Бесславные дни
Шрифт:
Томоюки Ямасита (1885-1946) командовал японскими сухопутными войсками в ходе боев в Малайе. Завоеванием Малайи снискал славу на родине, однако, позже был отправлен в Манчжурию. В 1944 году и до окончания войны успешно руководил обороной Филиппин. В плен сдался только после объявления капитуляции японским императором. Тогда же был арестован и предстал перед судом по обвинению в "преступной халатности и невыполнения своего долга командира, выразившихся в отсутствии контроля за действиями своих подчинённых, что позволило им совершать военные преступления" (т.н. "правило Ямаситы"). Суд приговорил Ямаситу к смертной казни, хотя многие считали обвинения в адрес генерала необоснованными.
Киити Хасэгава (1894-1944)
Хазбенд Эдвард Киммел (1882-1968) на момент событий, описанных в романе, командующий Тихоокеанским флотом США. После уничтожения большей части флота в Перл Харборе, был отстранен от должности и понижен в звании до контр-адмирала. С 1942 по 1946 гг. находился под следствием по поводу событий в Перл Харборе. Несмотря на то, что официально никаких обвинений против него выдвинуто не было, Киммел многими считается лично виновным в трагедии 7 декабря 1941 года.
Нагао Кита являлся японским консулом на Гавайях и сразу же после вступления в эту должность в марте 1941 года занялся сбором и передачей разведывательной информации. С началом войны был перевезен в штат Аризона. Дата и обстоятельства смерти Нагао Киты неизвестны.
Под именем советника консульства Тадаси Моримуры числился кадровый офицер японской разведки Такео Ёсикава (1914-1993). Предоставленная им информация существенно ускорила подготовку к нападению на Перл Харбор. После начала войны Ёсикава был задержан ФБР, однако его причастность к разведке доказать не удалось и он вернулся на родину в результате обмена дипломатами между США и Японией. До самого конца войны Ёсикава продолжал служить в разведке, а в 1955 году занялся бизнесом, однако быстро разорился, т.к. о его деятельности во время войны стало известно общественности. До самой смерти он подвергался нападкам и обвинением в развязывании войны между Японией и США.
Кадзуо Сакамаки (1918-1999) служил энсином в Японском Императорском флоте и действительно принимал участие в торпедировании американских кораблей в ходе нападения на Перл Харбор и попал в плен. После войны был репатриирован в Японию, работал на заводе "Тойота", дослужился до должности директора бразильского филиала компании.
Джеймс Дулиттл (1896-1993) действительно командовал рейдом имени себя, только налет был устроен на Токио. Из-за того, что бомбардировщики В-25 не могли садиться на палубе авианосца, было принято решение сесть в восточном Китае. Из 16 участвовавших в рейде самолетов, 4 разбились при посадке, экипажи 11 самолетов выпрыгнули с парашютами, один добрался до территории СССР. Этот экипаж после ложного побега перебрался в британскую зону оккупации в Иране, затем по ленд-лизу смог вернуться в США. Джеймс Дулиттл также выжил, вернулся в Америку, участвовал в мароккано-алжирской операции, в высадке Союзников в Нормандии. После войны работал в нефтяной компании "Шелл Ойл", с 1955 по 1965 гг. служил во внешней разведке США.
Томео Каку (1893-1942) командовал авианосцем "Хирю", участвовал в нападении на Перл Харбор и битве у атолла Мидуэй, в ходе которой и погиб вместе со своим кораблем.
Канэёси "Кинсуке" Мато (1916-1945) в день нападения на Перл Харбор бомбил аэродром Кларк, затем участвовал в битве за Соломоновы острова. В декабре1944 года вернулся в Японию для участия совместно с Минору Гэндой в укреплении противовоздушной обороны Японии. Погиб в воздушном бою 24 июля 1945 года. Кинсуке Мато считался одним из самых опытных японских асов Второй Мировой.
Матомэ Угаки (1890-1945) на момент описываемых событий возглавлял штаб Объединенного флота Японии. В 1943 году летел вместе с адмиралом Ямамото на другом
– ----------------------------------------------------------------------------
Действующими лицами романа по праву можно считать не только людей, но и корабли. Все представленные в "Бесславных днях" корабли, за исключением рыбацких лодок, существовали на самом деле. Хотелось бы остановиться на их реальной судьбе.
США
Авианосец "Энтерпрайз". Спущен на воду в 1938 году. В 1941 году, накануне японского вторжения "Энтерпрайз" входил в состав 8 оперативной группы и перевозил на о. Уэйк эскадрилью истребителей, поэтому под удар японской авиации не попал. Впоследствии авианосец участвовал в битве у а. Мидуэй, в сражении у восточных Соломоновых островов, у островов Санта-Крус, принимал участие в морском сражении за Гуадалканал и многих других. "Энтерпрайз" стал одним из трех американских авианосцев, которые успешно служили на всём протяжении войны. В 1947 году был выведен из состава флота, а в 1958 году утилизирован.
Авианосец "Лексингтон". Спущен на воду в 1925 году. В момент нападения на Перл Харбор находился у а. Мидуэй, поэтому уничтожения избежал. После модернизации "Лексингтон" участвовал в сражении в Коралловом море, где получил в борт две торпеды и несколько попаданий авиабомб и затонул.
Авианосец "Саратога". Спущен на воду в 1925 году. 7 декабря 1941 года находился в порту Сан-Диего. Затем занимался переброской самолетов в разные части Тихого океана. Участвовал в битве за Соломоновы острова, тогда же получил небольшие повреждения, вышел из боя и отправился в Перл Харбор на ремонт. В дальнейшем самолеты "Саратоги" обеспечивали высадку десанта на Иводзиму в 1945 году. В ходе этой операции авианосец был атакован японскими самолетами-камикадзе. После войны корпус "Саратоги" использовался в качестве мишени при проведении ядерных испытаний у атолла Бикини, в ходе которых авианосец затонул.
Подводная лодка "Гранион". Спущена на воду 22 декабря 1941 года. Летом 1942 года "Гранион" патрулировала район Алеутских островов. Последний раз вышла на связь 30 июля, после чего пропала. Корпус подлодки был обнаружен только в 2007 году. По итогам изучения корпуса, специалисты пришли к выводу, что причиной гибели "Граниона" стала её собственная торпеда.
Авианосец "Хорнет". Спущен на воду в 1940 году. Первой операцией "Хорнета" стало участие в упомянутом выше рейде Дулиттла, затем авианосец сражался у атолла Мидуэй, у Соломоновых островов. В бою у островов Санта-Крус "Хорнет" был атакован самолетами с "Сёкаку" и "Дзуйкаку", получил тяжелые повреждения, на корабле вспыхнул пожар, который всё же удалось потушить. Во время буксировки "Хорнет" был вновь атакован японскими самолетами, после чего корабль было решено оставить и затопить собственными силами. Несмотря на предпринятые усилия, сделать этого не удалось. Подошедшая японская эскадра отпугнула американские корабли и только тогда, японцам, при помощи мощных торпед удалось затопить авианосец.
Япония
Авианосец "Акаги". В переводе с японского - "Красный замок". Спущен на воду в 1925 году. Во время нападения на Перл Харбор "Акаги" был флагманом японского флота. После этого принимал участие в нападении на австралийский город Дарвин и в рейде в Индийский океан, в ходе которого самолетам с "Акаги" удалось потопить британский крейсер "Дорсетшир" и авианосец "Гермес". Потоплен в ходе битвы за а. Мидуэй. Коммандер Гэнда в романе, размышляя о возможных повреждениях авианосца, буквально воспроизводит обстоятельства его реальной гибели.