Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1
Шрифт:

Следующим вариантом был Ju 87 D-4, который появился в результате приспособления нескольких машин Ju 87 D-1 и Ju 87 D-3 к подвеске авиационной торпеды LFT-5b калибра 533 мм массой 765 кг. Этот вариант должен был стать базирующимся на сухопутных аэродромах торпедоносцем. Вследствие хороших результатов, достигнутыми торпедоносными версиями Хейнкель Не 111 Н-6 и Юнкерс Ju 88 А-17, которые были быстрее и имели большую грузоподъемность, дальнейшие работы над Ju 87 D-4 были прекращены, а прототипы переоборудованы в стандартные самолеты версий Ju 87 D-1 и Ju 87 D-3.

Версия Ju 87 D-5 была модификацией Ju 87 D-3. Эти самолеты предназначались для выполнения штурмовых задач (непосредственной поддержке войск на поле боя).

Самолеты

модификаций «В-1» и «В-2» имели одинаковую конструкцию рамы, отводящей бомбу от фюзеляжа за пределы ометаемой винтом площади. На снимке — процесс подвески бомбы на раму при помощи трехколесного транспортера- подъемника. За редким исключением рама бомбодержателя красилась в черный или темно-серый цвета.

Самолеты Ju-87B-2 отличались от предшествующих вариантов деревянными лопастями воздушного винта с большой хордой и конструкцией жалюзи радиатора. На снимке — жалюзи полностью закрыты. Самолет с бортовым кодом «s2+MM» принадлежал 4./S1.G-77.

Моторама под 1200-сильный двигатель Jumo-211Da крепилась к противопожарной перегородке в четырех местах. Сверху двигателя виден маслобак. Обратите внимание на торчащие внизу стержни — это тяги к секциям жалюзи. Конструкция силовой установки самолетов модификаций «В-1» и «В-2» была одинаковой.

Личный состав одного из стаффелей St.G-77 готовится к очередному боевому вылету. Этот Ju-87B-2 имеет полный комплект штатной бронезащиты, в том числе — бронеперегородку между кабинами летчика и стрелка. В центр шаровой прозрачной установки кормового пулемета вмонтировано бронестекло прямоугольной формы; бронестекло несколько ограничивало обзор стрелка, но увеличивало его шансы когда-нибудь встретиться в фатерлянде со своей гретхен. Броней прикрыты также нижние задние углы фонаря кабины стрелка, в этих местах броня чаще всего красилась в серый цвет. Броня могла быть установлена на пикирующих бомбардировщиках Ju-87B-1 и Ju-87B-2 в полевых условиях посредством использования «комплекта полевой модификации U-3». Очень быстро броня стала стандартной для всех «Штук» и устанавливалась уже на заводе. Отсутствие бронезащиты стало одной из причин высоких потерь в пикирующих бомбардировщиках во время Битвы за Англию.

Основным изменением было увеличение размаха крыльев с 13,8 м (Ju 87 D-3) до 15 м. В крыльях монтировались пушки MG 151 калибра 20 мм вместо применявшихся ранее пулеметов MG 17 калибра 7,92 мм. Усилена защита обсервационного окна в полу кабины. Модифицирована система отстрела основного шасси (при вынужденном приземлении); в некоторых позднейших выпускаемых машинах изменялся фонарь пилотской кабины с дополнительной защитой прицела в ее верхней части и защитой боковых сдвижных элементов фонаря, а также боковое остекление. Другие мелкие изменения касались маслосистемы и установки универсальных бомбодержателей. На заводе Бремен-Лемвердер до июля 1944 произведено не менее 771 экземпляра этой версии. Количество таких самолетов, выпущенных заводом Берлин-Темпельхоф, точно неизвестно, заказ на них в сумме составлял 1178 единиц. Версия Ju 87 D-5 была последним вариантом «штуки» в массовом производстве, а также последним, имевшим полную заводскую комплектацию пикирующего бомбардировщика. Как и D-3, D-5 производились и в тропическом оснащении.

Версия Ju 87 D-6 не была в серийном производстве. В планах конструкторов это должен был быть упрощенный вариант D-5, но работы над ним прервались во второй половине 1943.

Последними вариантами Ju 87 Р были ночные штурмовики D-7 и D-8. На заводах Metallwerk Niedersachsen, Brinkmann и Mergell в Гамбурге с конца 1943 переоборудовано около 300 машин Ju 87 D-3 и D-5. Самолеты, переделанные из версии D-3, получили обозначение D-7. Каждая машина была оснащена мотором Юнкерс Jumo 211 Р мощностью 1500 л.с., пламегасителями на выхлопных патрубках, модифицированным радиооборудованием (FuG 16z, а чаще FuG 25), а также приборами для пилотирования без видимости земли. Эти самолеты получили отстреливающиеся стойки шасси, однако аэродинамические тормоза были демонтированы, хотя одновременно сохранились их крепления.

