Автосервис. Создание и компьютеризация: Практическое пособие
Шрифт:
Выводы.
Фирма приняла на себя обязательств больше, чем могла выполнить при имеющемся оснащении. Результатом уже стало торможение развития и может стать потеря наработанных каналов сбыта, ухудшение имиджа фирмы, снижение объемов продаж.
Экономия на связи и оргтехнике заведомо ошибочна – она тормозит развитии, приводит к убыткам, многократно большим, чем стоимость связи и оргтехники. Сейчас стоимость оргтехники намного ниже стоимости содержания сотрудников и при достаточном оснащении темпы роста штатов снизятся.
Наращивание номенклатуры хранимых запчастей возможно лишь при увеличении объемов склада до нормативных. Новое помещение склада после его оборудования позволит улучшить условия хранения существующих 1200 наименований и увеличить количество наименований максимум на 500–700 позиций при всего лишь удвоении объема сбыта по стоимости. Это значит, что следует очень осторожно принимать на фирму обязательства по расширению номенклатуры и объемов.
Отладка компьютерной системы затянулась вследствие отказа от сопровождения ее фирмой-разработчиком и самодельных изменений программ системы.
Перегрузки при пятикратном росте физических объемов работы не дают возможности ритмично работать на опережение – перегрузка персонала и постоянные авралы при совершенно плохих условиях труда вызывают неудовлетворенность сотрудников, что приводит к трудностям найма новых людей, текучести кадров, снижению качества работы, а следовательно, объемов сбыта и к прямым убыткам.
Анализ товарных потоков на складе
Как рассчитать необходимые объемы стеллажей и площади складских помещений, которые потребуются при увеличении товарооборота? Как оценить объем работ персонала и принять решение о пополнении штата? Ответы на эти и другие вопросы можно получить, проведя анализ товарных потоков на складе.
Анализ товарных потоков необходим в первую очередь для оптимизации процессов обработки товаров и документации на складе, а также для качественного планирования перевозок. Кроме того, проанализировав процесс товарооборота в своей организации, руководители фирм смогут решить проблемы, связанные с загрузкой персонала и стимулированием труда всего коллектива сотрудников. Анализ товарных потоков можно проводить ежеквартально, раз в полгода или раз в год, в зависимости от того, какие логистические задачи предстоит решить фирме на данном этапе.
Анализ товарных потоков (в физическом выражении) обычно проводят для достижения нескольких целей:
• совершенствование складской логистики;
• оценка возможностей увеличения товарооборота;
• оптимизация загрузки персонала.
Для примера проведем анализ товарных потоков на складе реально действующей компании по продаже запасных частей для автомобилей. Перед нами фирма, которая сотрудничает со 120 внешними поставщиками и обслуживает 14 магазинов – заказчиков товаров. На складе этой организации в течение года накапливается и сохраняется статистика движения запасных частей. Рассмотрим методику анализа товарных потоков на складе, опираясь на эти данные. Информация о поступлении, расходе и остатке заносится в таблицу А. Затем проводятся все необходимые расчеты (также указаны в таблице) и анализ их результатов.
Увеличение складских площадей
На основании экспертной оценки, которая сделана с учетом степени использования объемов ячеек и площадей склада, можно утверждать, что емкости, которыми располагает склад, могут обеспечить не более 20 % прироста товарооборота при эффективном использовании каждого кубометра объема и ускорении товародвижения.
Но возможности действующего склада скорее всего будут исчерпаны в течение одного года за счет естественного прироста сбыта через имеющиеся магазины. Опираясь на статистику прошлого года, можно утверждать, что рост товарооборота будет на уровне 15–18 %. Как показывает расчет в таблице Б, для обеспечения дополнительных оптовых потребителей и магазинов необходимо увеличение объема складов и штата примерно на 10 % для каждой торговой точки. Этого можно достичь организацией нового склада или увеличением объема складов при магазинах. Кроме того, обязательным условием эффективного использования емкости складов должно стать совершенствование логистики, в частности ускорение грузопотоков склад-магазины. Оно будет способствовать сокращению сроков хранения продукции на складе, в том числе и за счет доставки некоторых товаров от поставщиков непосредственно в крупные магазины.Таблица А. Параметры и методика расчета показателей для проведения анализа товарных потоков (данные 2006 г.)
1 Заведующих, кладовщиков и рабочих. 2 Среднее заполнение объема ячеек 60 % – средний расчетный параметр при проектировании зоны хранения мелких деталей. Это значит, что резерва для увеличения заполнения ячеек нет.
1 Объем ячеек 0,25 м3 на 1 наименование в упаковке является средним расчетным параметром при проектировании зоны хранения мелких деталей, а объем ячеек = 0,5 м3 на 1 наименование является средним расчетным параметром при проектировании зоны хранения мелких и средних деталей, кроме кузовных и шин. Это значит, что резерва для увеличения количества ячеек нет. 2 Такая оборачиваемость означает хранение товаров для двухнедельной потребности реализации.
