Авиация и Время 2013 01
Шрифт:
В этот период особенно остро встала проблема исправности парка ЛА. Например, по данным, обнародованным руководством Украины в 2008 г., из 116 Су-27 и МиГ-29 были боеготовы 31, из 24 Су-24 – 10, из 12Су-24МР-6, из 36 Су-25 – 8. Таким образом, боеготовым считалось около 30% парка, что стало самым низким показателем для Воздушных сил европейских стран. Согласно «Белой книге-2010», положение стало еще хуже – в исправном состоянии находились лишь 24% самолетов и 36% вертолетов. Начиная именно с 2010 г., стали принимать меры по исправлению ситуации, однако данные об их эффективности еще не опубликованы.
Можно констатировать, что за прошедшие два десятилетия парк авиатехники ВзС “растаял». Судите сами: из доставшихся ВВС Украины 44 полков в 2012 г. осталось 12 авиачастей, а из 2150 пилотируемых ЛА – только 435 машин (20%), из которых 150 находились на консервации.
Согласно данным сайта www8.brinkster.com, в перспективе планируется сократить 4 из 10 авиационных бригад, оставив по две истребительные и транспортные, а также по одной штурмовой и смешанной авиабригаде. В боевом составе будут 165 боевых (35 Су-27, 70 МиГ-29, 24 Су-24М, 12 Су-24МР, 24 Су-25), 20 транспортных и 40 учебных самолетов, а также 23000 человек.
За прошедшие годы резко уменьшился налет военных авиаторов Украины. Так, если в 1990 г. он составлял около 600000 ч, то в 1993 г. – около 70000ч, в 1999 г. – 30000 ч, в 2006 г., – 10550 ч, а в 2011 г. – 4000 ч (согласно «Белой книге»). Ситуация существенно изменилась в 2012 г. с приходом нового руководства МО Украины. По официальным данным, к концу ноября 2012 г. общий налет ВзС составил более 11000 ч (более 700 летных смен) или более 47 ч из расчета на одного командира экипажа (согласно планам, предполагалось достигнуть 52 ч). По информации Министерства обороны Украины, в 2011 г. только 4 молодых пилота освоили боевые самолеты, а за 8 месяцев 2012 г. их стало уже 17.
В настоящее время на территории Украины, согласно действующим договоренностям, базируется авиация ВМС РФ: на аэродроме Кача – 10 Ка-27, а на Гвардейском – 12 Су-24М/24МР и 1 Ан-26. Кроме того, на комплексе «НИТКА» в Саках периодически проходят тренировки пилоты российской палубной авиации.
1*С февраля 1994 г. – Генеральный штаб.
Ка-27 из 10-й морской авиабригады заходит на посадку на флагман ВМС Украины фрегат «Гетман Сагайдачный»
| Структурное подразделение | Тип ЛА | Место дислокации |
| Части центрального подчинения | ||
| 15-яТрБр | Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ту-134, Ми-8 | Борисполь |
| 25-я ТрБр | Ил-76. Ил-78, Ан-26 | Мелитополь |
| 456-я ТрБр | Ан-24, Ан-26, Ил-22, Ми-8. Ми-9 | Винница |
| 383-й ОП ДПЛА | ВР-3 | Хмельницкий |
| 203-я УАБр | L-39. Ан-26, Ми-8 | Чугуев |
| ВзК «Центр» | ||
| 40-я БоТА | МиГ-29. L-39 | Васильков |
| 831-я БрТА | Су-27 | Миргород |
| 9-я БрТА | МиГ-29, Су-27 | Озерное |
| ВзК «Юг» | ||
| 299-я БрТА | Су-25, L-39 | Кульбакино |
| Тактическая группа «Коым» | ||
| 204-я БрТА | МиГ-29 | Бельбек |
| ВзК «Запад» | ||
| 7-я БрТА | Су-24, Су-24MP | Староконстантинов |
| 114-я БрТА | МиГ-29. L-39 | Ивано-Франковск |
Сокращения: ТрБр – транспортная авиабригада, ОП ДПЛА – отдельный полк ДПЛА, УАБр – учебная авиабригада, БрТА – бригада тактической авиации.
