Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне
Шрифт:
За светлую шевелюру Хемер получил прозвище «Locken», а в окраске его самолеты присутствовали полосы белого (очень светло желтого?) цвета. До конца войны Франц Хемер одержал 18 побед, скончался он в 1982 г.
Йохан Янзен родился в Западной Пруссии, к 24 годам на его счету значилось восемь побед в воздушных боях. Войну он начал в пехоте, был переведен в авиацию, служил в Jasta 12 и Kagohl 2, прежде чем попал в ноября 1916 г. в Jasta 23. В составе 23-го стаффеля в феврале 1917 г. Янзен сбил один самолет противника.
8 октябре 1917 г. Йохан Янзен опять был переведен в новый стаффель — в Jasta 6. К концу 1917 г. на счету
9 мая Янзен был сбит капитаном O.K. ле Бутильером из вооруженной «Кэмелами» 209-й эскадрильи. Пули перебили тросы управления рулями, но Янзен каким-то чудом посадил практически неуправляемый самолет. Сам летчик не пострадал. Через два дня Янзен уже летал на другом триплане.
В мае — начале июня личный счет Янзен вырос до 13 побед, последние десять он вероятно одержал на Dr. I. 9 июня ас был сбит над французской территорией, в тот полет Янзен ушел на Фоккере D VII. Существует версия, что при атаке SPADa на Фоккере Янзена отказал мотор.
Обер-лейтенант Вильгельм Рейнхард родился в Дюссельдорфе в марте 1891 г. Кадровый офицер, он в 1909 г. начал службу в Badisches Fussartillerie-Regiment Nr 14. В ноябре 1914 г. Рейнхард получил серьезное ранение, на фронт он вернулся только через семь месяцев, но уже не артиллерию, а в авиацию. Опять был ранен, после лечения, с начала 1916 г. летал на двухместном аэроплане во Франции и на Балканах.
В 14-м стаффеле персональные эмблемы летчиков было принято наносить на борта фюзеляжей за кабиной поверх черно-белой полосы Jasta 14. На снимке — самолет Dr.I 183/17, на нем летал Хассо фон Ведель. Опытнейший пилот двухместного аэроплана пришел в стаффель в феврале 1918 г. Персональная эмблема фон Веделя — мельничное колесо красного цвета. Крест на фюзеляже закрашен оливковой краской. Позже фон Ведель командовал сначала 75-м стаффелем, затем 24-м стаффелем, а в конечном итоге — Jagdgruppe 12. Всего на его счету пять подтвержденных побед. Он выжил на войне.
Истребители «Альбаьтрос» D Va и Dr. I командира 14-го стаффеля лейтенанта Йоханнеса Вернера. Снимок сделан в январе 1918 г. по поводу окончания маркировки только что полученного триплана 198/17. Отличительный признак самолетов Вернера — две черно-белых полосы вокруг фюзеляжей. В 1918 г. Вернер одержал пять из своих семи побед. Многие полагают — на триплане. Совершенно точно установлено, что 1 июня Вернер сбил на Dr. I командира 46-й эскадрильи RAF австралийца майора Р.С. Далласа.
Летчиком-истребителем Вильгельм Рейнхард стал в 1917 г., в июне он получил назначение в Jasta 11. В сентябре вновь получил ранение, к этому времени на
22 марта Рейнхард получил воинское звание гауптман, на его счету числилось 12 побед. После гибели 21 апреля Манфреда фон Рихтгофена, Вильгельма Рейнхарда назначили командиром JG I. К середине июня боевой счет Рейнхарда вырос до 20 побед. Его представили к награждению Pour le Merite, однако получить награду летчик не смог — Рейнхард погиб при испытания нового истребителя в Адлерхофе 3 июля.
Гансу Кирштейну стукнул 21 год, когда он начал осваивать Dr. I. Войну Кир-штейн начал в саперах, сражался в Польше, Франции, в 1915 г. в Галиции его сразила малярия. В авиацию Кирштейна перевели в 1915 г.
Став пилотом, Кирштейн летал на двухместных машинах, даже принимал участие в налетах на Дувр. Кирштейн сам подал рапорт о переводе в истребительную авиацию, 13 марта 1918 г. он прибыл в 6-й стаффель. Кирштейн станет самым результативным летчиком Jasta 6. Уже в первую неделю службы в истребительном стаффеле Кирштейн сбил «Кэмела» из 54-й эскадрильи, а к апрелю на боевом счету уроженца Кобленца числилось уже шесть побед. В мае ас удвоил свой счет, 30 мая сбил 16-й самолет. К концу июня догнал свой счет до 27 побед.
Кирштейн летал на Dr. I 586/17 и Фоккере D VII. Триплан аса был расписан черными и белыми диагональными полосами. 24 июня Кирштейна наградили Pour le Merite. 10 июня после гибели Йохана Янзена Кирштейн принял командование стаффелем. Ас не долго являлся стаффельфюрером — Кирштейн разбился 16 июля. В тот день ас летел пассажиром на Ганновере CL 11, который пилотировал летчик Jasta 6 лейтенант Маркграф. Самолет следовало всего-навсего перегнать в авиационный парк для ремонта, но новичок Маркграф никогда ранее на Ганновере не летал.
Истребители Dr. I из 19-го стаффеля, аэродром Балятрэ. Крайний справа — самолет 433/17 Артура Рана, третий справа — 503/17 Рудольфа Риенау.
Лейтенант Вальтер Гётч в своем втором Dr. 1, 419/17. Эту машину можно опознать по белой свастике на борту фюзеляжа. Подкосы окрашены в белый цвет, персональный цвет летчика. Гётч погиб на этом самолете 10 апреля 1918 г. в бою с RE.8 из 52-й эскадрильи.
Jasta 7 и Йозеф Якобс
Удача трипланов 7-го стаффеля связана только с одним, зато очень успешным, летчиком — стаффельфюрером лейтенантом резерва Йозефом-Карлом Якобсом. За войну Якобс сбил более 40 летательных аппаратов (сам Якобс приводит цифру 47, вообще же количество сбитых в различных источниках варьируется от 41 до 48).
Известно, что Якобс летал на Dr. I в течение длительного периода времени, больше, чем любой другой ас. Йозеф Якобс вместе с Манфредом фон Рихтгофеном и Вернером Фоссом стал наиболее удачливым пилотом, сражавшимся на Dr. I.