1 Такая высокая производительность возможна только при обработке товара коробками, ящиками, а при обработке отдельных деталей приводит к ошибкам и пересортице, что и происходит на складах в данном случае.
Таблица Б. Ресурсы, необходимые для обеспечения товарами каждого дополнительного магазина (см. таблицу А)
Пополнение штата складских работников Используя данные таблицы А, можно провести анализ объема работ персонала и рассчитать необходимый штат при увеличении товарооборота (табл. В). Например, учитывая данные за 2005 г., можно рассчитать загрузку персонала на последующие квартал, полгода или год с необходимой корреляцией объема грузов на каждый период. Причиной увеличения штата послужит разница в объемах работ, если такая разница выявится в процессе анализа. Из расчета в таблице видно, что рост загрузки персонала (строка 7) на 25 % вызвал рост числа ошибок (строка 11), следовательно, производительность труда на пределе и выход только в увеличении штата.
Таблица В. Расчет загрузки персонала склада в 2006 году для анализа и принятия мер по изменению численности сотрудников
Оценка производительности труда Загрузка персонала, выявленная в таблице Б, послужит базой для установления плановых заданий и расчетов премий, как это показано в таблице Г. Что касается общих рекомендаций по установлению планов, то перед коллективом следует ставить реальные задачи, пусть напряженные, но несколько сдержанные, чтобы были шансы перевыполнить план. Система поощрений строится так, чтобы дополнительную оплату люди получали за дополнительные усилия. Премирование за обычную текущую работу расхолаживает сотрудников, завышает их мнение о себе и о своей значимости на фирме и, как результат, приводит к падению производительности труда. Однако нереальные задания просто бессмысленны. Систем поощрения можно насчитать много. Например, во многих странах принято за выполнение сверхурочных работ помимо повышенной оплаты обеспечивать сотрудников бесплатным ужином в конце рабочего дня. Возможен такой вариант: Выдержка из приказа: “Установить следующие показатели для подведения итогов в системе премирования: Для сотрудников склада, непосредственно влияющих на качество и объемы обработки товаров – объем переработанных грузов (приемка и отгрузка) в штуках и в количестве приходных и расходных накладных, включая возвраты и перемещения из одного склада в другой. Перечень должностей, отнесенных к этой категории, приведен в приложении”.
Таблица Г. Методика установления плановых заданий и расчетов премий для персонала склада (приемщиков, комплектовщиков, грузчиков, кладовщиков, учетчиков)
Ускорение складской обработки товаров и документов Применительно к данному примеру, на основе анализа показателей склада, можно дать ряд основных технологических рекомендаций по ускорению складской обработки товаров и документов. В целях ускорения движения товаропотока и сокращения площади для обработки грузов товары (например, масла и антифриз) необходимо включать в документы только в количествах, кратных одной упаковке (грузовому модулю). Например, 6 банок масла в коробке, 12 бутылок воды, обтянутых пленкой и т. п. При оптимальной организации технологического процесса приемка продукции “по количеству” не должна вестись непосредственно с автомобилей. Это допустимо только для крупногабаритных товаров и пакетных партий. Мелкий товар должен разгружаться на отведенную площадку, а автомобиль – освободить место у ворот для следующей машины, таким образом, обработка автомобилей существенно ускоряется. Если на склад одновременно доставлено несколько партий продукции, то экспедиторов должны обслуживать несколько приемщиков и лучше, чтобы это происходило на специально отведенных площадках, а не в воротах. На складе запчастей должно быть не менее 30 % площади, свободной от стеллажей и другого оборудования. Эту площадь следует использовать для краткосрочного размещения партий товаров (прибывших, проверяемых, отгружаемых).
Сокращение времени работы с заказчиками
Проблема времени, затраченного на передачу товаров заказчикам, может быть решена одним из следующих способов:
• заказчики могут вести прием продукции в специальных контрольных зонах;
• управление складами при магазинах может осуществляться сотрудниками центрального склада (склады при магазинах в этом случае рассматриваются как филиалы, контроль ведется только при инвентаризациях, а операция приемки автоматически упрощается);
• в работе можно применить концепцию единого товарного запаса во всей торговой сети и вести учет всех складов как виртуальных.
Кроме того, для некоторых категорий товаров целесообразно использовать “переотправку” (перегрузку) без перемещения через зону хранения склада. Переотправка предполагает принятие товара на приемочной разгрузочной площадке, откуда его перемещают прямо на отгрузочную платформу. Товары не попадают ни в резервную зону склада, ни в зону хранения. Отправляемые машины служат как бы продолжением распределительного центра, потому что хранение возможно только в процессе заполнения машин товаром. Переотправке помогает компьютеризованный контроль, позволяющий сразу же отправлять нужные товары, минуя обычные места хранения и зоны отбора заказов. В производственном помещении, проектируемом для переотправки, предусматривается больше пространства для погрузочно-разгрузочных операций и меньше – для хранения товаров. Особое значение в операциях по переотправке придается грузовым модулям, поскольку они не требуют серьезных временных затрат для пересчета товаров и удобнее в погрузочно-разгрузочных операциях.
