Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31)
Шрифт:
Мятежники смогли организовать своим частям даже некоторую воздушную поддержку. Дело в том, что в их распоряжении оказался легкий Cessna 172М борт ZP-TIZ. Его владелец Эктор Рамин Карвальо Сантакрус, оказавшийся сторонником путчистов, накануне их выступления перегнал свой самолет в расположение 1-го кавалерийского полка в г. Серрито. Здесь машину загрузили минометными минами, и с наступлением темноты она отправилась на задание. Помимо Карвальо в кабине также находился примкнувший к мятежникам летчик ВВС п/п-к Карлос Воронецки. Взлетали с одного из участвков Трансчакского шоссе при свете автомобильных фар. Над столицей произвели бомбометание «на глазок». Мины попадали где попало: и в расположении Конгресса, и даже на территории посольства США. При этом ни одна не взорвалась. Затем «Сессна» вернулась в Серрито и около 2-х часов ночи
ВВС сохранили верность законной власти. Их командование с базы Ню-Гуасу в сторону столицы отправило вертолеты, экипажи которых поначалу провели разведку, а затем приступили к переброске подкреплений в столицу. По ходу боев ведение разведки продолжалось, а также велась ограниченная огневая поддержка. Благодаря действиям вертолетчиков, к концу дня войскам президента удалось переломить ситуацию в свою пользу, а в первые часы следующего дня мятежники прекратили сопротивление и сдались. В числе пленных оказались оба горе-пилота, а импровизированный «бомбардировщик» был захвачен в полной исправности...
Стресснер ушел, однако, наркобизнес в Парагвае совсем не зачах, а даже наоборот. Страна является производителем марихуаны, которая нелегально преправляется в соседние страны как воздушным путем (на легких самолетах), так и наземным нелегальным автотранспортом. Кроме того, в небе страны пролегают пути транзитных воздушных перевозок кокаина из соседней Боливии, выполняемых, по заявлению одного из руководителей аргентинской жандармерии, «на двухмоторных самолетах». В конце 90-х г. их объем составлял около 40 т в год.
Легкие вертолеты НВ-350 применяются для огневой поддержки
Санитарно-эвакуационный «Ирокез»
Для борьбы с наркодеятельностью власти в помощь армии и полиции привлекают и ВВС. В первую очередь, в операциях по поиску и захвату плантаций принимают участие вертолеты СБР. Например, в марте 2014 г. с помощью вертолетов была принуждена к посадке боливийская «Сессна» с наркогрузом. Удары по наземным объектам наркомафии и перехваты ее самолетов выполняют также «Тукано» 3-й АЭ. Несомненно, отсутсвие возможности применения F-5-х существенно снижает возможности ВВС Парагвая в борьбе с нарконарушителями. Тем не менее, отмечаются определенные успехи. К примеру, 10 мая 2014 г. пара АТ-27 перехватила и уничтожила две «Сессны», перевозившие наркогруз. Подробности операции не сообщаются.
В то же время и силовые службы соседей добиваются определенных успехов в борьбе с парагвайскими наркосамолетами. 29 июля 2013 г. уругвайская полиция захватила на земле в результате спецоперации «двухмоторный самолет», доставивший из Парагвая более 400 кг марихуаны. Также были захвачены два грузовика и 22 человека, вовлеченных в наркотраффик. Кроме того, в тот же день пара А-37 ВВС страны перехватила и принудила к посадке парагвайскую Cessna Centurion борт ZP-TMF. Почти через год, 15 июля 2014 г., пара аргентинских IA-63 Ратра посадила «Сессну-210» со 154 кг кокаина на борту.
Также в стране отмечен очередной всплеск партизанского движения, представленный т.н. «Народной армией Парагвая». Ее действия достаточно вялотекущи, но создают определенную напряженность в далеко непростой обстановке в стране. Время от времени против ее отрядов проводятся операции спецназа, как,, например, 19 июля 2014 г., в ходе которой спецназ при помощи «Ирокезов» разгромил отряд партизан. Один из вертолетов получил несколько пробоин от огня стрелкового оружия.
