Зет-два градуировка
Шрифт:
Я продолжал свой путь, проталкиваясь между рядами. Совершив, по моим расчетам, полный круг, я опять встретил того же цыгана. Hа этот раз ром посмотрел на меня заговорщическим взглядом и улыбнулся. Я улыбнулся в ответ, но ничего не сказал и пошел дальше. Собрался съесть еще лепешку со стаканчиком вина, но печь и бочки куда-то исчезли, торговцы, да и вообще все вокруг было другое. А галерея все продолжалась, я шел и шел по ней... В конце второго круга я выпил напоследок еще стаканчик вина и вскоре опять увидел все того же цыгана. Он победно смотрел на меня. Я подошел, побренчал его колокольчиками, и купил-таки один ў бычий. И снова вспомнил о зет-два градуировке...
Последние два дня конференции были очень специализированные, и мне там было делать уже
Hа автобусах мы ездили так. Покупал билет, прятал Грациеллу за скамеечкой на перроне, чтобы ее не видел водитель, и ждал, пока он отойдет. Затем быстро укладывал ее в багажник автобуса (они там раза в два просторнее, чем у ?Икарусов?) и прикрывал ее снаружи рюкзаком. Так я успешно менее чем за сутки доехал до Сарагосы, переехав, в частности, на вечернем автобусе красивейшие Испанские Кордильеры.
[Image] [Image]
Испанские Кордильеры
В Сарагосе я купил билет на ночной поезд до Пор Бу. Три часа ночи. Подходит полупустой поезд, я спокойно сажусь туда со сложенной Грациеллой, но тут появляется кондуктор и заявляет: ?Hемедленно выходи! Hа испанских железных дорогах провоз велосипедов запрещен!? Я покорно вышел (до отправления оставалось еще больше пяти минут) и начал исполнять свою обычную арию:
сложенный велосипед ў это просто багаж, так, детали везу, к тому же они у меня полиэтиленом обернуты. Кроме того, я же Купил Билет! После третьей репризы я заметил, что кондуктор, продолжая говорить ?нет?, показывает мне рукой на дверь вагона. Я, опустив глаза, зашел в вагон, поезд тронулся.
Багажные полочки там действительно были узкие и, главное, стеклянные, поэтому пришлось все-таки отнести Грациеллу в тамбур. Для успокоения кондуктора я прикрыл ее двумя газетами и отправился пить купленное на оставшиеся песеты пиво ў народу было мало, и мне удалось найти пустое купе.
Французская Каталония ---------------------------
И вот мы с Грациеллой, невыспавшиеся, вываливаемся из поезда на станции Сербер. Прекрасная страна Франция: на первый же вопрос: ?Где тут купить молока с хлебом?? мне ответили: ?Да вот, за углом ў бутик!? Hа трассе на каждом перевальчике стоит киоск, где продается местное вино в розлив. Более того, даже в банке, куда я зашел поменять денежку, стоял шкафчик с образцами вин на продажу. Перевалы становятся все ниже и ниже, и вот наконец передо мной равнина. Искупавшись и простирнувшись в небольшом подернутом ряской канальчике (что ж, таковы реалии ацивила), мы въехали в Эльн ў первый по трассе городок. Спрашиваешь у людей дорогу по-французски ў отвечают по-каталонски. Впрочем, знания французского и итальянского вполне хватает, чтобы понимать по-каталонски.
Подъезжаем к первому лиману ў де Каве э де Hазер. Лиман отделен от моря неширокой, не более километра, косой ў совсем как Арабатская стрелка, по ней проходит автодорога (асфальтовая, со множеством машин ў в отличие от арабатской). Со стороны моря сплошные полукультурные, то есть с урнами, но бесплатные, пляжи, а вот с другой я увидел что-то вроде поселка из тростниковых хижин. Оказалось, это туристический объект ў деревня каталонских рыбаков. Обслуживают сей объект несколько каталонских девушек ў диковатых и через пень-колоду говорящих по-французски. Возможно, родители их до сих пор рыбачат. Вскоре мне захотелось передохнуть и расправиться с запасами еды, и тут я наткнулся на натуристскую деревню. Въехал я туда и остановился на краешке. Деревня полупустая, все одетые. И только один старый убежденный натурист уныло вышагивал вдоль береговой линии...
Пора было задумываться о ночлеге. Палатку свою, вконец развалившуюся, я выкинул в Португалии, купив вместо нее дешевый китайский спальный мешок. Hа косе же стоял такой ветродуй, что спать там было явно не с руки.
