Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник
Шрифт:
"ХАРУНА" (потухший вулкан на севере острова Хонсю, префектура Симма). Первоначально классифицировался как линейный КР. В 1917 г. входил в состав отряда союзников, обеспечивавшего перевозку австралийских войск в Европу. Летом 1917 г. подорвался на мине в южной части Тихого океана, выставленной немецким вспомогательным КР "WOLF". Восстановительный ремонт проходил в Кобе. С 12.1922 г. входил в состав Второго флота. В 1923 г. на верфи ВМФ в Куре демонтировали все 76-мм орудия и установили 4 80-мм/40 зенитные пушки. Носовую дымовую трубу оборудовали козырьком, защищавшим надстройку от дыма и газов. На топе носовой надстройки смонтировали 8-м дублирующий дальномер тип 13. С 7.1927 г. по 7.1928 г. на верфи ВМФ в Кобе "ХАРУНА" прошел первую модернизацию, в ходе которой усилили горизонтальное бронирование (в районе погребов боезапаса, МО и КО), смонтировали противоторпедные були, 36 котлов заменили на 16 новых, более мощных и производительных, демонтировали надводные ТА и 2 носовых 152-мм орудия, соединили носовые дымоходы, за башней ГК № 3 оборудовали место для хранения 3 ГСМ и установили подъемный кран, угол возвышения 356-мм орудий увеличили с 33° до 43°,
22.02.1942 г. перешел в Кендари, где был включен в состав Ударного авианосного соединения вице-адмирала Нагумо. Вместе с ним 25.02.1942 г. направился в район к югу от Явы для поддержки вторжения на остров. 7.03.1942 г. "ХАРУНА и "КОНГО" обстреляли остров Рождества (в 190 милях к югу от острова Ява). После завершения операции "ХАРУНА" возвратился в Кендари. С 26.03.1942 г. по 22.04.1942 г. принимал участие в операции по уничтожению кораблей союзников в Индийском океане. 8.04.1942 г. ГСМ ЛК обнаружили к югу от Тринкомали английские АВ "HERMES", эскортный миноносец "VAMPIRE", ТН "BRITISH SERGANT", вспомогательное судно "ATHELSTONE" и "HOLLYHOCK", все они были потоплены палубной авиацией соединения Нагумо. 24.04.1942 г. "ХАРУНА" пришел в Куре, где с 10.05 по 16.05.1942 г. на верфи ВМФ прошел доковый ремонт. 25.05.1942 г. ЛК вновь включили в состав Соединения АВ вице-адмирала Нагумо, которое 28.05.1942 г. вместе с Объединенным флотом вышло из Хасирадзимы и направилось к атоллу Мидуэй. В ходе боев за остров корабль каких-либо повреждений не получил, хотя трижды подвергался атакам со стороны американских палубных самолетов. 7.06.1942 г. с остатками Соединения АВ "ХАРУНА" возвратился в Хасирадзиму. 10.08.1942 г. ЛК перешел в Сасебо, где принял топливо и боезапас.