Надо отметить, что в одной из беднейших стран континента всегда будет почва для действий незаконных вооруженных формирований (партизан, боевиков наркомафии и т.п.), и, поэтому, роль авиации в борьбе с ними весьма высока, особенно, учитывая природные условия Парагвая. Вместе с тем, хроническая ограниченность бюджетных средств резко ограничивает как текущую деятельность ВВС страны, так и дальнейшее их развитие.
Вертолет UH-1Ь ВВС Парагвая
АТ-6 «Техап» ВВС Парагвая
Владимир СУТОРМИН
Благовещенский (Амурский) инцидент 1937 года
Боевые катера Сунгарийской флотилии Манчжоу-Го неоднократно нарушали границу Советского Союза на Амуре
Рассматриваемый в данной работе вооруженный конфликт, часто называемый в литературе Благовещенским или Амурским инцидентом 1937 года, главной своей причиной имел многолетнюю неопределенность по прохождению российско-китайской, а затем и советско-китайской государственной границы по Амуру и Уссури, вызывавшую многочисленные претензии по этому вопросу китайской стороны.
Впервые попытка определить прохождение российско-китайской границы была осуществлена в 1689 году, когда был заключён Нерчинский договор, в котором граница между Россией и Китаем по рекам была определена от верховий р. Аргуни до ее слияния с р. Шилкой, при этом левый берег оставался во владениях России, правый отходил к Китаю. Затем рубеж переходил на р. Горбицу. Поскольку в то время горные хребты в Приамурье были еще плохо изучены, то в тексте договора граница по ним не могла быть точно указана и земли к югу от р. Уди до гор были оставлены неразграниченными.
В 1858 году в городе Айгунь был подписан новый русско-китайский договор, которым определялось, что «левый берег Амура, начиная от реки Аргуни до морского устья р. Амура, да будет владением Российского государства, а правый берег, считая вниз по течению до р. Уссури, владением Дайцинского государства; от реки Уссури далее до моря находящиеся места и земли, впредь до определения по сим местам границы между двумя государствами, как ныне да будут в общем владении Дайцинского и Российского государств». Через две недели после подписания Айгуньского договора, 1 (13) июня 1858 г., комиссаром России в Китае Е.В. Путятиным и полномочным представителем китайской стороны Хуа Шанем был заключен еще и Тяньцзиньский трактат, подписывая который, Путятин не знал, что в Айгуни уже подписан договор Н.Н. Муравьевым. Тяньцзиньским трактатом расширялись политические и торговые права России в Китае и предусматривалось определить не установленную до этого времени часть границы от Уссури до Тихого океана.
Следующим российско-китайским документом стал Пекинский трактат, заключенный между Россией и империей Цин 2 (14) ноября 1860 г., и ставший продолжением Айгунского и Тяньцзинского договоров. Данным трактатом российско-китайская граница на востоке была установлена от слияния рек Шилки и Аргуни по течению Амура до слияния его с Уссури. Земли по левому берегу Амура становились российскими, земли по правому берегу до устья Уссури - китайскими. Далее граничная линия шла по рекам Уссури и Сунгача, затем, пересекая озеро Ханка, продолжалась к реке Бэлэнхэ (Тур), от ее устья - по горному хребту к устью реки Хубиту (Хубту), а далее по горам, простирающимся между рекой Хуньчунь и морем, до реки Тумыньцзян (Туманная). В 1861 году был составлен протокол об обмене картами и описаниями разграничений, с российской стороны подписанный П. Казакевичем и К. Будогосским, с китайской - Чэн Ци и Цзин Чунем. Граница на картах была проведена линией красного цвета по китайскому берегу рек Амура, Уссури, а также протоки Казакевича. Таким образом, упомянутые реки и находящиеся на них острова стали полностью принадлежать России, что следующие 144 года периодически оспаривалось сопредельной стороной, которая, в том числе, апеллировала к принятому в 1919 году на Парижской мирной конференции международному принципу проведения границы по главному фарватеру судоходной реки и по середине реки несудоходной.