Заветы отцов наших Часть 1-2
Шрифт:
— Опасность в воздухе! — дико выкрикнул я, схватил адмирала на шиворот, в два прыжка достиг противоположного борта яхты и прыгнул в воду. Следом в воду сиганул Сантино — когда слышишь крик «опасность» — сначала спасаешь свою задницу, потом задаешь вопросы. Он сидел с тарелкой у самого борта, свесив ноги в воду — поэтому, услышав мой крик, он бросил тарелку и за доли секунды соскользнул в воду. Вслед нам ударила длинная очередь из бортового пулемета вертолета…
Попасть из пулемета в невооруженное гражданское судно очень просто, для этого не надо быть мастером. Вертолет кружил вокруг пылающих останков «Принцессы» на высоте около тридцати метров,
Гораздо сложнее попасть в трех профессионалов, скрывающихся под толщей воды. И я и Сантино и адмирал в свое время прошли курсы боевых пловцов, и могли оставаться под водой, не всплывая от трех до пяти минут. Солнечный свет в воде преломляется совсем по-другому, не так как в воздухе, и поэтому если ты видишь цель под водой — это еще не значит, что ты в нее попадешь, если нет наработанного опыта стрельбы именно по таким мишеням. Тем более стрелок сидел в движущемся, раскачивающемся в воздухе, вибрирующем вертолете. Да и сопротивление воды движущемуся в ней телу в тысячу раз больше, чем сопротивление воздуха — это тоже оказывает немалое действие на траекторию пулеметной пули, входящей в воду под углом. Поэтому шансы попасть в кого-то из нас у пулеметчика были… мягко скажем, невысокими.
Единственное, что было для нас реально опасным — если бы пулеметчик догадался бросить в воду несколько гранат. Вот тогда невысокие шансы увидеть закат этого дня были бы у нас. Но то ли гранат не было, то ли пулеметчик просто не догадался — но гранаты никто бросать не стал.
Вертолет кружил над яхтой, уже солидно хлебнувшей воды минут десять, за это время мы раза два осторожно всплывали для вдоха. Ни одного из нас пулеметчику «поймать» не удалось — изрешетив тонущую яхту, вертолет поднялся метров на пятьдесят и полетел на запад. Постепенно шум его турбин затих вдали.
Я осторожно всплыл, огляделся по сторонам. Вертолет снова превратился в черную точку на горизонте, метрах в десяти от меня шумно, как тюлень отплевывался адмирал.
Сантино! Я, интенсивно работая руками, заплыл за яхту — у самого борта скрывался Сантино, держась за него рукой.
Целы…
Залез на изрешеченную палубу тонущей яхты, которая выступала над водой сантиметров на пять, взглянул на каюту. Бесполезно — вся изрешечена пулями. Те двое кто там спали, уже не проснутся.
Один за другим, сорвал с борта спасательные круги — получилось пять штук, больше чем надо — швырнул на воду. После этого спрыгнул в воду, отплыли подальше, чтоб не засосало под воду воронкой от тонущей яхты. Разобрали спасательные круги.
Через две минуты яхта затонула.
Я взглянул на адмирала — тот был мрачен.
— Что за хреновина происходит?
— А я знаю? — огрызнулся адмирал — если бы знал — не барахтался бы тут!
И верно. Что за ерунда такая. Если бы адмирал решил нас зачистить после операции — какого хрена он тогда до сих пор не забрал у меня флэш-карту? Блин…
Я лапнул свою шею — шнурок и карта спокойно висели на ней.
— Сэр, от морской воды карте ничего не будет?
— Ей и от атомного взрыва ничего не будет — раздраженно сказал адмирал — специзделие, чтоб его…
Ну, так вот. Второй возникающий вопрос — если адмирал хотел нас убить — какого хрена он сам подставился? Ведь он стоял рядом со мной, если бы я не просек
— Как их звали? — я кивнул адмиралу на то место, где несколько минут назад была яхта, а сейчас там было большое радужное пятно на поверхности от разлившегося топлива.
— Джон и Томас… Только отучились в Коронадо, прибыли для прохождения службы… — на адмирала было страшно смотреть.
Да уж, печально…
Я огляделся по сторонам. Вообще не все было так страшно. В Персидском заливе очень интенсивное судоходство, вода теплая, спасательные круги есть. Рано или поздно подберут…
Сориентировавшись по солнцу, мы погребли по направлению к тому району, где по моим расчетам проходил фарватер движения танкеров.
Персидский залив
Ормузский пролив
Супертанкер "Русалка"
26.08.2006 г.
Подобрали нас, когда мы болтались в соленой воде уже часа два, не меньше. С первого танкера впередсмотрящий нас просто не заметил. Бывает и такое. Прошел мимо и второй, на борту которого виднелась гордая надпись «Русалка», я уже зло выматерился, как вдруг до меня дошло, что такому огромному кораблю как танкер для остановки нужно несколько километров, не меньше. И как только я это подумал — на палубе супертанкера началось шевеление, и я заметил, как несколько моряков готовят к спуску капитанский катер. Более отрадного для моих глаз зрелища я давно не видел.
На танкере мы сказали, что наша моторная яхта в темноте столкнулась с каким-то танкером и затонула. Нам сразу поверили, потому что все мы были в штатском, и такое происходило здесь достаточно часто. Ормузский пролив с идущими один за другим гружеными танкерами высотой с пятиэтажный дом — вообще опасное место для яхтенных прогулок — так сказал нам капитан подобравшего нас танкера, и мы согласно кивнули головами.
Танкер шел через Ормузский пролив, капитан сказал, что высадит нас в ближайшем порту (вообще портом назначения «Русалки» был Амстердам с его громадными нефтеналивными терминалами), нас же это ни в каком случае не устраивало. Поэтому, улучив момент, я спер у одного из членов экипажа трубку мобильника (как ни странно, до берега было рукой подать и сотовый работал). Адмирал же связался с человеком в Багдаде, в штабе коалиционных сил, которого он хорошо знал еще со времен Гренады. Разговор проходил по открытому каналу, без шифрования, поэтому адмирал сказал, что шел на яхте с двумя друзьями, и яхта в темноте попала под супертанкер. Однако, в конце разговора адмирал сказал внешне безобидную условную фразу, означавшую опасность и просьбу срочной эвакуации…
Танкер упорно шел вперед, Ормузский пролив остался позади, и скорость танкера возросла до восемнадцати узлов. Капитан торопился, насколько это возможно — за приход танкера в порт раньше графика судоходная компания платила премию капитану и всей команде. В прошлом рейсе они сэкономили два полных дня — и сейчас капитан всерьез нацелился на то, чтобы сэкономить целых три. Двух премий одна за другой вполне хватило бы, чтобы сменить трехлетнюю БМВ, на которой он ездил на новую модель. С этой мыслью капитан проверил наличие других судов на радиолокаторе и скомандовал машинному отделению "полный вперед".