Оптимизация транспортировки
В этой области тоже можно дать несколько основных рекомендаций. Во-первых, в сезон интенсивных продаж, когда объемы грузоперевозок резко увеличиваются, выгоднее нанимать дополнительные грузовики, которые должны осуществлять ночные завозы в магазины. Во-вторых, если появляется возможность поставок некоторых товаров от прямых поставщиков непосредственно в магазины, следует ее использовать, при этом учет и расчеты должны быть централизованы. Например, при некотором оправданном увеличении закупочных цен могли бы осуществляться поставки таких массовых товаров, как масла, тосол, аккумуляторы и т. п. от местных поставщиков прямо в магазины. В-третьих, если есть товары, отгрузка которых возможна теми же грузовыми модулями, в которых они поступают на склад, следует принудительно корректировать заказы магазинов до количеств, кратных этим грузовым модулям.Логистические решения в системах управления
Надежная и эффективная система автоматизированного управления современным складским комплексом – гарантия успеха при работе с большим потоком разнообразных грузов. Ниже изложены возможности систем, разработанных лидерами рынка в этой области.
Логистическая исполнительная система – это стандартный программный продукт, состоящий из разнообразных отдельных систем, которые вместе позволяют решать любые задачи, стоящие перед современным складским комплексом. Особенностью системы является то, что она сочетает в себе характеристики стандартного решения и чрезвычайно высокую степень оптимизации логистических процессов. За счет использования различных параметров и вариантов конфигурации достигается индивидуальная настройка программного обеспечения в соответствии с потребностями той или иной компании.
Программно-аппаратный комплекс состоит из двух взаимосвязанных целевых функциональных систем. Первая система WMS (Warehouse Management System) отвечает за стратегию приемки, размещения и выдачу товара, учет местоположения товаров в реальном масштабе времени, контроль сроков реализации, подготовку учетно-отчетной документации. Вторая система TCS (Truck Control System) отвечает за передачу и контроль транспортных заданий для штабелеров, оснащенных радиотерминалами и сканерами, а также для оптимизации движения штабелеров внутри терминала. Клиентская часть выполнена в графическом интерфейсе, который позволяет быстро обучать операторов и способствует их безошибочной и интенсивной работе. Система работает как с целыми паллетами, так и с произвольным количеством товарных единиц на паллетах (комиссионирование).
Будучи по своей структуре стандартным программным продуктом, WMS позволяет свести к минимуму сроки внедрения системы, что обеспечивает быструю окупаемость инвестиций и получение прибыли. Поскольку система является стандартным решением, основанным на современных разработках складской логистики, а ее работоспособность была неоднократно проверена на практике, она позволяет обеспечить надежную и бесперебойную работу. WMS может быть одновременно использована несколькими предприятиями и потому пригодна для работы на производственных складах, а также на оптовых складах и терминально-складских комплексах.
Склад разделен системой управления на зоны, в которых хранятся товарные единицы определенных типов, размеров, массы. Местонахождение каждой товарной единицы на складе характеризуется тремя координатами (ряд, ячейка, ярус), обозначенными штриховыми кодами. В каталоге артикулов находится информация, определяющая приоритеты приемки, выдачи, перемещений товарных единиц в каждой складской зоне. При достижении некоего минимума товарного запаса в зоне возможно автоматическое пополнение этой зоны из других зон. В базе данных системы содержится информация о товарных единицах, расположенных на каждом поддоне, – дате и времени их приемки на склад, номере поступившей партии, товаровладельце, сроке годности товара. На основе стратегии размещения товаров по складским зонам, занятым и свободным местам хранения на стеллажах, система резервирует места хранения для вновь поступивших товарных единиц и формирует транспортные задания для погрузчиков. При выдаче товаров со склада система подбирает их в соответствии с заказом товаровладельца и с учетом срока годности товаров и даты их приемки на склад.
В компьютерной программе заложена возможность комис-сионирования товарных заказов, т. е. подборка отдельных товарных единиц с разных поддонов, исходя из требований товаровладельца. Комиссионирование может производиться оператором электроштабелера непосредственно в межстеллажном проезде, а также в специально отведенной зоне склада с транспортировкой туда загруженных поддонов и последующим возвращением их на прежнее стеллажное место хранения.
WMS обеспечивает: исключение ошибок по вине персонала; возможность учета и контроля реализации товара; комиссионирование (подбор заказов) любой степени сложности; обработку информации по хранению и движению грузов в режиме реального времени.