Автосервис. Создание и компьютеризация: Практическое пособие
Шрифт:
Выделение складских мест Автоматическое выделение складских мест разделяется на три этапа: определение складской области; определение складской зоны; определение конкретного места. Система позволяет и вручную указать конкретное место с направлением туда транспортируемой единицы.
Выделение складских областей WMS позволяет задавать складские области в индивидуальном порядке. Это могут быть как виртуальные, так и физические складские области. Виртуальные складские области не подлежат дальнейшему разделению на складские места (т. е. товары расположены в определенной области или точке идентификации товара). Физические складские области разделяются на складские места – т. е. на высокостеллажные складские области и области подборки заказов. Система выбирает складскую область исходя из минимальных количеств, определяемых по товарным единицам и складским областям.
Приоритеты хранения для складских областей В основных данных для каждой товарной единицы и складской области может быть задан приоритет хранения. Система управления складом проверяет, в соответствии с приоритетами хранения, не меньше ли текущее количество единицы, подлежащей складированию в определенной складской области, заданного минимального количества. Если лимит не превышен, складирование осуществляется в данной складской области.
Выделение складской зоны Любое число складских мест может быть сгруппировано в зоны. Зоны – это следующий уровень деления склада. Это не то же самое, что зоны ABC (см. ниже). Для каждой единицы можно задать несколько зон, которые будут выбираться с учетом соответствующих приоритетов. Так, например, определив зоны, можно ограничить поступление опасных товаров в конкретные области склада – в противном случае организация склада будет носить случайный характер. Здесь также осуществляется контроль соблюдения требований, ограничивающих совместное хранение определенных материалов.
Выделение складского места После выделения складской области и складской зоны система осуществляет поиск доступного складского места. Складское место однозначно задается координатами складской области и складского места. Каждое складское место имеет определенный тип, который описывает его высоту и допустимую нагрузку. Так, например, паллета с тяжелым грузом будет отнесена к такому складскому месту, которое будет отвечать ее параметрам. Определение отдельных типов складских мест может осуществляться динамически – например, для паллет слишком большого размера и для специальных нагрузок несколько небольших складских мест могут быть сгруппированы в одно более крупное складское место. Кроме того, в основных данных могут задаваться различные стратегии для определения складских мест.
Равномерное распределение товара в складских рядах Система равномерно распределяет транспортные единицы по всем рядам, с тем чтобы обеспечить равномерное использование складских мощностей и конвейеров. Данный метод выделения складских мест особенно хорошо подходит для пролетных складов высотного хранения.
Предпочтительное хранение товарной единицы в ряду Данная стратегия хранения предназначена для использования в складской области, где нижние ярусы используются для подборки заказов, а резервные запасы хранятся на более высоких ярусах. Резервные запасы для той или иной единицы хранятся по возможности в том же ряду, где находится место комплектации. Это позволяет существенно сократить перемещения, необходимые для пополнения места комплектации.
Блочное хранение
Пользователь может задать выделение складского места в области блочного хранения. Система вырабатывает для хранения только оптимальную складскую область.
Зоны ABC
WMS группирует складские места по категории ABC, позволяющие учесть оборот той или иной товарной единицы. Товарные единицы с быстрым оборотом хранятся на складе в оптимальных местах. Распределение товаров по зонам ABC осуществляется в основных данных для товарных единиц.Перемещение товара на склад (задания на транспорти ровку)
В системе могут быть реализованы различные варианты подачи.
Подача с использованием документа. Для каждой транспортируемой единицы, подлежащей складированию, создается транспортный документ, который передается оператору вилочного погрузчика. Завершение процесса складирования подтверждается при помощи специальной диалоговой функции. После этого транспортная единица перемещается в соответствующее складское место, которое получает состояние “занято”.
Подача с использованием мобильного терминала. Движением товаров можно управлять при помощи системы управления погрузчиками TCS. В этом случае вилочные и другие погрузчики оборудуются специальными радиотерминалами для передачи данных в режиме on-line. Оператор получает транспортные задания на дисплей. В области входящих товаров оператор принимает транспортируемую единицу и регистрирует соответствующий идентификационный номер при помощи своего сканера или клавиатуры. После этого у него на экране появляется адрес складского места назначения. Оператор подтверждает завершение процесса складирования нажатием специальной клавиши. Для предотвращения ошибок используются контрольные цифры.
Подача при помощи автоматической конвейерной/крановой системы. Транспортная единица, подлежащая складированию, подается на автоматическую конвейерную систему (если есть такая система). При помощи автоматического сканера с соответствующего ярлыка считывается идентификационный номер данной транспортной единицы. Система управления складом создает транспортное задание для дальнейшей транспортировки, и это задание отсылается в подчиненную систему управления материальными потоками. Информация о складировании появляется по получении подтверждения о завершении процесса.Выдача товара и обработка заказов Система управления складом четко разграничивает производственные и клиентские заказы. Данные, необходимые для обработки заказов на комплектацию и отправку, либо поступают из центральной системы, либо вводятся самим пользователем через соответствующее меню. Для просмотра и обработки заказов настроены соответствующие меню программы. Процесс обработки заказов состоит из трех этапов. Вначале заказ создается и сохраняется в списке. При активации данного заказа необходимые товары резервируются из доступных на складе товарных запасов, после чего составляются списки на подборку заказов.
Клиентские заказы Заказы клиентов составляют основу заказов на отправку. Отобранные для заказа товары могут быть направлены на упаковку через специальное диалоговое меню, а также снабжены сопроводительными документами (упаковочным листом, ярлыками и при необходимости – информацией о недостающих деталях).
Производственные заказы Производственные заказы используются для обеспечения внутреннего производства. В этом случае допускаются избыточные поставки. Это значит, что транспортные единицы отгружаются со склада целиком, при этом необходимость в их распаковке отсутствует.
Активизация заказов вручную и с задержкой по времени Пользователь может активизировать задания на подготовку заказов как по отдельности, так и в виде целой группы. При активизации система запускает процесс резервирования. В ходе этого процесса WMS распределяет необходимые товарные запасы по заказам. Помимо ручной активизации система имеет дополнительный модуль для активизации заказов с задержкой по времени. При активизации заказов WMS может производить уплотнение и группировку одинаковых складских единиц.
Резервирование запасов
Процесс резервирования управляется несколькими критериями поиска. Запасы могут резервироваться либо по всему складу, либо только в тех складских областях, которые были выбраны пользователем. Существуют следующие критерии поиска:
– по FIFO (первый пришел, первый ушел);
– по коду партии. При использовании модуля работы с партиями товарные запасы можно резервировать при помощи кодов партий. Тогда резервирование может быть ограничено товарами из определенной партии;
– по сроку годности. При использовании модуля сроков годности дату можно включать в данные о заказе. При этом зарезервированы будут только товарные запасы с данным сроком годности;
– по степени заполнения транспортируемых единиц. Резервирование частично заполненных транспортируемых единиц. Критерию FIFO присваивается более низкий приоритет, с тем чтобы использовать частично заполненные транспортируемые единицы. Это позволяет обеспечить оптимальное использование склада;
– по оптимальному количеству для заказа. Система ищет на складе товарные запасы, содержащие в точности необходимое количество;
– по полным транспортирующим единицам. Резервирование запасов, при котором система старается избегать создания частично заполненных паллет;
– по остаткам. Система ищет товарные запасы, содержащие в точности необходимое остаточное количество.
По окончании процесса резервирования WMS создает либо список комплектации, либо задания на перемещение товара за пределы склада (в зависимости от используемого типа комплектации).