20000 миль под парусами
Шрифт:
— Первая и третья вахты, паруса крепить!
Опять бегут люди наверх и рассыпаются по реям.
Через несколько минут все паруса красиво скатаны и закреплены.
В три часа праздник окончен.
Ни многословных речей, ни угощений с шампанским, ни пьяных тостов, ни льстивых восхвалений начальству. Скромно сделано и скромно отпраздновано большое дело.
Приложение
Сводная таблица расстояний по карте действительно пройденных миль, число дней плавания и число дней простоя «Товарища» во время рейса
Мурманск-Розарио-Ленинград{17}
| Сводная
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Порт или пункт | Прибытие | Отплытие | Кратчайшее расстояние в милях | Число фактически пройденных миль | Число суток плавания | Число суток стоянки |
| Мурманск | — | 29 июля 1926 | — | — | — | — |
| Саутгемптон | 1 августа 1926 | 18 сентября 1926 | 1620 | 3600 | 32 | 48 |
| Фунчал | 5 октября 1926 | 8 октября 1926 | 1300 | 1466 | 17 | 3 |
| Пересек экватор | 16 ноября 1926 | — | — | — | — | — |
| Монтевидео | 25 декабря 1926 | 30 декабря 1926 | 4785 | 5930 | 78 | 5 |
| Розарио | 6 января 1927 | 12 марта 1927 | 327 | 340 | 7 | 65 |
| Буэнос-Айрес | 14 марта 1927 | 20 апреля 1927 | 202 | 205 | 2 | 37 |
| Пересек экватор | 25 мая 1927 | — | — | — | — | — |
| Дувр | 6 июля 1927 | 14 июля 1927 | 6250 | 6520 | 77 | 8 |
| Ленинград | 12 августа 1927 | — | 1354 | 1672 | 29 | — |
| Итого | — | — | 15838 | 19733 | 242 | 166 |
| 408 |
Схематический чертеж «Товарища» (продольный разрез)
а)Помещение под баком — слева уборные и каюта плотника справа красный уголок. б)Форлюк — в нем установлены трапы (лестницы) для сообщения с находящимся во второй палубе помещением учеников и команды. в)Камбуз (корабельная кухня). г)Помещение парового котла. д)Передний гротлюк (люки служат для нагрузки и выгрузки и сообщения между палубами корабля). е)Лазарет. ж)Радиостанция. з)Задний
а)Бугшприт. б)Фокмачта. в)Передняя гротмачта. г)Задняя гротмачта. д)Бизаньмачта. е)Форстеньга. ж)Передняя гротстеньга. з)Задняя гротстеньга. н) {20} Крюйсстеньга. к)Форбрамстеньга. к)Передняя гротбрамстеньга. м)Задняя гротбрамстеньга. и)Крюйсбрамстеньга. о)Форбомбрамстеньга. и)Передняя гротбомбрамстеньга. р)Задняя гротбрамстеньга. с)Фокарей. с)1. Передний гротарей. с)2. Задний гротарей. т)Нижний форморсарей. т)1. Нижний передний гротмарсарей. т)2. Нижний задний гротмарсарей. у)Верхний фор-марсарей. у)1. Верхний передний гротмарсарей. у)2. Верхний задний гротмарсарей. ф)Нижний форбрамрей. ф)1. Нижний передний гротбрамрей. ф)2. Нижний задний гротбрамрей. х)Верхний фор-брамрей. х)1. Верхний передний гротбрамрей. х)2. Верхний задний гротбрамрей. ц)Форбомбрамрей. ц)1. Передний гротбомбрамрей
1) Фок. 2) Первый грот. 3) Второй грот. 4) Бизань. 5, 6, и 7) Нижние марсели. 8) Гаф-топсель. 9, 10, 11) Верхние марсели. 12, 13, 14) Нижние брамсели. 15, 16, 17) Верхние брамсели. 18, 19, 20) Бом-брамсели. 21, 22, 23, 24) Нижние стаксели. 25) Кливер. 26, 27, 28) Стень-стаксели. 29) Бом-кливер. 30, 31, 32) Брам-стаксели. 33) Кливер-топсель.
«Товарищ», бывший «Лауристон», построен из стали в ирландском городе Бельфасте в 1892 г. Длина его — 86,60 метров, ширина — 12,80 метров и глубина — 7,40 метров. Собственный вес этого корабля, не считая груза, достигает 1500 тонн, из которых только мачты, реи и паруса весят 134 тонны. Мачты у «Товарища», клепанные из стальных листов,— высотою в 51 метр, и их диаметр у палубы достигает 78 сантиметров. Нижние реи, тоже клепанные из стали, имеют длину в 26 метров при диаметре в середине 52 сантиметра, а в концах 26 сантиметров. Самые верхние, так называемые бом-брам-реи, кажущиеся снизу, с палубы, чуть не палочками, вытесаны из громадных сосновых бревен и имеют длину тринадцать метров, при диаметре, у середины, в 26 сантиметров.
«Товарищ» поднимает до 3500 тонн груза, и его водоизмещение, т.е. вес вытесняемой им воды, который, как известно из физики, равняется весу самого плавающего тела, достигает в грузу 5000 тонн.