15.08.1942 г. он направился в Трук, куда прибыл 19.08.1942 г. В начале 10.1942 г. корабль включили в состав Передового соединения вице-адмирала Курита, созданного для непосредственной поддержки армейских частей на Гуадалканале. 9.10.1942 г. он перешел в Рабаул. В ночь на 13.10.1942 г. совместно с ЛК "КОНГО" обстрелял аэродром Хендерсон, на котором были уничтожены ВПП и 48 различных самолетов (практически все, находившиеся на аэродроме). Продолжал крейсировать к северу от острова до 26.10.1942 г., затем вернулся в Рабаул. 6.11.1942 г. вышел в море для обеспечения перехода крупного КОН с Буин-Фаиси к Гуадалканалу. Находился в непосредственном охранении АВ "ДЗУНЬЁ" и "ХИЙЁ", с которыми крейсировал к северу от Соломоновых островов. После сражения у Гуадалканала (с 11.11 по 14.11.1942 г.) "ХАРУНА" возвратился в Трук и в 12. 1942 г. перешел в Метрополию. В морском арсенале Куре на нем увеличили число 25-мм зенитных автоматов до 34, установили инфракрасные приборы связи и РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4. С 1.1943 г. по 3.1943 г. на верфи ВМФ в Сасебо провели текущий ремонт корпуса и механизмов. Одновременно усилили защиту румпельного отделения. В 4.1943 г. 3ю ДЛК передали в распоряжение командующего Третьим флотом и в период с 12.04 по 20.04.1943 г. "ХАРУНА" вместе с крупным КОН перешел в Трук. 8.05. 1943 г. 3-я ДЛК и ЛК "ЯМАТО" в сопровождении ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" направились в Метрополию для отражения вторжения американцев на Алеутские острова. 15.05.1943 г. корабли пришли в Иокосуку, где "ХАРУНА" простоял до 12.061943 г. В конце 6.1943 г. он возвратился на остров Трук. До 9.1943 г. ЛК выходил в море только для отработки курса боевой подготовки. 5.09.1943 г. он проследовал в Сингапур, где с 25.09 по 6.10.1943 г. прошел доковый ремонт. До 12.1943 г. оставался в районе Сингапура, обеспечивая боевую подготовку авиагрупп АВ Третьего флота. С 28.12.1943 г. направился в Трук с техническими специалистами и аэродромным оборудованием на борту. Возвратился в Сингапур 25.01.1944 г. Здесь на корабле число 127-мм зенитных орудий довели до 12, а 25-мм зенитных автоматов – до 94. В период с 8.02 по 19.03.1944 г. ЛК прошел доковый ремонт. До 4.02.1944 г. "ХАРУНА" оставался в Сингапуре и затем направился в Тави-Тави (южная часть Филиппинских островов), где вошел в состав Главных сил Соединения спец. назначения вице-адмирала Курита.
13.06.1944 г. вместе с флотом перешел на якорную стоянку Гуимарас. 17.06.1944 г. принял топливо и направился в Филиппинское море, где 19.06.1944 г. произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. При отходе флота, во время атак американской палубной авиации получил прямое попадание бомбы в кормовую часть палубы, несколько бомб разорвалось вблизи корпуса. Экипаж быстро и умело справился с полученными повреждениями, затопив кормовой погреб боезапаса. Вместе с остальными кораблями соединения вице-адмирала
22.10.1944 г. в составе Второй группы ночного боя соединения 1-YB направился в залив Лейте через пролив Сан-Бернардино. 25.10 1944 г. принял участие в бою в заливе Лейте. 28.10. 1944 г. возвратился в Бруней.
17.11.1944 г. вместе с ЛК "ЯМАТО", "НАГАТО" и "КОНГО" под эскортом ЛКР "ЯХАГИ" и 5 ЭМ вышел из Брунея и направился в Метрополию. 29.11.1944 г. пришел в Куре, где было слито топливо и частично снят боезапас ГК.
19.03.1945 г. во время налета американской авиации получил прямое попадание бомбы, взрыв которой разрушил кормовую часть носовой надстройки. 24.07.1945 г. американской палубной авиации удалось добиться множества прямых попаданий в "ХАРУНА". В результате отсеки, не защищенные броней, заполнились водой, корабль потерял положительную плавучесть и затонул на мелководье. В период с конца 1945 г. по 6.1946 г. японские спасатели при содействии американской АСС осуществили подъем корабля и отбуксировали его на верфь Харима (в Куре) для разборки на металл.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "ФУСО" ("FUS0") | Верфь ВМФ Куре | 11.03.1912 г. 28.03.1914 г. 8.11.1915 г. | 205, 1 ;202,7(WL)X8,7X8,7M, с 1935 г.:212,8; 210,0 (WL) х 33,1 х 9,7 м. | 30600 (н.г.) 35900 с 1935 г.: 34700 т 39154 т |
