Юный техник, 2002 № 06
Шрифт:
Диплом «НАВИГАЦКАЯ ШКОЛА»
Диплом посвящается наступающему 300-летию Навигацкой школы, впоследствии преобразованной в Морской кадетский корпус.
Для получения диплома (выдается с 14.01.2000) надо набрать не менее 300 очков. Засчитываются радиосвязи (наблюдения) с г. Москва и Санкт-Петербург (по 1 очку), а также городами-портами: с российского побережья Балтийского моря (по 3 очка), с Тихого океана (по 5 очков — побережье Приморского и Хабаровского краев, о-ва Сахалин, Магаданской обл. и Камчатки). Северные порты Мурманск и Североморск
Диплом «ГЕНИАЛЬНЫЙ ПОМОР»
Диплом учрежден в честь великого русского ученого, поэта, художника М. В. Ломоносова.
Диплом выдается (с 01.01.2002) за 100 (II ст.) и 150 (I ст.) очков, набранных за QSО с радиолюбителям и-радистами Архангельской обл.
Каждое QSО с с. Холмогоры дает по 50 очков, с с. Ломоносово (на Курострове) — по 80 очков. С другими радиостанциями области — по 10 очков. Специальная QSL на диплом, выпущенная при участии журнала «Юный техник», дает 10 очков. Повторные QS0 на засчитываются. В личный рейтинг диплом дает 40 (II а.) и 50 (I ст.) очков.
На объявленный «ЮТ» конкурс на лучший маршрут радиолюбительской экспедиции от директора Клуба юных моряков (КЮМ) «Альбатрос» А. А. Горнак из г. Домодедово поступили сразу четыре маршрута:
• экспедиция «Костромские разливы» (май — июнь);
• 30-дневный поход по Волге на теплоходе «Светлана» по маршруту: Кимры — Углич — Мышкин — о-в Копринский (Рыбинское вдхр) — Ярославль — Кострома — Юрьевец (возможны заходы в Пучеж и Чкаловск) и обратно;
• в период празднования Дня Военно-Морского Флота России работа 2 команд радиолюбителей-радистов со слета детских военно-патриотических объединений из Кронштадта (с возможной организацией дополнительной экспедиции на о-в Гогланд);
• в первой декаде сентября планируется организовать 7-дневную экспедицию на р. Медведицу в честь годовщины победы Ф. Ф. Ушакова у о-ва Тендра.
Главными участниками всех четырех радиоэкспедиций будут дети.
Надо отметить, что отдельные города предложенных маршрутов дают очки на дипломы национальной программы: «Ф. Ф. Ушаков», «И. Сусанин», «Дворянин Адашев» и др.
ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ
Вопрос — ответ
«От сюрпризов погоды никто не застрахован. Хочется наконец обзавестись нормальным зонтом-автоматом. Что вы можете посоветовать, кокой зонт лучше выбрать?»
Леонид Патерсон, 16 лет,
Москва
Смотря с какой стороны к этому подходить. Тем, кто склонен терять зонты, лучше выбрать дешевый. Однако он будет весьма часто ломаться. Самый надежный зонт — цельнометаллический «грибок». Правда, он не складывается, а таскать его по городу взамен трости способен не каждый. Но с каждым годом конструкции зонтов в угоду потребителю все усложняются. Ведь тот требует, чтобы зонт был и маленьким, и легким, да к тому же открывался и закрывался автоматически.
Выбирая такой зонт, надо придерживаться правил.
Первое, что вы должны сделать, взяв его в руки, это хорошенько встряхнуть — стержень при этом не должен слишком колебаться. Несколько раз открыть и закрыть, и если операция прошла успешно, спицы не цепляются друг за друга, а муфта с небольшой натяжкой ходит вдоль стержня — это хороший признак. Каждая спица должна входить в специальный колпачок. Качество шарниров тоже имеет немаловажное значение — здесь должна применяться нержавеющая высококачественная сталь. Если между деталями стержня зазор небольшой, то скорей всего зонт будет плохо складываться и при порыве ветра способен деформироваться. Но надо помнить, чем больше в конструкции сложений — тем больше должен быть зазор. При выборе покупки обратите внимание на купол. Он должен быть натянут, как барабан. Сейчас ведущие фирмы применяют для куполов полиэстр, тканый нейлон с добавлением хлопка. Эти ткани практически не садятся.
Модель «Магнум» — исключительно надежный автомат: элегантный крюк мореного дерева, очень большой купол, длинный стержень и отличная балансировка.
Возьмите на заметку
Современные конструкторы научили зонты не сопротивляться ветру, а подстраиваться под него, словно парус. Такая конструкция называется « Windroof», что означает «антиветер».
«Я где-то читал, что в древности на островах Тихого океана были в обращении деньги из камня весом в несколько килограммов. Так ли это?»
Сережа Троян, 12 лет,
г. Минск
Действительно, самой крупной и странной формой денег считаются каменные деньги — феи — с острова Яп в архипелаге Каролинских островов западной части Тихого океана. Это диски известняка, напоминающие мельничные жернова с отверстием посередине, через которое при переноске просовывали жердь, чтобы было легче тащить. Обычно крупные «монеты» лежали перед домом владельца, символизируя его достаток и богатство. На «монету» диаметром в 0,5 м абориген мог купить поросенка или 1000 кокосовых орехов, а на «монету» с поперечником 1,2 м — лодку-каноэ или жену.
Интересно, что на острове Яп нет каменоломен: известняковые диски доставляли на плотах с острова Палау или с острова Гуам, находящихся от Япа в 200–300 милях.
ДАВНЫМ-ДАВНО
Технике часто бывают нужны квадратные, шестигранные или иные замысловатые по форме отверстия, например, чтобы деталь не проворачивалась на валу. Точно сделать такое отверстие непросто. Способ, который использовали многие десятилетия, основан на том, что вначале сверлят круглое отверстие, а затем придают ему нужную форму, протягивая сквозь него специальный инструмент, называемый протяжкой. Посмотрите, как сложна простейшая квадратная протяжка (рис. 1).
А что делать, если нужны отверстия еще более сложной формы, например, при производстве электрических проводов и синтетических волокон?
Металл или полимеры при этом продавливают через фильеры — детали с отверстиями очень сложной формы, нередко выполненные из твердых сплавов и имеющих диаметр в доли миллиметра. Сделать их протяжкой невозможно, а других способов долгое время техника не знала.
Прорыв произошел в 1947 году, когда советские изобретатели супруги Н.И. и Р.В.Лазаренко нашли остроумный способ получения отверстий любой формы. Занимаясь изучением электроэрозии — разрушения контактов под действием искр, — они увидели, как прямоугольный электрод-катод искрами «прожег» в аноде дыру, повторявшую во всех тонкостях форму катода.