Звезды на крыльях (сборник)
Шрифт:
Над целью низкая облачность, бомбардировщики не могут пикировать. Генерал Полбин знает, что в населенном пункте много военных складов, на его окраинах - артиллерия и автомашины, а на железнодорожной станции - эшелоны. [254]
Самолеты заходят на боевой курс. В разрывах облаков они видят цель, уточняют ее координаты - и десятки средних и больших бомб летят на врага. Над опорным пунктом гитлеровцев поднялся столб дыма.
В боях за Львов отличились истребители соединений, которыми командовали генерал-майор авиации А. В. Утин, генерал-майор авиации М. М. Головня и полковник А. И. Покрышкин.
Мы упомянули имя генерала Утина. Молодое поколение летчиков, служащих теперь в рядах Военно-воздушных сил,
Став первоклассными летчиками, воспитанники генерала Утина сами растили мастеров воздушного боя. Особенно много учеников и последователей у А. И. Покрышкина. По всей Советской Армии прошла слава о «школе Покрышкина». Кто хотел следовать Покрышкину, тот должен был помнить следующие правила: истребитель обязан найти противника и уничтожить его; не количество решает успех боя, а умение бить наверняка; смелость, решительность и точный расчет в бою - первейшие качества истребителя.
И дальше.
Неисправная рация самолета - худший враг. Вылет на такой машине - преступление. Воин, не знающий в совершенстве свое оружие, - не воин.
В этих правилах заключалась передовая школа воздушного боя.
Во Львовской операции, как и во всех других, решающую роль сыграли коммунисты. Партийные организации и политорганы, воспитывавшие личный состав в духе беззаветной преданности Родине и ненависти к немецко-фашистским захватчикам, провели большую работу по распространению передового опыта, по воспитанию высокого наступательного порыва.
В боевых донесениях из частей приводились десятки, сотни имен коммунистов и политработников, отличившихся в боях. [255]
Бомбардировочная эскадрилья гвардии майора Малюты получила исключительно важную и трудную задачу: разбомбить скопление войск и боевой техники в глубоком тылу врага. В эскадрилье было много коммунистов. С ними летел на боевое задание и парторг гвардии старший лейтенант Стаханов.
После тщательной подготовки девятка «Петляковых» поднялась в воздух. Уже за линией фронта неожиданно вынырнули из-за облаков восемь вражеских истребителей ФВ-190. Их первым заметил Стаханов. Он предупредил товарищей об опасности. Стрелки-радисты вовремя изготовились к встрече и дружно отогнали истребителей, сбив двух из них. Но тут появились еще восемь истребителей. И снова дружная стрельба штурманов и стрелков. Атака была отбита.
Бомбы сбросили точно на цель. На обратном пути попали в зону сильного зенитного огня. Подбит самолет командира. Летчик-коммунист Шехнов пошел сопровождать майора до ближайшего аэродрома. Место командира занимает парторг старший лейтенант Стаханов. В труднейших условиях он ведет группу и приводит ее на свой аэродром.
Впереди шли коммунисты, а беспартийные стремились завоевать в боях почетное право вступить в ряды Коммунистической партии. В дни Львовской операции в партию было принято 1527 человек. Это были летчики, штурманы, авиационные специалисты, отличившиеся при выполнении боевых заданий.
О напряжении и масштабе боевых действий авиации во Львовской операции говорят хотя бы такие цифры. За 16 боевых дней летчики нашей армии совершили более 35 тысяч самолето-вылетов, провели 578 воздушных боев, в которых сбили 592 самолета противника, сбросили на головы врага более 17 тысяч авиабомб и выпустили свыше 100 тысяч реактивных и пушечных снарядов. Мощь огня авиации была такой, что в кругу радиусом 10 метров рвались одна бомба и шесть снарядов.
Все усилия немецко-фашистского командования удержать Львов были опрокинуты. Львовская группировка противника оказалась полуокруженной и 27 июля была ликвидирована. Войска 1-го
…Во второй половине июля 1944 года развернулось новое наступление Советской Армии на обширном фронте - от Финского залива до Карпат. Боевые действия переносились на территорию Польши, Чехословакии, Венгрии и Югославии. Фронт приближался к восточным границам фашистской Германии.
6. Знамя Победы над Берлином
В Москве, в Доме офицера Краснознаменной Военно-воздушной академии, в 1958 году проходила военно-научная конференция, посвященная 40-летию Советской Армии. В большом зрительном зале собрались слушатели академии: молодые летчики, штурманы - люди, которым выпала честь продолжать героические традиции советской военной авиации, умножать ее славу, стоять на страже воздушных рубежей Родины и защищать их так же умело и мужественно, как защищали летчики в самые трудные годы войны. Здесь же были и ветераны авиации - преподаватели, командиры, прославленные герои.
На трибуну поднимается трижды Герой Советского Союза генерал А. И. Покрышкин. Он рассказывает о своих боевых товарищах, о том, как много сделали они для своего Отечества. Одна за другой перед слушателями встают картины воздушных схваток. И вот он дошел до заключительного этапа войны.
– Армия устремилась на Берлин. По весенним дорогам, по раскисшим от мартовского солнца полям шли к столице Германии танковые бригады, артиллерийские полки, механизированные части. Шли с боями, руша на пути преграды, сметая укрепления. Шли, исполненные решимости добить врага в его собственной берлоге. Шли так быстро, что прифронтовые аэродромы оказывались вдруг в 150-200 километрах от фронта. С такого расстояния трудно было прикрывать наземные войска: истребители могли находиться в зоне прикрытия всего 15-20 минут. Вот тогда-то принимается решение: летать с автострады!
Вряд ли немцы допускали мысль об использовании своих автострад под аэродромы. Две асфальтовые ленты [257] по 9 метров шириной - не слишком ли мало для взлетно-посадочной полосы?… «Сядем!
– сказали истребители.
– И будем летать!»
Сказано - сделано. Первым на автостраду приземляется командир дивизии, за ним - вся дивизия. И ни одной поломки, ни одного летного происшествия…
Слушая генерала Покрышкина, я вспоминал эти дни.
Трудное было время и славное!
Армия Страны Советов приступила к выполнению своей заключительной задачи: довершить разгром немецко-фашистской армии и водрузить над Берлином Знамя Победы.
Главные силы немецко-фашистских войск по-прежнему находились на советско-германском фронте. После выхода наших войск на западный берег реки Вислы гитлеровское командование начало спешно создавать систему оборонительных линий. От Балтийского моря до Дуная, от Восточной Пруссии до Берлина и от Карпат до Вены строились железобетонные пояса оборонительных сооружений. Фашистское командование рассчитывало задержать советские войска, выиграть время в позиционной войне.
12 января 1945 года перешли в наступление войска 1-го Украинского фронта. В этот день за Вислой стоял густой туман, и вместо 900 самолетов нам пришлось послать значительно меньше. Но артиллерия восполнила этот пробел. 19 января наши войска заняли Краков, а к концу месяца вышли к реке Одер. Не спасли фашистов железобетонные оборонительные пояса. Первая водная преграда на немецкой земле не остановила победного шествия Советской Армии - части фронта форсировали Одер в районе города Бреслау и, прорвав долговременную оборону противника, за четыре дня боев продвинулись вперед на 60 километров.