Юный техник, 1956 № 03
Шрифт:
Как осторожно опускают тяжелый мотор сборщики, как мягко садится он в приготовленное для него гнездо на передней части рамы! Рабочие намертво закрепляют болты, туго затягивают гайки. Ведь неизвестно, по каким дорогам будет ходить машина, сколько придется ей трястись на рытвинах и ухабах.
В цехе очень тихо. Сборщики работают быстро, четко, ловко. Каждый отлично знает свое дело и успевает закрепить деталь, пока рама ползет мимо его участка. А ведь большинство — юноши, совсем недавно пришедшие на завод из школы.
Посмотрите, сборщики облепили шасси со всех сторон. Кто-то уже установил сзади красный фонарик «стоп-сигнала». Кто-то
Вам понравилось, как лихо прокатился под рамой на маленькой тележке вихрастый паренек? Он не только прокатился, но и успел проложить по низу рамы электрический провод.
Вы спрашиваете, что это свистнуло? Это подключили к мотору шланг аппарата, подающего масло. Оно бежит под напором сжатого воздуха и сразу заполняет всю систему смазки.
Осторожнее! Нагните головы! Над нами плывут тяжелые колеса. На верхней галерее цеха их обули в шины накачали воздухом, подвесили на крючки движущегося транспортного конвейера — и вот колеса уже здесь, на большом конвейере.
Ходовая часть как будто в порядке. Дело за кабиной и кузовом. Где же они? Взгляните наверх. Они над вами. Их готовили к сборке тоже на галерее.
Вот уже спускают на тросах кабину. Она полностью оборудована, через прозрачные стекла дверок видны поблескивающие на переднем щитке приборы. Как ловко опустил ее вниз крановщик! Кабина чуть качнулась и сразу села на предназначенное ей место. Сборщикам остается лишь закрепить ее.
А следом спускается и зеленый кузов с черными задвижками и крючками. Сейчас сборщики прикрепят кузов к шасси. Наш грузовик уже почти готов. Кузов и кабина прочно стоят на своих местах. Мотор прикрыт зеленым металлическим капотом. На черных блестящих шинах отчетливо выделяются выпуклые елочки узора.
Остаются сущие мелочи. Девушка ввинтила маленькие лампочки в фары. Ее соседка поднесла шланг и на ходу наполнила радиатор водой. Уложена на сиденье шофера блестящая кожаная подушка. А вот и шофер. Он усаживается на свое место, кладет руки на рулевое колесо. Внимание!..
Заурчал проснувшийся мотор, вспыхнули огоньки фар. Автомобиль вздрогнул, сдвинулся с места и медленно поехал к выходу. С конвейера завода сошел еще один новый грузовик.
Здесь и распрощаемся, друзья. До следующей экскурсии!
Мастерская ЮТа
ИНСТРУМЕНТЫ:
1) рубанок;
2) дрель (или сверлильный станок);
3) масштабная линейка:
4) угольник.
МАТЕРИАЛЫ:
1) брусочки из плотной, сухой, однородной древесины (бук, береза, граб) сечением 8х15 или 8х18 мм, 3 брусочка длиной 540 мм, 1 брусочек — 380 мм;
2) 4 болтика с гайками и 4 шайбы;
3) карандашная ножка циркуля;
4) штифт;
5) дощечка для груза 20х100х120 мм;
6) металлический угольник (косынка).
В книге или журнале вы нашли интересный чертеж какой-то модели, которую вам захотелось построить. Но вот беда: понравившийся вам чертеж по размерам слишком мал, его надо увеличить. Ваша сестра подобрала отличный рисунок для вышивания и уже пытается представить себе, как будет выглядеть диванная подушка, украшенная ее вышивкой. Но рисунок велик, его надо на одну треть уменьшить. Сестра обращается к вам: юный техник что-нибудь посоветует, поможет!
Можно, разумеется, увеличивать или уменьшать разные чертежи, рисунки и орнаменты, как это часто делают, по клеточкам. Но этот широко распространенный способ нередко требует много времени.
Гораздо проще и быстрее копировать чертежи пантографом.
Такой прибор легко сделать самому.
Возьмите брусочки и на широкой грани каждого из них проведите острым твердым карандашом продольную осевую линию. Вдоль этой линии, отступив 30 мм от концов бруска, точно через каждые 20 мм просверлите сквозные отверстия одного и того же диаметра (примерно 4 мм). Желательно подобрать этот диаметр так, чтобы в отверстия брусочков туго входила вставная карандашная ножка обыкновенного чертежного циркуля.
Для обвода контуров рисунков изготовьте круглую в сечении и заостренную на конце палочку — штифт, штифт тоже должен плотно входить в отверстия брусочков.
Соедините брусочки пантографа небольшими болтиками. У вас получится большой параллелограмм. Помните, что соединение брусочков во всех четырех вершинах должно быть шарнирное (подвижное).
Неподвижность вершины Б— непременное условие правильной работы пантографа. Поэтому болтик, шарнирно скрепляющий в этой вершине концы двух брусков, должен в то же время крепить весь прибор к массивному неподвижному грузу, лежащему на столе. В виде груза можно использовать небольшую дощечку, положив на нее что-нибудь тяжелое.
Соединение брусочков пантографа нужно рассчитать так, чтобы соотношение отрезков (плеч) ВГи ВДв точности было равно соотношению отрезков АЕи АГ. При этом точка Еоказывается на прямой, соединяющей точки Би Д. Только при соблюдении этих условий вы получите копию рисунка без искажений.
Меняя размеры сторон параллелограмма, то-есть изменяя места шарнирных соединений в точках А, Ви Г, можно задавать различные соотношения плеч и, следовательно, увеличивать или уменьшать рисунки в нужном масштабе.
При уменьшении рисунков вставная ножка циркуля укрепляется в отверстии брусочка в точке Е, а штифт для обводки контуров оригинала — и точке Д. При увеличении рисунков штифт и карандаш меняются местами.
Любопытно, что пантограф позволяет в случае необходимости сознательно искажать соотношения вертикальных и горизонтальных размеров отдельных деталей, узоров и орнаментов. Если вы при подготовке пантографа к работе установите штифт обводки или карандаш в стороне от прямой линии, соединяющей точки Би Д, то получите обводимые контуры сплюснутыми по вертикали или горизонтали. Так круг превратится в овал, квадрат — в прямоугольник (см. рис.).