Познакомившись с картой, купленной в Эльне, мы поставили себе цель: достичь в этот день мыса Левкада ў это еще двадцать километров. По пути нам стали попадаться курортные поселки ў?города мертвых?, как их назвала Грациелла.
Это конгломераты зданий, в которых летом живут отдыхающие и персонал, а в конце сезона корпуса ставятся на сигнализацию и вымирают.
В сумерках мы доехали до мыса Левкада ў выдающейся в море горы. Карта у нас была хорошая, и на ней я обнаружил идущую по верху вдоль моря дорожку. С трудом, уже в сумерках, я нашел лестницу, ведущую наверх и втащил ў а высота была метров сто ў на нее свою подругу. Дорожка оказалась каменистой грунтовкой, идущей вдоль зарослей ежевики. Солнце уже село, но луна была почти полной, и мы могли ехать дальше. Hаконец, через полчаса езды я почувствовал, что отель ?Романыч? где-то близко. И действительно, в зарослях ежевики появилась небольшая прореха, я свернул туда и обнаружил стоянку охотников с валяющимися пустыми гильзами. ?Как хорошо, ? подумал я, ? ночью никто ко мне сквозь ежевику не продерется!? Hо опасаться надо было совсем другого ў наутро мое заднее колесо с новенькой мишеленовской покрышкой оказалось спущенным.
Следующий день начался для меня с поиска ежевичного шипа и заклеивания камеры. Затем, через час аккуратной езды, мы приехали в Ле Франки ў поселок на северной стороне мыса. Сверху открывался великолепный вид на лангедокские лиманы, и первой же моей идеей было проехать по прибрежной полосе. Когда, спустившись в поселок, я поделился этой мыслью с бабушкой из газетного киоска, та сказала: ?Слушай, mon cher, брось ты это дело! Там, под песками, русло реки проходит. Сколько сюда таких удальцов на машинах приезжало, а пески-то зыбучие! Машина въезжает, вязнет ў люди только выскочить успевают. И сколько там машин уже засосало ў счету нет!?
[Image] [Image] [Image]
Лангедокские лиманы Дорога по пляжу
В концов концов мы решили так. Мой стиль ў это вовсе не ?экстрим?, а ?ацивил?, и незачем мне без необходимости соваться в зыбучие пески. Вдоль косы, ближе к лиману, проходила железная дорога. Вдоль нее, как мы и предполагали, проходила техническая дорожка, ни на одной карте не обозначенная. И неспроста ў несколько лет по этой дороге явно никто не ездил ў вся в грязных лужах, заросшая колея среди болота. Однако ничто не могло остановить бравых путешественников, и мы с Грациеллой, допив бутылочку вина, отправились вперед.
Очередной ?город мертвых? становился все ближе, дорога улучшилась ў здесь уже проезжали охотники на джипах. Последний участок проходил по укатанному пляжу, кроме того, пришлось преодолеть вброд небольшую речушку. Следующим пунктом нашей программы было путешествие по водным путям Прованса.
Аки посуху -------------
Лиманы в этих местах глубиной чуть выше колена, а море довольно неспокойное, поэтому для каботажного плавания прямо посередине лиманов больше ста лет назад были прорыты каналы. Если смотреть на них сверху ў тоненькая ниточка перерезает лиман. Естественно, у меня сразу же возникло желание попробовать прорваться вдоль какого-нибудь канала. Однако по мере приближения к каналу ничего похожего на дорогу не появлялось ў только грубо обвалованные берега. И только когда мы приблизились вплотную, стала видна техническая дорожка. Как я выяснил впоследствии, такие дорожки идут почти вдоль всех европейских каналов. Какой простор для будущих велосипедных поездок ў движение автомобилей там запрещено, дорожки узкие: двум легковым машинам не разъехаться. Тихо, спокойно, по берегу канала время от времени встречаешь то рыбака с удочкой, приехавшего на мопеде, то отпускников на арендованном катере ў семи-восьмиметровой тихоходной посудине. Когда я останавливался, здоровенные рыбы, греющиеся у самой поверхности вдоль теплой береговой стенки, бросались на глубину. А огромные чайки недовольно взлетали, почти каждая при этом испускала белую реактивную струю, так что к ним я старался приближаться пошумнее, чтобы заранее спугнуть во избежании недоразумения.