Арсенал-Коллекция 2013 № 09 (15)
Шрифт:
«Акицусима» официально классифицировалась, как плавучая база гидросамолётов («суйдзёжи бокан»). Классификация плавучая база летающих лодок («хико:тэй бокан») использовалась полуофициально.
«Акицусима» - - поэт. Остров стрекозы, одно из старинных поэтических имён Японии.
Первоначальные планы предполагали постройку плавучих баз летающих лодок двух типов: большой и малой. Большая плавбаза представляла собой крупный, быстроходный и хорошо вооружённый корабль, который должен был действовать совместно с главными силами флота в открытом океане. Малая плавбаза должна была обеспечивать базирование летающих лодок на якорных стоянках.
Большая плавучая база летающих лодок («о:гата хико:тэй бокан» [6 Предположительно базовый проект № J-13.]), должна была иметь следующие тактико-технические
Водоизмещение стандартное 9950 тонн;
Водоизмещение на испытаниях 11 000 тонн;
Длина по ватерлинии 173 метра;
Энергетическая установка: двухвальная паротурбинная, мощностью 30 000 л.с.;
Скорость 25 узлов;
Дальность плавания 8000 миль (14 уз ); Вооружение: восемь 12,7-см зенитных орудий в четырёх спаренных артиллерийских установках, шесть 25-мм автоматов в двух строенных установках и два противолодочных бомбомёта;
Авиационное вооружение: 4 гидросамолёта-разведчика, 4 летающих лодки на палубе, 2 летающих лодки на буксире, одна катапульта для летающих лодок и одна катапульта для гидросамолётов-разведчиков;
Бронирование: борт 65-75 мм; палуба 25-30 мм;
Авиационный боезапас: 32 [7 По другим данным - 52 шт.] 800-кг, 80 500-кг, 152 250-кг, 144 60-кг авиабомбы; Запас горюче-смазочных материалов:
1 200 000 л авиабензина, 100 000 л смазочного масла.
Малая плавучая база летающих лодок («когата хико:тэй бокан» [8 Предположительно базовый проект № J-14.]) должна была иметь следующие тактико-технические характеристики:
Водоизмещение стандартное 2350 тонн;
Водоизмещение на испытаниях 2500 тонн;
Длина по ватерлинии 97 метров;
Энергетическая установка: трёхвальная дизельная, мощностью 6750 л.с.
Скорость 20 уз;
Дальность плавания 5000 миль на 14 узлах;
Вооружение: четыре 12,7-см зенитных орудия в двух спаренных артиллерийских установках, четыре 25-мм автомата в двух спаренных установках и два противолодочных бомбомёта;
Авиационное вооружение: всего корабль мог обеспечить базирование трёх летающих лодок, при этом одна летающая лодка могла постоянно находиться на палубе;
Авиационный боезапас: 16 800-кг, 8 500-кг, 54 250-кг, 30 60-кг авиабомбы;
Запас горюче-смазочных материалов: 458 000 л авиабензина, 37 000 л смазочного масла.
Но после рассмотрения этих вариантов было решено сначала построить плавучую базу средних размеров водоизмещением на испытаниях 3550 тонн. На совещании представителей МГШ и МТД в августе 1938 г. были определены характеристики нового проекта:
Водоизмещение на испытаниях 3550 тонн;
Длина по ватерлинии 110 метров;
Энергетическая установка: 2 дизеля суммарной мощностью 8000 л.с., 2 винта;
Дальность плавания 8000 миль на 14 узлах;
Вооружение: четыре 12,7-см зенитных орудия в двух спаренных артиллерийских установках, четыре 25-мм автомата в двух спаренных установках;
Авиационный боезапас: 245 авиабомб калибром 60-800-кг;
Запас авиабензина 600 т.
«Акицусима», схема с указанием высоты палуб и величины шпации (копия подлинного чертежа):
(1) Дифферентная цистерна; (2) цистерна балластная, а также мытьевой воды; (3) водонепроницаемый отсек; (4) коффердам; (5) отсек шумопеленгатора; (6) балластная цистерна; (7) отсек гидролокатора, лага и эхолота; (8) цистерна авиационного бензина; (9) отделение вспомогательных паровых котлов; (10) цистерна резервной питательной воды; (11) машинное отделение; (12) цистерна лёгкого топлива; (13) топливная цистерна; (14) цистерна пресной воды.
Согласно первоначальному проекту корма корабля должна была быть покатой (по образцу слипа китобойных плавбаз) для вытягивания летающей лодки на верхнюю палубу лебёдками. Слипу был придан наклон в 9° и кромка юта была заглублена ниже ватерлинии на 1,2 метра. При вытягивании летающей лодки на палубу в кормовые балластные цистерны должно было приниматься 100 тонн воды, и кромка юта притапливалась на 1,75 метра ниже ватерлинии, облегчая подъём лодки на палубу.
Однако штаб авиации флота стал настаивать на том, что минимальная глубина заглубления кромки юта при вытягивании летающей лодки на палубу не должна быть менее 3 метров, чего на данном проекте обеспечить было невозможно. И тогда было решено устроить транцевую корму с мощным краном, который бы поднимал летающую лодку на верхнюю палубу, а водоизмещение корабля было увеличено. Так и появился базовый проект № J-18, по которому в октябре 1940 г. и была заложена плавучая база «Акицусима».
Следует отметить, что при дальнейшем планировании кораблестроительных программ японцы возвратились к идее двух типов плавучих баз летающих лодок - большой и малой.