Войска ПВО Украины были созданы 5 апреля 1992 г. Первоначально, в числе прочего, они включали 8 истребительных авиаполков, из которых к середине 1990-х гг. пять расформировали, а их авиатехнику (МиГ-23МЛД, МиГ-25, Су-15ТМ) списали и частично утилизировали, а три других полка передали в ВВС. Последнюю авиачасть ПВО Украины – отдельную транспортную авиаэскадрилью- ликвидировали в 2004 г. в процессе объединения с ВВС.
На начало 1992 г. морская авиация на территории Украины включала 18 авиачастей, в которых насчитывалось более 650 ЛА. Процесс их «украинизации» шел непросто. Так, 100-й КИАП привести к присяге на верность Украине удалось только с третьего раза, но большинство его личного состава во главе с п-ком Т. Апакидзе убыло в РФ. Авиатехника, включая 4 Су-25УТГ, осталась на месте. Правда, в 1994 г. Украина и Россия произвели обмен Су-25УТГ на аналогичные сухопутные «спарки». Первый палубный Т-10К-3, принадлежавший ОКБ Сухого, так и остался в Саках.
В первый год независимости расформировали 162-й морской ИАП, изначально ВВСкий полк, который еще в 1989 г. спрятали в морской авиации с целью обхода ДОВСЕ. В тот же период 100-й КИАП и 299-й ОМШАП передали сначала в подчинение ГАНИЦ, а через некоторое время – в 5-ю воздушную армию ВВС. Довольно скоро Су-25 из 3-й эскадрильи 299-го полка передали в другие авиачасти, а Су-27 из 100-го КИАП – в миргородский 831-й И АП.
Управление авиации ВМС Украины было создано 18 октября 1993 г. Кроме 10 авиаполков ВВС ЧФ, ему снова подчинили 100-й и 299-й полки, а также 555-й ОПЛВП и 316-ю ОПЛАЭ из состава 33-го ЦБПиПЛС. В 1993 г. в 33-й Центр из ВВС передали пару Ил-76, по одному Ту-22М3 и Ми-8.
В 1994 г, был подписан договор о разделе Черноморского флота, при этом из 337 ЛА, имевшихся на тот момент в его составе, к Украине отошли 157. Среди них: до 20 Ка-27,5 Ка-29,26 Ми-14. 23 Су-17М, 20 Ту-22М3, по 12 Ту-22 и Ми-8, 11 Бе-12, 5 Ан-26.
Фактически сразу же началась долгая череда всевозможных преобразований. Так, все Ту-22М передали в ВВС, а вооруженные ими авиачасти сократили. За несколько лет полностью лишился авиатехники 33-й Центр, который в 1991 г. располагал более чем 130ЛА. В 1996 г. управление авиации ВМС переформировали в морскую авиационную группу (МАГ). 100-й и 299-й полки снова передали в 5-ю ВА. где первый из них в том же году сократили, а оставшиеся техника и личный состав в конечном итоге оказались в составе 62-го ИАП. В тот год также прекратили существование последний украинский морской разведывательный авиаполк и 29-й УБАП. в котором находились Су-24, сокрытые еще в советские времена от зоркого глаза наблюдателей ДОВСЕ. В 2004 г. сократили противолодочный вертолетный полк, а МАГ переформировали в 10-ю морскую авиационную бригаду. Поданным сайтов и www.wing.com. иа, на начало 2012 г. она располагала: 12-16 Ка-27, 3 Ка-29, 4 Бе-12 (в т.ч. 2 – в поисково-спасательном варианте), несколько Ми- 14ПС, по паре Ми-8 и Ан-26. по одному Ан-2 и Ан-24Т.
По состоянию на 1992 г. в Армейской авиации Сухопутных войск насчитывалось 8 вертолетных полков и еще более двух десятков других авиачастей. Большинство из них сократили еще в 1990-е гг. Так. в те годы были расформированы пять полков, включая один ДПЛА, и не менее трех отдельных эскадрилий. Из боевого состава вывели вертолеты Ми-6 и Ми-2. На этом процесс не остановился, и к 2005 г. осталось только 3 вертолетных полка и две ОВЭ.
По данным зарубежных источников, в 2010 г. в Украине все еще существовало 3 полка Армейской авиации: 7-й (Калинов, Ми-8, Ми-24, Ми-26), 11-й (Херсон, Ми-24 и Ми-8) и 3-й (Броды, Ми-24 и Ми-8). По данным сайта ru.wikipedia.org, по состоянию на начало 2012 г. в боевом составе Армейской авиации находились 38 Ми-8 и 139 Ми-24, а Ми-26 законсервированы.