1941. Забытые победы Красной Армии (сборник)

Заблотский Александр

Потерями среди наземных специалистов отличался и удар по аэродрому Полонное 8 июля. Накануне летчик 88-го иап (44-й иад) младший лейтенант В. Ф. Деменок вылетал на воздушную разведку в районе станций Проскуров, Шепетовка и на дороге Шепетовка – Бердичев. Он неожиданно обнаружил перебазирование на аэродром Полонное немецких самолетов и доложил об этом командованию. Командир полка майор

А. Г. Маркелов провел доразведку цели, послав на задание лейтенанта К. Л. Карданова и младшего лейтенанта B.C. Батяева. От них стало известно, что около 30 немецких самолетов расположились на северной окраине летного поля и еще около 20 – в его восточной части. Командир 88-го иап поднял в воздух двадцать И-16 и сам возглавил группу. Успех налета обеспечила внезапность, хотя не обошлось и без потерь. Прямым попаданием зенитного снаряда был сбит

и погиб заместитель командира полка майор B.C. Волков. [256]

В результате штурмовки на земле сгорел один «Хеншель-126» (№ 3208) из ближнеразведывательного отряда 5.(Н)/32, а еще один получил повреждения (№ 3455, 40 %). Был также уничтожен Ju.52 (№ 6812) из KGrzbV50. Технический состав потерял 19 человек, в том числе четверых убитыми. При этом авиатехники служили в самых разных частях: развед отряд ах 3.(Н)/21, 5.(Н)/32 и 5.(Н)/11, 50-й транспортной группе, истребительной группе III./JG3. Кроме того, погиб один служащий RAD [257] и были ранены солдат службы ВНОС и зенитчик из 71 – го легкого зенитного дивизиона.

На следующий день подобная ситуация повторилась на Западном фронте. 9 июля под удар попали немецкие ближние разведчики на аэродроме Бешенковичи. Было уничтожено два «Физелера-156» (№№ 5083 и 5123) и поврежден Hs.126 [258] из состава 1.(Н)/13, сгорел Fw.l89A-l (№ 0051) [259] , принадлежавший отряду 1.(Н)/11. К потерям в матчасти добавились потери солдат из подразделений аэродромного обслуживания отрядов ближней разведки 1.(Н)/11, 1.(Н)/13 и 4.(Н)/12. Погибло семь человек и десять было ранено.

14 июля под удар советской авиации попали разведчики из 6.(Н)/32, базировавшиеся в Орше. В результате налета сгорели HS.126A-1 (№ 4014) и Fi. 156С-1 (№ 5099). Еще один FU56C-1 «Шторх» (№ 729) подлежал списанию, а Hs. 126В-1 (№ 4156) требовал заводского ремонта.

16 и 17 июля советские летчики атаковали самолеты Люфтваффе на земле на северном фланге огромного фронта. 16 июля на аэродроме Коровье Село были уничтожены два «мессера» из состава второй группы JG53 (№ 6673 и 3941), a Bf.l09F-2 (№ 6771) из I./JG54 получил повреждения (40 %). На следующий день, 17 июля, в Пскове были безвозвратно потеряны три тяжелые двухмоторные машины: один Ju.88A-5 (№ 8264) из состава KG1 «Гинденбург» и два тяжелых истребителя Bf.llOD-3, принадлежавшие первой группе ZG26. Там же серьезно пострадали военнослужащие из роты аэродромного обслуживания эскадры «Гинденбург»: десять человек получили ранения различной степени тяжести.

Следующий эпизод служит прямым подтверждением неполноты сохранившихся немецких учетных документов. Речь идет о событиях 21 июля на аэродроме Балта. Сначала процитируем хронику 77-й истребительной эскадры.

«12:30. Налет восьми ДБ-3. Взлет по тревоге звена Bf. 109. Атака русских бомбардировщиков на отходе. Сбиты два бомбардировщика. Налет русской авиации был совершенно неожиданным. Сброшенные ими бомбы причинили значительный ущерб. В частности, были повреждены 11 Ju.87 из состава StG?7. Сгорел приданный JG77 транспортный самолет Ju. 52. Бомбы легли недалеко от расположения III./JG77. Были ранены пять техников, один из которых, обер-фельдфебель Умбах, умер в госпитале, а также повреждены два Bf. 109». [260]

Однако в сводках потерь службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе указан только «Юнкерс-52» (№ 2996) из 104-й транспортной группы. В графе «Причина» указано: «Боевые повреждения». Таким образом, используя только списки потерь без всяких дополнительных источников, очень трудно было бы определить истинную эффективность данного налета нашей авиации.