Плавучая база летающих лодок «Акицусима»
Плавучая база летающих лодок «Акицусима», продольный разрез (копия подлинного чертежа)-. А - полубак; Б - верхняя палуба; В - средняя палуба; Г - нижняя палуба; Д - трюмная палуба. (1) Носовой флагшток; (2) носовая дифферентная цистерна; (3) 1-й кубрик команды; (4) 1-е хранилище лёгкого смазочного масла авиатехнической службы; (5) 2-е хранилище лёгкого смазочного масла авиатехнической службы; (6) балластная цистерна; (7) шпилевое отделение; (8) якорный шпиль; (9) носовой цепной ящик; (10) кабинет командира корабля; (11) 12,7-см спаренное зенитное орудие №1; (12) кладовая штурманской боевой части; (13) коридор; (14) коридор; (15) коридор; (16) отсек антенн гидрофона; (17) носовой погреб боеприпасов 25-мм автоматов; (18) 1-й погреб боеприпасов 12,7-см зенитных орудий; (19) 2-й погреб боеприпасов 12,7-см зенитных орудий; (20) коридор; (21) 1,5-м штурманский дальномер; (22) пост управления зенитным огнём тип 94; (23) антенна радиопеленгатора; (24) компасный (ходовой) мостик; (25) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (26) кают-компания офицеров; (27) элеватор 12,7-см патронов; (28) фок-мачта; (29) 2-кВт сигнальный огонь; (30) антенна радиотелефона тип 90; (31) манипуляторная колонка боевого прожектора; (32) сигнальный мостик; (33) цистерна авиабензина; (34) командный пункт боевой части связи, совмещённый с приёмной радиорубкой; (35) антенна радиопеленгатора; (36) 90-см боевой прожектор; (37) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (38) 12,7-см спаренное зенитное орудие №2; (39) элеватор 12,7-см патронов; (40) цистерна авиабензина; (41) дымовая труба; (42) дымоход котельного отделения; (43) котельное отделение; (44) вспомогательный паровой котёл; (45) кузнечная и сварочная мастерская; (46) кладовая запасных пропеллеров и элеронов; (47) машинное отделение правого борта; (48) главный двигатель; (49) шахта вентиляции машинного отделения; (50) электростанция; (51) дизель-генератор; (52) поворотный стол для летающей лодки; (53) 4-й кубрик команды; (54) торпедный погреб, совмещенный с торпедной мастерской; (55) бомбовый погреб; (56) стрела крана в походном положении; (57) моторный катер; (58) 5-й кубрик команды; (59) цистерна авиабензина; (60) машинное отделение крана; (61) грот-матча; (62) стрела крана в положении спуска на воду/подъёма с воды катеров; (63) кормовые сигнальные огни; (64) стрела крана в положении спуска на воду/подъёма с воды летающей лодки; (65) кормовой кран; (66) зарядная платформа противолодочного бомбомёта; (67) противолодочный бомбомёт тип 94; (68) кормовой гальюн команды; (69) кормовой шпиль; (70) кормовой флагшток; (71) стопанкер; (72) румпельное отделение.
Плавучая база летающих лодок «Акицусима», вид сверху и планы мостиков (копия подлинного чертежа):
(1) Откидная площадка наблюдения за якорем; (2) палубный клюз; (3) цепная труба; (4) парный швартовный кнехт; (5) якорный шпиль; (6) 12,7-см спаренное зенитное орудие №1; (7) разгрузочный стакан элеватора 12,7-см патронов; (8) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (9) 9-м гребной спасательный катер л. б. в убранном положении; (10) 9-м гребной спасательный катер л. б. в походном положении; (11) 9-м гребной спасательный катер п.б. в убранном положении; (12) 9-м гребной спасательный катер п.б. в походном положении; (13) командный пункт боевой части связи, совмещённый с приёмной радиорубкой; (14) разгрузочный стакан элеватора 12,7-см патронов; (15) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (16) 12,7-см спаренное зенитное орудие №2; (17) основной параван-охранитель; (18) кран-балка для постановки/уборки параванов; (19) запасной параван-охранитель; (20) выхлопные коллекторы главных двигателей; (21) кузнечная и сварочная мастерская; (22) поставленный забортный трап л.б.; (23) забортный трап п.б., уложенный по-походному; (24) запасной поплавок летающей лодки; (25) поставленный забортный трап л.б.; (26) забортный трап л.б., уложенный по-походному; (27) кладовая запасных пропеллеров и элеронов; (28) воздухозаборник шахты вентиляции машинных отделений; (29) разборная надстройка для хранения предметов снабжения; (30) кран-балка для погрузки/выгрузки предметов снабжения; (31) поворотный стол для летающей лодки; (32) люк для подачи торпед и бомб; (33) 12-м специальный катер, (34) 6-м рабочая шлюпка; (35) 9-м моторный катер; (36) шлюпочный выстрел; (37) кормовой шпиль; (38) кормовой гальюн команды; (39) бомбосбрасыватели; (40) стопанкер; (41) 25-мм спаренный зенитный автомат; (42) 90-см боевой прожектор; (43) антенна радиопеленгатора; (44) ходовая рубка; (45) сигнальный мостик; (46) манипуляторная колонка боевого прожектора; (47) 1,5-м штурманский дальномер; (48) 60-см сигнальный прожектор; (49) пост управления зенитным огнём тип 94; (50) противолодочный бомбомёт тип 94; (51) зарядная платформа противолодочного бомбомёта.