Арсенал-Коллекция 2015 №10 (40)
Шрифт:
Н8К в полете
После сброса бомб оба Н8К1 направились прямо к отдаленным на 3200 км Маршалловым островам. Y-72 приводнился в лагуне Вотье в 10:15 5 марта. Экипаж Y-71 обнаружил повреждение днища своего гидроплана, поэтому решил идти на Джалуит, где имелась лучшая ремонтная база. Он благополучно совершил посадку в 10:30.
Японские самолеты преодолели в обе стороны дистанцию в 7650 км, проведя в воздухе в общей сложности около 32 часов. И хотя цели, поставленные в операции «К», достигнуты не были, новые гидросамолеты на практике показали свои высокие тактико-технические характеристики.
Пять
Поставки серийных Н8К1 в части авиации Императорского флота начались во второй половине 1942 г., однако в заметном количестве новые гидросамолеты появились лишь в следующем году, когда в серию пошла модификация FI8K2. В общей сложности новые гидросамолеты поступили примерно в десяток кокутаев (авиагрупп), но поскольку объем их производства был сравнительно невелик, то полностью заменить Н6К они смогли лишь в трех кокутаях —801-м, 802-м и 851-м. В частности, 801-й кокутай был создан 1 ноября 1942 г. на базе кокутая «Йокогама» — первой части, начавшей получать гидросамолеты Н8К. Штат входящей в его состав эскадрильи летающих лодок (хикотей-тай) составляли 16 больших гидросамолетов, а на новые Н8К он полностью перевооружился в 1943 г. Летом 1943 г. несколько его гидропланов были отправлены в Касивабару (о. Хоккайдо), а затем — на о. Парамушир, откуда совершали патрульные полеты над Курильскими островами. В декабре 1943 г. этот отряд вернулся в Йокогаму.
В апреле-мае 1944 г. 801-й кокутай отправил отряды своих «Эмили» на атолл Трук, острова Палау, Марианские острова и Рабаул. Самолеты совершали рутинные разведывательные полеты, периодически привлекались к транспортным перевозкам. В октябре 1945 г. базой для хикотей-тай 801-го кокутая стала Такума (о. Сикоку).
11 марта 1945 г. пять «Эмили» из 801-го кокутая участвовали в «Дай-Ни- Цзи Тан Сакусен» — «Второй операции Тан», то есть, атаки на американский флот, стоящий на якорях в лагуне атолла Улити. Гидросамолеты осуществляли разведку погоды и навигационное обеспечения ударной группы — 24 самолетов-камикадзе P1Y «Гинга» из специальной ударной части «Асуса», сформированной на базе 762-го кокутая. В ходе этой операции 801-й кокутай лишился одного Н8К. Результаты удара оказались минимальными —лишь авианосец «Рэндольф» получил повреждения.
Вверху: летающая лодка тип 2 из состава 802-й авиагруппы на палубе «Акицусима». V острова Шортленд, лето 1943 г. Внизу: подъём на палубу «Акицусима» летающей лодки тип 2 из состава 802-й авиагруппы авиации флота, у острова Шортленд, лето 1943 г.
Авиатранспорт «Акицусима» специально спроектированный для обслуживания тяжелых летающих лодок типов Н6 и Н8
В конце апреля хикотей-тай был выведен из состава 801-го кокутая и передан в кокутай «Такума». Эта часть была сформирована в июне 1943 г. и дислоцировалась на одноименной базе. Помимо Н8К2 на вооружении кокутая «Такума» имелись поплавковые гидросамолеты «Аичи» Е13А2. Его «Эмили» принимали участие в Окинавской кампании.
В конце лета 1942 г. первые Н8К1 поступили в 14-й кокутай, базировавшийся в то время в Рабауле и на о. Макин. 1 ноября 1942 г. эту часть переименовали в 802-й кокутай. Как и в 801-м, в его состав входила эскадрилья летающих лодок с 16 большими гидросамолетами, а полное перевооружение на Н8К завершилось в 1943 г.
В первой половине 1943 г. летающие лодки 802-го кокутая базировались на Макине (о-ва Гилберта), Джалуите и Вотье (Маршалловы о-ва), а также на Шортленде (Соломоновы о-ва). Самолеты совершали систематические разведывательные полеты, до поры, до времени обходившиеся без потерь. Но с первым днем сентября, когда пара «Хэллкэтов» эскадрильи VF-6 с авианосца «Принстон» сбили у о. Хоуленд первого Н8К, везение окончилось. Вторая «Эмили» 802-го кокутая стала жертвой «Хэллкэтов» той же эскадрильи 3 сентября, юго-западнее о. Бейкер. 8 сентября в том же районе был потерян ещё один Н8К — и на этот раз отличились пилоты с «Принстона», но из другой эскадрильи, VF-23. Все три сбитых гидросамолета принадлежали отряду, базировавшемуся на о. Макин.
24 января 1944 г. 802-й кокутай перебазировали на о. Сайпан, а 1 апреля расформировали, влив его остатки в 801-й кокутай.
Н8К2, сбитый 2 июля 1944 г. американским патрульным самолетом PB4Y «Приватир»
1 ноября 1942 г. на базе кокутая «Токо», находившегося в то время в Рабауле, сформировали 851-й кокутай. Его штат предусматривал наличие эскадрильи больших летающих лодок численностью 16 машин. Полностью на Н8К её перевооружили в течение 1943 г. В начале 1943 г. 851-й кокутай передислоцировали на о. Шортленд, но там он задержался недолго. Уже в середине февраля часть вернули на базу приписки — Токо на о. Формоза (Тайвань). 28 апреля, после короткого отдыха, 851-й кокутай прибыл в Сурабаю на о. Ява. Позже отряд летающих лодок был направлен в Сиболгу (о. Суматра), а с 20 октября такие отряды базировались также в Сингапуре и в Порт-Блэр (Андаманские о-ва). В Порт-Блэре появлялись и Н8К, принадлежавшие 801-му кокутаю. Помимо рутинных разведывательных полетов эти гидросамолеты привлекались для ночных беспокоящих налетов на Тринкомали, Коломбо и Калькутту.
Разбитый Н8К2 на о. Бурутари, атолл Макин, ноябрь 1943 г.
Транспортный гидросамолет H8K2-L перед спуском на волу
Транспортный гидросамолет H8K2-L
Такие вылеты длились до 17 часов и представляли собой немалое испытание, как для экипажей, так и для техники.
31 марта 1944 г. две летающие лодки Н8К 851-го кокутая были выделены для эвакуации с о-вов Палау в Давао (о. Минданао, Филиппины) руководства Объединенного флота. Одна из них попала в грозовой фронт и потерпела катастрофу. В числе погибших был и командующий Объединенным флотом адмирал Минеити Кога. Два дня спустя, 2 апреля, в Давао прибыли основные силы 851-го кокутая. Часть базировалась на Филиппинах до 20 сентября 1944 г., когда была расформирована, а её личный состав и техника влились в 801-й кокутай.