Я бил «сталинских соколов»
Шрифт:
Зато у нас увеличилось количество разведывательных полетов. Я совершал подобные вылеты почти каждый день. Но даже пролетая над вражескими аэродромами, мы не видели никакой реакции. В воздухе не было никаких самолетов, лишь зенитки встречали нас, как обычно. Походило на то, что русские полностью потеряли интерес к нам. Мы начинали чувствовать себя отвергнутыми поклонниками, которые напрасно слоняются вокруг предмета обожания, но не удостаиваются даже мимолетного взгляда.
27 апреля я вылетел на разведку над шоссе и железнодорожной линией к северу и северо-востоку от Ленинграда. Я увидел крупное сосредоточение войск и техники между Валкесаари и Лемболовским озером. Дороги буквально почернели от войск, двигавшихся к линии
Когда мы сообщили об этом в штаб армейского корпуса, через два часа туда были отправлены новые разведчики. Во время следующего вылета я обнаружил такое же интенсивное движение, много войск и техники. Зенитный огонь русских был плотным, но совершенно неточным.
На следующий день я опять отправился на разведку и снова обнаружил передвижения войск. Штаб корпуса предположил, что это обычная передислокация, связанная с весенней распутицей. Мы не соглашались, так как видели подобные сезонные передислокации, это было нечто иное. Но, в конце концов, пехотным генералам виднее!
Кюми
30 апреля наше звено передало «Мессершмитты» эскадрилье «Брюстеров» и отправилось на свою базу в Кюми, где нас ждали новые самолеты Me-109G-6.
Наши новые машины превосходили все то, на чем мы летали ранее. Вместо легких пулеметов, как на предыдущей модели, на них были установлены тяжелые пулеметы. Имелись и другие небольшие улучшения. Кокпит теперь закрывал так называемый «фонарь Галланда», значительно улучшавший обзор. Вместо бронезаголовника теперь и сзади было установлено бронестекло, также улучшавшее видимость.
Район города Котка прикрывать оказалось очень сложно, так как служба наблюдения слишком часто опаздывала со своими сообщениями и мы не успевали набрать высоту до того, как начинали рваться бомбы.
8 мая мы мчались в небо, задрав носы, и поднялись на максимальную высоту, а в это время пикировщики Пе-2 уже сбрасывали бомбы повсюду над Коткой. Истребители сопровождения перехватили нас, поэтому мы не смогли догнать бомбардировщики. Противник начал отход, пока мы набирали высоту, уворачиваясь от русских истребителей. Казалось, что вражеским самолетам нет конца. Они встречали нас буквально на всех высотах, пока мы поднимались на 33 000 футов, но и там было полно русских. Вражеские истребители были новыми Як-9, и это была первая возможность попробовать, чего они стоят в бою.
Я выровнял самолет, имея значительную скорость, и начал высматривать бомбардировщики, но пикировщики уже исчезли вдали. Сначала я подумал, что ко мне приближается пара наших истребителей, но когда они подлетели ближе, я опознал их как Як-9. Они держались выше меня и, похоже, меня не видели.
Я повернул за ними и открыл огонь из всех стволов по лидеру, прежде чем успел удалиться хотя бы на 150 метров от меня. Одно колесо шасси русского самолета вывалилось, и его скорость резко снизилась. Другой «як» продолжал удирать.
Я снова дал длинную очередь, теперь уже с расстояния 100 метров. Я видел, как снаряды моих пушек попадают в фюзеляж, вырывая огромные куски обшивки. Из мотора потянулась струя густого черного дыма, скорость русского самолета продолжала снижаться. Наконец истребитель вспыхнул и свалился на крыло, после чего пошел спиралью в море, весь охваченный огнем. Он упал в воду где-то около Готланда.
Что ж, я неплохо приветствовал новую советскую технику в небе Финского залива.
Я начал высматривать новые цели, но вокруг никого не было. Лишь наши истребители кружили вверху. Затем я услышал по радио голос командира эскадрильи майора Эйка Лукканена, который приказывал нам возвращаться на базу.
Позднее парни из радиоперехвата сказали
В начале июня я получил приказ отправиться на переподготовку на авиабазу в Утти, там обучались пилоты ночных истребителей. Мы учились летать только по приборам, предполагалось, что после завершения курса нас отправят в Германию для дальнейшего обучения.
Однако этот план был отменен, и мы получили приказ вернуться в свои эскадрильи. Русские собирались начать наступление на Карельском перешейке, поэтому в Германию отправили 20 молодых пилотов.
Лето 1944 года
Суулаярви
Когда мы прибыли в Кюми, Луукканен сказал нам, что утром мы должны отправить звено из 4 истребителей, чтобы помочь эскадрилье Йоппе в Суулаярви. 9 июня еще до 9.00 мы уже находились на аэродроме Суулаярви в полной готовности. Мы наскоро перекусили под аккомпанемент артиллерийских залпов, от которых звенели стекла в нашем бараке.
В воздухе витало предчувствие настоящей войны. Через несколько часов после прибытия мы уже летели на высоте 30 000 футов над линией фронта, кроме нашей четверки истребителей в воздухе были еще парни Йоппе.
Я услышал по радио слова лейтенанта Мюллюля о бое с десятком вражеских истребителей, который происходил над Териоки. Менее чем через минуту я прибыл туда вместе с лейтенантом Йоте Саариненом и спикировал сквозь рваные тучи, чтобы оказаться прямо среди бешеной круговерти своих и чужих самолетов. Сааринен выбрал в качестве цели ленд-лизовскую «Аэрокобру», а я схватился с Ла-5, который помешал мне атаковать другую «Аэрокобру», попытавшись зайти мне в хвост. Я сделал переворот над атакующим самолетом и атаковал его, сохранив перевернутое положение, чтобы посмотреть, как противник отреагирует на такую выходку. Русский попытался набрать высоту боевым разворотом. Тогда я вернул самолет в нормальное положение и атаковал его, так как он шел вверх прямо передо мной и имел небольшую скорость. Струя моих пуль ударила по самолету, и он буквально рассыпался на куски, на землю полетели только горящие обломки.
В районе боя появились новые вражеские истребители, и мы были вынуждены выйти из боя, так как их оказалось слишком много. Мы полетели на север, постепенно набирая высоту, и получили некоторое преимущество, прежде чем повернуть назад. Во время этого недолгого отхода к нам присоединился лейтенант Уркки Сарьямо, после того как я отогнал «Аэрокобру» от него.
Несколько «Аэрокобр» и Ла-5 крутилось под нами. Они нас видели и не собирались предоставлять нам возможности для атаки. Мы выполнили несколько ложных атак, давая короткие очереди, и противник был вынужден поворачивать навстречу парами или тройками, рассредоточиваясь по большой площади. В результате мы получили пространство для настоящей атаки, а прямо передо мной возник Ла-5. Я попытался было обстрелять его, но не сумел. Хотя расстояние не было слишком большим, я не сумел нормально прицелиться. Он выполнял все мыслимые и немыслимые фигуры высшего пилотажа, а я пытался им следовать. Но мне это часто не удавалось, я просто не понимал, как он это делает. Оглядываясь назад, я решил, что получил хороший урок и надо постараться как можно быстрее его усвоить.