Чрезвычайно удачно атаковали 30 августа аэродром Белая Церковь летчики 227-го ближнебомбардировочного полка 62-й бомбардировочной дивизии ВВС Юго-Западного фронта. Группа Су-2 под командованием капитана Дятлова отработала по находившимся на аэродроме готовым к взлету немецким самолетам. По докладам экипажей, немцы потеряли не менее тридцати машин. На обратном пути, отражая атаку истребителей, стрелки-радисты сбили еще и два «мессера». [261]

Немецкие документы в этом случае подтверждают очень высокие потери, понесенные противником – как в материальной части, так и в личном составе. Были уничтожены восемь Bf.l09F-2 из состава первой (№№ 5411, 5744,6676,6683) и третьей групп 3-й истребительной эскадры (№№ 8966,9166, 12705, 12867), еще два повреждены

и подлежали списанию (№ 8128 и 9171, оба – 60 %). Кроме истребителей, под удар попал и был почти полностью разбит (80 %) грузовой планер DFS-230 из 50-й транспортной группы (№ 178). Среди прочих раненых на аэродроме при бомбежке числится летнаб из отряда ближней разведки 5.(Н)/11 – однако неясно, пострадал ли только он или был поврежден и его самолет. Впрочем, одним летнабом дело не ограничилось. Были ранены 16 военных строителей Люфтваффе, в том числе капитан X. Мюллер, а еще один убит. Судя по всему, приведенные Д. Хазановым данные о попадании наших бомб в ремонтные мастерские соответствуют действительности. По данным немецких архивов, погибли пятеро военнослужащих из полевой ремонтной мастерской II./40. Завершают список известных потерь пять раненых из роты снабжения Люфтваффе 3./XVII во главе с капитаном В. Швайтцером.

11 сентября под удар советских бомбардировщиков попали Ju.88 2-й и 3-й бомбардировочных эскадр. На аэродроме Шаталово были сожжены два «Юнкерса» (№ 6305 и 8509), один требовал заводского ремонта (№ 1280, 50 %) и еще один Ju.88 (№ 8506) оказался легко поврежден. Был ранен штурман из 5./KG3 обер-ефрейтор X. Штребль. Понес потери и технический состав II./KG3: пять механиков убиты и трое ранены. Кроме них, погибли военный строитель и солдат из Lg.-Stab z.b.V.2. Завершает список потерь раненый зенитчик из 751-го легкого зенитного дивизиона.

Большие потери понесли Люфтваффе на аэродроме Николаев. По немецким данным, на нем было выведено из строя 12 машин различных типов. Правда, в документах эти потери «размазаны» в период с 8 по 11 октября – но есть некоторые основания предполагать, что это результат ошибки немецкой бюрократии. Скорее всего, мы все-таки имеем дело с результатами одного удачного налета. Больше всех от советских бомб пострадали самолеты 4-го полка ВНОС: «Клемм-35» (№ 2890) полностью сгорел, a Ju.52 (№ 6593) подлежал списанию. Получили повреждения разной степени тяжести четыре «Юнкерса-88». Из них Ju.88D из З./ObdL и Ju.88A-4, принадлежавший к 3./KG51, были серьезно повреждены (по 50 %). Меньше пострадали разведчик погоды Ju.88A-5 (№ 2547,30 %) из Westa76 и Ju.88D-2 (№ 810, 15 %) из 3.(F)/121. Подлежал списанию W.34 (№ 854,60 %) из 7-го курьерского отряда. Пять машин из 70-го отряда связи получили незначительные (по 10–15 %)) повреждения: два «Клемм-35» (№ 3033 и 3035), «Арадо-66» (№ 573), Fw.58 (№ 0210) и Bf.llOG (№ 3803). Кто «автор» этого славного дела, нам пока установить не удалось. Скорее всего, это были летчики ВВС ЧФ, летавшие с крымских аэродромов. В ночь на 9 октября черноморцы производили удары по аэродромам Кульбакино и Сливны. Всего в эту ночь вылетали четыре ГСТ, шесть ДБ-3, один МТБ-2 и один ТБ-3. На следующую ночь по Кульбакино отработали три ДБ-3.

Хороший подарок к годовщине Октябрьской революции сделали советские летчики, защищавшие Ленинград. 6 ноября по аэродрому Сиверская был нанесен воздушный удар – как упреждающий, с целью не допустить бомбежки немцами города на Неве в праздничные дни. Тем более что произведенная накануне разведка показала наличие на этой крупной авиабазе большого числа самолетов противника. Итак, 6 ноября в 11:25 семь Пе-2 из 125-го бап во главе с майором В. А. Сандаловым под прикрытием десяти МиГ-3 отбомбились по Сиверской с высоты 2500 метров. Почти сразу же после них летное поле проштурмовали шесть Ил-2 из 174-го шап (ведущий старший лейтенант Ф. А. Смышляев). Одновременно группа из девяти И-153 подавляла зенитную артиллерию. Через два с половиной часа удар был повторен еще одной семеркой «пешек» (ведущий капитан А. И. Резвых). Всего в налете участвовало 14 бомбардировщиков, шесть штурмовиков и 33 истребителя. К сожалению, у нас были и потери. Так, был сбит и погиб летчик-штурмовик А. Я. Панфилов. [262]

По докладам экипажей, всего было уничтожено около двадцати самолетов противника. В немецких документах имеются сведения о шести выведенных из строя Ju.88A-4, принадлежавших III./KG77 и KGr806. Из них две машины полностью сгорело (№ 2543 и 1256), одна подлежала списанию (№ 3542, 60 %). Еще три требовали ремонта (№№ 1081,2501 и 4547) – все по 40 %. После этого налета 806-я группа, и так уже достаточно потрепанная зенитчиками дальневосточной 92-й стрелковой дивизии, вскоре вообще была отведена с Восточного фронта. [263] Потери наземного персонала на этот раз были невелики. Погиб один авиатехник из истребительной группы III./ JG54, ранены военный строитель и зенитчик.