Юный техник, 2009 № 11
Шрифт:
Сжимая в кармане шелковое сердце, Джек поспешил уйти. Как и вчера, было темно, но по улице еще ходили люди. Совсем рядом с Джеком промчался большой автомобиль, обдав его водой из лужи. В другой день это вызвало бы у Джека негодование, но сейчас его больше интересовало другое.
Джек на ходу достал шелковое сердечко из кармана.
Казалось, оно немного светится в полумраке. Джек сел на стоящую поблизости скамью, достал иглу и, осмотрев ее, воткнул в тряпичное сердечко. Как и следовало ожидать, она легко вошла в ткань. Как и следовало ожидать, в мире ровным счетом ничего не изменилось.
Джек усмехнулся, удивляясь собственной наивности.
Но в этот миг его сердце на мгновение остановилось,
Перед тем как потерять сознание, Джек понял, кто был его злейшим врагом и почему колдун потребовал деньги вперед.
ПАТЕНТНОЕ БЮРО
В этом выпуске мы расскажем об оригинальном приборе-пробнике Владислава Ястребова, об акустическом дождемере Артема Новосельцева, об идее Владимира Болгова, предлагающего по-новому использовать трубопроводы, и о новом изобретении мэра Москвы Юрия Михайловича Лужкова.
ПРОБНИК БЕЗ БАТАРЕЙКИ
«Пишет вам учащийся 9-го класса школы № 35 г. Орска Оренбургской области Владислав Ястребов. В свободное от учебы время я занимаюсь в кружке «Естествоиспытатель» Центра технического творчества детей Октябрьского района. Там вместе с нашим преподавателем, Сергеем Ивановичем Федько, мы мастерим различные технические приборы.
Ознакомившись в вашем журнале с изобретениями, представленными в рубрике «Патентное бюро», я решил познакомить начинающих электротехников с прибором, который может оказаться им полезным.
Прибор называется «Пробник» и предназначен для проверки ламп накаливания, целостности низкоомной цепи, а также пригодности предохранителей. Оригинальность прибора заключается в том, что в нем отсутствует традиционный источник питания в виде батарейки или аккумулятора. Подзарядка прибора осуществляется от… пальцев рук с использованием гальванического эффекта.
Прибор прост в устройстве и надежен в эксплуатации. Он состоит из алюминиевой и медной трубок с железными щупами. Трубки последовательно соединены с электролитическим конденсатором малой емкости (величина емкости большого значения не имеет) и наушником от слухового аппарата. При удержании трубок пальцами в результате гальванического эффекта в цепи возникает ЭДС и подзаряжает конденсатор. При соприкосновении щупов непосредственно друг с другом происходит его разряд через наушник, который при этом издает характерный щелчок.
А вот при соприкосновении щупов с полюсами испытуемого объекта в случае его неисправности такого щелчка не слышно. Вы сможете его снова услышать лишь при исправности той же лампочки или иного электроустройства.
Еще одно преимущество прибора заключается в том, что в условиях повышенной влажности он не только не утрачивает своей работоспособности (в отличие от приборов с традиционными источниками питания, которые могут отсыреть), а, наоборот, приобретает повышенную работоспособность».
P.S. ОТ РЕДАКЦИИ.Владислав настолько четко и ясно изложил суть своей разработки, что нам остается лишь отметить его работу нашим дипломом и призвать других ребят последовать примеру Владислава.
ПОД ШУМ ДОЖДЯ
«Количество выпавших осадков на метеостанции обычно измеряют с помощью дождемера, — пишет нам из Калининграда Артем Новосельцев. — Несмотря на мудреное название, этот прибор по существу представляет собой ведро определенных размеров. Когда дождь кончается, воду из ведра сливают в мензурку, по делениям которой и определяется количество выпавших осадков. Что ни говорите, этот метод при всей своей простоте не позволяет производить дистанционный замер выпавших осадков, требует обязательного наличия на метеопосту дежурного персонала.
Вот я предлагаю внедрить вместо дождемера-ведра такое устройство. Возьмем лист пластика стандартных размеров — скажем, 100x100 см. Положим его горизонтально и поместим под ним микрофон. Пока идет дождь, микрофон записывает шум падающих капель.
Остается откалибровать устройство и заложить в компьютер программу, которая будет пересчитывать интенсивность и продолжительность шума дождя в принятые ныне миллиметры осадков».
Что можно сказать по поводу этого рацпредложения?
Оно, конечно, оригинально и заслуживает, на наш взгляд, практической проверки. Тем более что аналогичное устройство уже опробовано канадским ученым Джозефом Скримгером из Центра морских технологий (провинция Британская Колумбия).
Поместив в озеро подводный микрофон, он обнаружил, что осадки, попадая в воду, звучат совершенно по-разному. Что бы ни происходило вокруг, вода по-особенному откликается и на грохот грома, и на глас бури.
Так, частота звуков, порождаемых падающим градом, достигает почти 40 кГц. Накрапывающий дождь разносит в толще воды звуки частотой около 13 кГц. Тишайше ложится снег: частота этих звуков не превышает и одного килогерца.
Итак, с помощью подводных измерений легко определить, что за осадки в очередной раз выпали там, снаружи. По силе разнесшихся под водой звуков можно понять, бушевал ли над озером (морем, океаном) ливень или дождь едва моросил.
Подобные наблюдения могли бы пригодиться при составлении прогнозов погоды. Ведь на огромных просторах Атлантики, Тихого и Индийского океанов пока вообще нельзя в точности измерить осадки. Если же разместить повсюду плавучие буи, закрепляя микрофон прямо под их днищем, то можно узнать, когда над морской пустыней выпадают осадки, сколько их бывает, какого они рода. Собранные сведения будут передаваться на спутник, а оттуда в Европу, США, Канаду и другие страны.
ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ТРУБАМ
«В свое время вы рассказали, как можно использовать перепады атмосферного давления для получения энергии, — пишет нам из Тульской области Владимир Болгов. — По стране размещают сеть пластиковых труб. И если в одном месте антициклон, а другом — циклон, то, открыв соответствующие задвижки, можно организовать мощный воздушный поток по трубам, который будет крутить расположенные в них турбины, вырабатывающие электричество. А я предлагаю в подобные же трубы помещать капсулы с грузом, и тогда атмосферное давление будет служить заодно и транспортом. Интересно, предлагал ли кто-либо что-нибудь подобное?..»