Авиация великой войны
Шрифт:
В Великобритании под впечатлением возросшей деятельности ВВС с лета 1917 г. кампания военных, промышленников и парламентариев требовала значительного усиления воздушных сил и их самостоятельности, как третьего рода войск наряду с наземными и морскими военными силами. Это было качественным шагом вперед, поскольку в Германии и Франции к этому времени авиация считалась пятым видом войск, наряду с артиллерией, пехотой, кавалерией и морским флотом.
На Итальянском фронте генерал Кадорна предпринял в этом месяце одиннадцатое наступление на р. Изонцо, которое также на принесло ощутимых результатов.
9 августа –
10 августа – Германские военные создали эскадру из 58 самолетов (из них 40 одноместных), которая была разделена на группы по 5 или 10 самолетов, имевшие своей задачей оказывать друг другу огневую поддержку в воздухе. Эти группы стали выслеживать и уничтожать одиночные французские самолеты и обычно избегали столкновений с хорошо дисциплинированными французскими группами «СПАДов».
11 августа – В воздухе царило необычайное оживление. Сначала 6 самолетов эскадрильи «Аистов» при патрулировании были обстреляны плотным огнем германской артиллерии; 4 самолета, хотя и смогли вернуться на свой аэродром, были серьезно повреждены.
В ответ на это летчики 103-й эскадрильи в 17 часов атаковали бомбами с высоты 500 м германские бараки, расположенные неподалеку от Ипра. А истребители 26-й эскадрильи с высоты 150–200 м обстреляли из пулеметов расположенные на опушке леса поблизости германские батареи, а также расквартированные в бараках вблизи батарей германские части.
В 18 часов летчики 26-й эскадрильи повторили свою атаку на бараки и сбросили бомбы на двигавшуюся в сторону Стадена колонну германских войск.
В воздух поднялись 35 германских самолетов (7 из них двухместные) различных типов и разгорелось множество воздушных боев. Немцы группами по 7-12 самолетов налетали на французских разведчиков и корректировщиков и вступали в схватки с истребителями. В 22 часа активность германских авиаторов спала.
В 23 часа та же 26-я французская эскадрилья сбросила бомбы на расположение германских войск неподалеку от Лангемарна.
17 августа – Представлен второй и последний доклад генерала Смутса.
«Авиация… может применяться как самостоятельное боевое средство при военных операциях. [155] Никто из наблюдавших атаку на Лондон 11 июля [156] не станет в этом сомневаться ни одной минуты. В отличие от артиллерии воздушный флот может производить большие операции вдали от основных сил армии и флота и независимо от них. Уже сейчас можно предсказать, что масштабы военного применения авиации будут совершенно безграничны. И может быть скоро настанет день, когда воздушные операции… станут основными военными операциями, а все операции сухопутных армий и флота – подсобными и подчиненными…
Я считаю, что нет разумных оснований сохранять бюро авиации в нынешней его форме совещательного клуба представителей старых ведомств, а следует возвысить его в ранг самостоятельного министерства…
Уже в ближайшие весну и лето армия и флот будут иметь полностью необходимое для военных операций количество аэропланов. Сверх того мы будем иметь значительный излишек для самостоятельных выступлений военной авиации. Кто будет следить и направлять деятельность этого „излишка“?
… Непрерывное и стремительное давление авиации на индустриальные центры неприятеля и на его коммуникационные линии может стать одним из важнейших факторов мира…»
19 августа – Необычный день – Гийнемер вылетел в патрулирование в паре с Фонком. Это знаменательно тем, что Гийнемер был непримиримым сторонником индивидуальных полетов, а Фонк убежденным представителем групповой тактики. Оба летчика сбили по двухместному германскому самолету, которые сгорели в воздухе.
21 августа – Два французских летчика-истребителя Дюма и Дезаруа встречают в воздухе плотную группу германских истребителей, сопровождающих своих двухместных разведчиков. Всего им встретилось около 30 германских самолетов. Оба француза не задумываясь бросаются в атаку, в результате которой Дюма, тяжело раненый в голову, совершает вынужденную посадку в Лови; Дезаруа, раненый в бедро, возвращается на своей изрешеченной машине на базу. Фонк отыгрался за товарищей и получил в зачет десятую победу.
В истребительную эскадрилью Рихтгофена прибыло два первых новых самолета «Фоккер» Dr-I. Этот триплан, скопировавший «Сопвич-триплан» отныне станет любимой и последней машиной Манфреда. Вторая машина досталась другому германскому асу – Фоссу.
20–26 августа – Английские войска проводят следующую тактическую наступательную операцию в районе Вердена с целью улучшения своих позиций и захвата опорных пунктов, не отбитых у германцев в ходе Верденской операции 1916 г. В целом операция завершена успешно.
24 августа – Британский военный кабинет обсуждает последний доклад генерала Смутса. Адмиралтейство в лице сэра Эрика Гаддела яростно сопротивляется основной идее доклада – созданию отдельного министерства. Лорды Адмиралтейства видят в авиации хорошее подсобное средство для морского флота и не хотят выпускать его из своих рук.
25 августа – В России накопился большой опыт ночных полетов, который попытался подробно проанализировать один из командиров русских авиаотрядов.
Сообщения о ночных полетах вообще и ночном корректировании стрельбы, в частности, командира 41-го авиационного отряда подполковника Глубоковекова:
«1] Идея ночных полетов вообще: решение боевых задач при относительной, в сравнении с днем, безопасности для активно действующих самолетов.
2] Значение для русской авиации ночных полетов огромно по причине:
а) недостатка технических средств,
б) сравнительного их несовершенства,
в) технической отсталости и необходимости продуктивно использовать весь имеющийся запас устарелых, но надежных самолетов.