснащен четырьмя телескопическими трапами, 18 интроскопами, 17 стойками регистрации, четырьмя багажными каруселями. Объем инвестиций в сооружение терминала составил более 4 млрд рублей. В конце февраля нынешнего года ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» объявило конкурс на реконструкцию аэродромных покрытий и светосигнального оборудования ВПП-1 аэропорта Нижнего Новгорода.
Минувшей осенью завершилась реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Ростова-на-Дону, что позволило в конце ноября принять здесь первый A321 (рейс «Уральских авиалиний» из Домодедово). В ходе работ, выполнявшихся с апреля по июнь 2015 г., бетонное покрытие было заменено на новое асфальтобетонное, с лучшими характеристиками прочности и эксплуатационными качествами. Работы по капитальному ремонту ВПП проводились в дневное время, взлетно-посадочные операции в этот период осуществлялись только ночью.
Однако модернизация нынешнего ростовского аэропорта — временная мера. В будущем у Ростова-на-Дону появится совершенно новый аэропорт — «Южный». К концу 2015 г. его ВПП, длина которой составит 3,6 км, была готова на треть, а в январе 2016 г. началось возведение каркаса пассажирского терминала. Наполовину готово покрытие перрона, продолжается устройство дренажной системы аэродрома. «Южный» станет первым аэропортом в постсоветсткой России, строящимся «с чистого листа», он должен быть введен в строй в конце 2017 г., накануне Чемпионата мира по футболу.
Строительство нового ростовского аэропорта Южный, февраль 2016 г.
Аэропорт Домодедово, чей владелец в начале 2016 г. подвергся судебному преследованию, продолжает работать в штатном режиме
Стройплощадка нового аэропорта Саратова
Другой крупнейшей стройкой является возведение нового аэропорта Саратова. Как сообщили «Взлёту» в ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», строительномонтажные работы на объекте выполняются с декабря 2012 г. В течение 2013— 2015 гг. осуществлен основной объем земляных работ на взлетно-посадочной полосе, перроне и рулежных дорожках, изготовлено бетонное основание ВПП (128
В 2016—2017 гг. за счет федеральных средств планируется полностью завершить строительство взлетно-посадочной полосы, перрона, двух рулежных дорожек, КДП, аварийно-спасательной станции и очистных сооружений, оснастить аэропорт объектами радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов, установить светосигнальное оборудование, выполнить строительство объектов и сетей электроснабжения и связи. С декабря 2015 г. подрядчиком на объекте является АО «Мостоотряд-99». Строительство аэропортового комплекса осуществляется за счет федеральных, региональных и внебюджетных средств. Ввод аэропорта в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2018 г. Напомним, решение о строительстве нового аэропорта Саратова было принято в связи с невозможностью радикальной модернизации имеющегося аэропорта Центральный, находящегося в черте города.
Среди других важных проектов — начинающееся в этом году строительство нового терминала внутренних авиалиний в аэропорту Волгограда, на базе которого предполагается создать крупный транспортно-логистический центр: после перевода всех внутренних рейсов в новый терминал, старый станет автовокзалом. Реализация этих планов позволит объединить пассажиров авиационного, железнодорожного и автомобильного транспорта. Подобных проектов в России пока не было. Кроме того, согласно данным Администрации гражданских аэропортов (аэродромов), в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010—2020 гг.)» и подготовки к ЧМ-2018, в январе 2016 г. в Волгограде были завершены работы по первому этапу реконструкции летного поля, двух ВПП, рулежной дорожки и других объектов аэропортового комплекса Волгограда.
В рамках той же ФЦП прошлой осенью начались работы по реконструкции хабаровского аэропорта Новый, генеральным подрядчиком по которым на конкурсной основе выбрано ООО «Трансстроймеханизация». В Хабаровске будут обновлены покрытия ВПП-1, перрона, площадки обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, построена новая аварийно-спасательная станция, патрульная дорога, водосточно-дренажная система, очистные сооружения, установлено новое метеооборудование. Работы должны завершиться до конца 2017 г., при этом на весь период реконструкции аэропорт будет работать в штатном режиме, без ограничений на прием самолетов.
С 2014 г. продолжается реконструкция в аэропорту Уфы (генеральный подрядчик — ООО «Трансстроймеханизация»). Работы должны завершиться в нынешнем году, в результате чего в Уфе откроется модернизированная цементобетонная ВПП-2 длиной 3761 м и 36 мест стоянки самолетов размерностью вплоть до Boeing 777. По данным на февраль 2016 г., на объекте завершены работы по расширению перрона и строительству стоянок, готовы площадка для обработки противообледенительной жидкостью, шесть рулежных дорожек, проведена реконструкция очистных сооружений и коллекторов водосточно-дренажной системы аэродрома. Открытие модернизированной ВПП-2 планируется до середины нынешнего года.
1 марта 2016 г. в анапском аэропорту Витязево состоялась торжественная церемония закладки первого камня нового аэровокзального комплекса площадью 11,8 тыс. м2. Новый терминал площадью 5000 м2 сможет обслуживать 400 чел. в час. Он строится на собственные и заемные средства владельца («Базэл аэро»). По словам генерального директора «Базэл аэро» Леонида Сергеева, строительство нового терминала в аэропорту Анапы вызвано высоким уровнем роста пассажиропотока, а также необходимостью модернизации действующего аэровокзала. Ввод его в строй запланирован на конец 2016 г., сумма инвестиций компании в проект составляет более 1,4 млрд руб.