Юный техник, 2000 № 01

Коллектив авторов

Небольшой кисточкой нанесите бронзовую краску. Пока она не высохла, сбрызните тарелку скипидаром, чтобы на голубом фоне образовались золотистые разводы. Кусочком замши или ткани направьте движение потока краски по поверхности тарелки и постарайтесь, чтобы получился размытый контур, похожий на облако. Когда бронзовый слой высохнет, покройте тарелку глянцевым или матовым лаком.

А теперь расскажем еще об одном приеме техники раскрашивания тарелок. Подобное сочетание цветов свойственно японской традиции. Покрасьте тарелку в черный цвет и покройте листиками потали, как и в первом случае. Затем смешайте две части скипидара с одной частью черного глянцевого лака и с помощью плоской кисточки нанесите смесь на «позолоченную» поверхность тарелки.

Пока

слой смеси не высох, разбрызгайте по тарелке скипидар. Вот как это делается: обмакните в него кисточку с длинным ворсом, отведите ворс назад и резко отпустите так, чтобы брызги разлетелись по всей поверхности. Нанесенная ранее смесь плавно разойдется по тарелке. Получившийся «лунный» пейзаж промокните и подправьте замшей. Но сначала советуем потренироваться на каком-нибудь брусочке дерева.

Что же получилось: в тарелке причудливо слились черный и золотой цвета. Сквозь верхний темный слой проступают золотые пластины потали, а сквозь поталь — первоначальный слой черной краски. Повесьте получившуюся вещицу в гостиной — уверены, она привлечет к себе внимание и вызовет заслуженный интерес.

Синяя тарелка с бронзой.

Тарелка из «благородного» металла.

_{Материалы подготовила Н. АМБАРЦУМЯН}

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Один из самых популярных малых вертолетов. За 18 лет фирмой BELL создано более 20 основных модификаций этой модели. Среди них и каркасные, и ферменные конструкции. Также различаются и используемые двигатели. На иллюстрации изображена модификация 47 G ферменного типа. Это позволило увеличить объем топливного бака от 121 до 172 литров, что сказалось на дальности полета. Фактически на вертолетах этого типа обкатывались новые летные технологии как для военных, так и гражданских целей.

Техническая характеристика:

Диаметр несущего винта… 11 320 мм

Сухой вес… 692 кг

Максимальный вес… 1202 кг

Двигатель… «Франклин»

Мощность… 168 кВт

Скорость… 169 км/ч

Потолок… 4100 м

Дальность полета… 380 км

Этот внедорожник сконструирован по американскому типу на базе пикала. В США почти все внедорожники (кроме, собственно, JEEP) имеют такую схему. «4-РАННЕР» — машина средних размеров. Она популярна, но в основном в Северной Америке и у себя на родине, в Японии, где продается под названием SUPF. Комфортабельный салон, приятный экстерьер, отличная проходимость и большой набор дополнительного оборудования позволили этому автомобилю потеснить многих соперников в своем классе.

Техническая характеристика:

Двигатель… 6-цилиндровый V-образный

Количество клапанов… по 2 на цилиндр

Объем… 2959 см³

Мощность… 143 л.с.

Конструкция… рамная

Привод… полный с отключаемым передним

Максимальная скорость… 165 км/ч

Расход топлива… 13,8 л на 100 км (средний)

ПОЛИГОН

Сможет ли модель перелететь через океан?

Недавно в печати промелькнуло сообщение: авиамодель перелетела через Атлантический океан. И никаких подробностей, кроме того, что размах ее крыльев два метра, нам найти не удалось.

Перелет через океан — это минимум 7–8 тысяч км. Неужели на это способна двухметровая игрушка? Впрочем, почему бы и нет? Живая природа показывает нам, что дальность полета от размеров зависит мало. Обычные мухи в эксперименте за шесть суток (!) беспрерывного полета преодолевают 330 км. Известны 800-километровые перелеты крохотных колибри над Мексиканским заливом, тысячекилометровые перелеты птиц.

Дальность всех летунов — и живых, и рукотворных — подчиняется выведенной еще в начале нашего столетия формуле Бреге. Был такой знаменитый французский авиаконструктор, создававший преимущественно бомбардировщики.

Так вот, Бреге разъяснял, что дальность полета пропорциональна аэродинамическому качеству (К). Эта величина показывает, какое расстояние объект может пролететь с отключенным мотором, потеряв при этом лишь один метр высоты.

У птиц К равно 10–12, а у шерстокрылов и летучих мышей 7 — 15. Из творений рук человеческих в этом отношении хуже всех вертолет — 3–4. Поэтому ни один из них не одолел океан. Самолет АНТ-25 имел качество 20, и это позволило в свое время перелететь через Северный полюс в Америку. Во время одного из таких полетов самолет заблудился и едва не попал в Мексику. Пришлось вернуться обратно в заранее договоренную точку посадки на территории США… А теперь отметим, что лучшие авиамодели имеют качество 15–20.

Формула Бреге утверждает также и еще одну очевидную вещь — дальность полета прямо пропорциональна мощности двигателя (N) и обратно пропорциональна расходу топлива (т).

Когда на АНТ-25 в 1937 году поставили дизель Чаромского с расходом топлива 145 г на лошадиную силу в час (что было в два раза меньше, чем у прежнего бензинового мотора), стало ясно: самолет может облететь земной шар по параллели Москвы. Старт назначили на 20 июля 1941 года.

И… началась война.

Межконтинентальная модель с паровым двигателем:

_{1 — парогенератор; 2 — конденсатор; 3 — паровая машина.}

Интуитивно кажется, что если самолет возьмет топлива в два раза больше, то вдвое больше и пролетит. Вот тут формула Бреге нас подправит. Самолет пролетит только на половину больше. Поднимать таким способом дальность полета конструктивно очень трудно.

Для создания межконтинентальной авиамодели формула Бреге важна тем, что она молчит о размерах летательного аппарата. Это означает, что моделям, даже самым маленьким, перелетать океаны не возбраняется. Поскольку аэродинамическое качество моделей достаточно высоко, остается решить вопрос с двигателем.