| "ЯМАСИРО" ("YAMASHIRO") | Верфь ВМФ Иокосука | 20.11.1913 г. 3.11.1915 г. 31.03.1917 г. | 205,1; 202,7(WL) х 8,7 х 8,62 м, с 1935 г.:212,75; 210,0 (WL) х 33,1 х 9,7 м. | 30600 (н.г.) 35100 с 1935 г.: 34700 т 39154 т |
А. Официально "ФУСО" был заказан в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1912 – 1913 гг. Фактически его заложили на средства бюджета на 1911 – 1912 гг. "ЯМАСИРО" заказали в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1913 – 1914 гг. Стали соответственно первым и вторым линкорами программы "Флот 8 – 4" после утверждения ее парламентом в 1918 г. Постройка ЛК типа "ФУСО" побудила правительство США начать постройку 2-х дредноутов типа "PENNSYLVANIA". Первые дредноуты, полностью спроектированные японским МТД с учетом опыта русско- японской войны и постройки линейного крейсера "КОНГО". Корабль имел большую площадь бортового бронирования, развитую систему подводной защиты и довольно мощную противоминную артиллерию из 16 152-мм орудий, которые размещались в казематах удлиненного полубака. Проект подвергался критике за концентрацию башен 356 мм орудий в районе машинных и котельных отделений, что снижало боевую живучесть корабля и сокращало их сектора обстрела. К моменту начала войны с США, несмотря на модернизацию, считались устаревшими из-за слабого артиллерийского вооружения, броневой и противоторпедной защиты, малой скорости хода. Командование японским флотом накладывало ограничение на боевое использование кораблей данного типа.
Б. 4 ПТА (ТВД + ТВД с Кр.Ст. + ТНД) Brown- Kurtis – 40 000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 24 Вт.К. (19 кг/см2 ; 270 °С; смешанное отопление) Мийябара; с 1935 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Кр.Х + 2 ТНД) Канпон – 75 000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "ФУСО": – 76 889 л.с. (приемные испытания), "ЯМАСИРО": – 76 510 л.с. (приемные испытания); 6 Вт.К. (25 кг/ см2 ; 320°С; "Хо-Го" большая версия; нефтяное отопление) Канпон в 6-и КО.
В. Наибольшая: 23 узла (контрактная); "ФУСО" 23,1 узла (приемные испытания); "ЯМАСИРО" 23,2 узла (приемные испытания); экономическая: 14 узла, с 1935 г.: 16 узлов.
Г. 5022 т угля + 1026 т нефти, с 1935 г.: 5100 т нефти.
Д. 8000 миль (14 узлов), 11 000 миль (16 узлов).
Е. Броневой пояс: 102; 203-305 (203 t); 127 – 115-102 мм, кормовые и носовые траверзы:305; 102 мм, барбеты башен 356-мм орудий: 205, башни 356-мм орудий: 305;203;115 мм, казематы 152-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 351; 152, кормовая боевая рубка: 135; 152 мм, броневая (главная) палуба: 32 – 51 мм, с 1935 г.: Броневой пояс: 102; 203-305 (203 ^); 127 – 115 – 102 мм, кормовые и носовые траверзы: 305; 102 мм, барбеты башен 356-мм орудий: 305 – 203 мм, башни 356-мм орудий: 305; 203; 115 мм, казематы 152-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 351; 152, кормовая боевая рубка: 135; 152 мм, броневая (главная) палуба: 51 – 32 мм. [* Общий вес брони 8588 т, после модернизации 12199 т.]
Ж. 1193 человека; с 1935 г.: 1396 человека.
З. 1 2-356 мм/45 (Д стр. – 180 кбт; с 1936 г.: – 215 кбт; 1,2 выстрела в минуту; 95 выстрелов), 16 – 152 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; с 1936 г.: – 115 кбт; 5 выстрелов в минуту; 120 выстрелов), 4-7,62 мм пулемета, с 1921 г.: 12-356 мм; 16-152 мм;4-80 мм/40 (Д стр. – 54 кбт/6800 м; до 18 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), с 1935 г.: 12 – 356 мм; 14 – 152 мм; 8-127 мм/40 тип 89 мод. Al (Д стр. – 75 кбт/ 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов); 16-25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2500 унитарных патронов). 6 прожекторов 90 см + 2 прожектора 60 см, с 1935 г.: 6 прожекторов 110 см.