Техники погрузили поврежденный при вынужденной посадке в Норвегии Ju-87B- 2 на деревянные сани и готовятся буксировать его к аэродрому. Удивительно, но при капотировании почти не пострадали деревянные лопасти воздушного винта: с трудом можно различить только повреждения самого кончика лопасти. Обычно при капотировании лопасти ломались.

Подвеска дополнительного 300-литрвоого топливного бака на крыльевой бомбодержатель самолета Ju-87R. На нижней поверхности плоскости перед бомбодержателем надпись «Spannband nach dem Tanken nachziehen» — затяни ремень после подвески бака.

Первый самолет Ju 87 D-7 принял участие в боевых действиях в декабре 1943 на Восточном фронте.

Модифицированные машины версии D-5 получили обозначение D-8. Они имели такие же двигатели и оборудование, что и D-7. Некоторые поздние экземпляры D-8 получили кольцевую антенну D/F, смонтированную у основания главной антенной мачты. Крыльевые пушки MG 151 снабдили дульными пламегасителями. В 1945 на части самолетов Ju 87 D-8 сняли пламегасители на выхлопных патрубках (что увеличило их скорость), после чего их использовали днем.

Юнкерс Ju 87 Е-1 представлял собой вариант Ju 87 D-1 в виде палубного торпедоносца. Эти машины предназначались для подвески авиационной торпеды LFT-5W калибра 533 мм. Морская комплектация должна была быть идентичной версии Ju 87 С-0 и С-1. Испытания этого варианта проходили весной и летом 1942 в Испытательном центре (Erprobungsstelle) в Травемюнде. Проектировалось дополнительно оборудовать Е-1 стартовыми ускорителями для сокращения разбега на палубе авианосца. Предполагавшийся заказ на 115 единиц был аннулирован после прекращения дальнейших работ на авианосце «Граф Цеппелин» в феврале 1943.

Самолет Ju 87 F проектировался как развитие варианта Ju 87 D. Предварительный проект разработан в конце 1940. Технический отдел министерства авиации требовал радикального улучшения характеристик «штуки». Взяв в основу планер версии D, модифицировали шасси с использованием колес большего диаметра, увеличили размах крыльев, увеличив тем самым и подъемную силу, установили новый двигатель Jumo 213 мощностью 1700 л.с. Весной 1941 проект рассмотрели в RLM, но ожидаемые характеристики, полученные в итоге этих изменений, существенно не отличались от возможностей базового варианта, в связи с чем дальнейшие работы над версией F были прекращены.

Поделиться:
Популярные книги

Назад в ссср 6

Дамиров Рафаэль
6. Курсант
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
6.00
рейтинг книги
Назад в ссср 6

Вечная Война. Книга VII

Винокуров Юрий
7. Вечная Война
Фантастика:
юмористическая фантастика
космическая фантастика
5.75
рейтинг книги
Вечная Война. Книга VII

Сиротка

Первухин Андрей Евгеньевич
1. Сиротка
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Сиротка

Мимик нового Мира 3

Северный Лис
2. Мимик!
Фантастика:
юмористическая фантастика
постапокалипсис
рпг
5.00
рейтинг книги
Мимик нового Мира 3

Убийца

Бубела Олег Николаевич
3. Совсем не герой
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
9.26
рейтинг книги
Убийца

Совок 4

Агарев Вадим
4. Совок
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
6.29
рейтинг книги
Совок 4

Довлатов. Сонный лекарь 2

Голд Джон
2. Не вывожу
Фантастика:
альтернативная история
аниме
5.00
рейтинг книги
Довлатов. Сонный лекарь 2

Наизнанку

Юнина Наталья
Любовные романы:
современные любовные романы
5.00
рейтинг книги
Наизнанку

Последний попаданец

Зубов Константин
1. Последний попаданец
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
рпг
5.00
рейтинг книги
Последний попаданец

Законы Рода. Том 6

Flow Ascold
6. Граф Берестьев
Фантастика:
юмористическое фэнтези
аниме
5.00
рейтинг книги
Законы Рода. Том 6

Сильнейший ученик. Том 1

Ткачев Андрей Юрьевич
1. Пробуждение крови
Фантастика:
фэнтези
боевая фантастика
аниме
5.00
рейтинг книги
Сильнейший ученик. Том 1

Путь Шамана. Шаг 6: Все только начинается

Маханенко Василий Михайлович
6. Мир Барлионы
Фантастика:
фэнтези
рпг
попаданцы
9.14
рейтинг книги
Путь Шамана. Шаг 6: Все только начинается

Магия чистых душ

Шах Ольга
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.40
рейтинг книги
Магия чистых душ

Неверный

Тоцка Тала
Любовные романы:
современные любовные романы
5.50
рейтинг книги
Неверный