Болотник 2
Шрифт:
Знакомый кабинет, и как всегда полон старожилов, друзей и прихлебателей нашего начальника. У них тут клуб по интересам, пьют чай, курят. А учитывая то, что сейчас почти все мужики в посёлке, так и тут народа хватает.
— Доброе утро всей частной компании — здороваюсь я сразу со всеми. В ответ мне разносится разноголосый гул. Здороваются со мной типа.
— Явился… — Палыч явно не рад меня видеть.
— Ага. Не запылился даже. Докладываю. Экспедиция досрочно завершена, ввиду известных всем событий. Геологи отбыли, ну а я тута.
— Доложился? Тогда иди от сюда. Не до тебя сейчас. Ещё тебя на мою голову не хватало — Палыч не ласковый сегодня какой то, лицо озабоченное и помятое. Бухал вчера, что ли?
— Новых
— Иди уже Найденов! Чего тебе надо ещё?!
— Выяснить кое-что надо. Как теперь к сезону готовится? На реку не пускают, на болото тоже, а в лес то ходить можно? У меня с этими геологами, благодаря вашим стараниям, дорогой Пал Палыч, на участке конь не валялся.
— Да иди ты куда хочешь, хоть к е..ной матери! — нервно отреагировал Палыч. У него даже глаз задергался в нервном тике, наверное, ему этот вопрос уже не раз задавали поселковые мужики.
— В лес можно Кирюха, к болоту запрещено приближается, а в лес без проблем — пояснил мне Конев старший, он в этой компашке единственный из старожилов на меня доброжелательно смотрит.
— Спасибо дядя Миша. А вам Пал Палыч нервы надо лечить. Не хорошо на людей лается, вы же уважаемый человек, а не пёс шелудивый -ишь чего вздумал козёл старый. Так с собой разговаривать я никому не позволю.
— Уйди я сказал! — сейчас старого удар хватит. Лицо красное как у сеньора Помидора из сказки «Чиполино».
— Ладно, ухожу. Почти всех был рад повидать, разрешите отклонятся — больше не смотря на начальника охотхозяйства я выхожу из кабинета.
Зашёл в канцелярию, написал заявление о том, что выхожу из неоплачиваемого трудового отпуска, да и отправился домой.
Впечатления от встречи с Палычем интересные у меня остались. Очень нервничает товарищ. Сам на себя не похож. Обычно спокойный и уверенный, начальник охотхозяйства сейчас выглядел растерянным. Зубы показал, но конфликт развивать не стал, на него совсем не похоже. Не может он так из-за взрыва на болоте паниковать, тут скорее всего тема с ревизией и ОБХСС работает. Пока туда я соваться не буду, поспрашиваю мужиков, может быть и меня тоже на ковёр дёрнут, вот тогда и посмотрим. Хватит спонтанные решения принимать, надо всё как следует обдумать, и так натворил выше крыши.
Куча незапланированного свободного времени образовалось. Сидеть и отдыхать на диване, не мой вариант. Так разные нехорошие мысли в голову лезть начинают, сомнения какие-то появляются. На болоте карантин, геологи уехали, до участка мне пешком пилить не резон, чего я туда унести смогу на своём горбу? Правильно, ничего. Надо что-то с транспортом думать, лодка мне пока не доступна.
Я уже два года вынашиваю, холю и лелею новый проект. Только вот всё руки до него никак не дойдут. А ведь у меня почти всё есть для его реализации. Вполне себе рабочий вариант замены аэролодки. В тему и полученные в Москве патенты. Бортоповоротный вездеход — моя давняя и несбыточная мечта ещё с той жизни. Сто тысяч американских денег! Именно столько стоил Шерп в моём времени. Сумма неподъёмная для большинства людей в нашей стране. А игрушку то такую хочется! «Мама купи!» — так мы обычно канючили у взрослых игрушки в магазине. Мне просить не у кого. Как-то одно время я сильно идеей постройки подобного вездехода загорелся. Кучу роликов на ютюбе, статей в интернете и разных вариантов исполнения такого вездехода в чертежах посмотрел и вот наконец настало время осуществить мечту.
Что у меня в наличии есть? Есть бортовой редуктор от ГАЗ-71. Редуктор сломан, ну ничего, починить можно. Кразовские шины от лесовоза стоят в амбаре и покрываются пылью. Будет их обдирать, от Кировца я тут резину не найду. Куча запасных частей и агрегатов от шишиги ещё есть, они должны мне существенно помочь. Техника военная и надёжная, она и будет основным донором запасных частей. Нужен двигатель, нужны цепи, компрессор,
Проект эрзац-Шерпа у меня давно готов. Первоначально на него планировалась установка двигателя от «Победы», но свою ласточку я трогать не буду. Нравится мне, что из разбитой машины получилось, придётся снова искать движок. Схема отработанная, Гудков мне в помощь, ну и Савельич тоже. Мне двигатель от серийной машины в принципе не нужен, регистрировать свою поделку в ГАИ я не собираюсь. Вон взять к примеру Семёна, ездит на своем каракате, и ни одна собака к нему ещё не пристала насчет документов. Есть свои прелести жизни в маленьком городке или посёлке, тут все друг друга знают и лишних вопросов не задают. Пока двигатель буду искать, работа не будет стоять на месте, и шинами надо заняться, и раму варить тоже, уже можно начинать.
Я снова пропадаю целыми днями в амбаре. Нравится мне с железяками возится. Запах сварки и металла пропитал всё вокруг. Консерва перестала радовать меня своим присутствием, нос воротит, не хочет в амбар заходить, ну и фиг с ней, целее будет, тут и прибить могут ненароком, я уже себе несколько раз на ноги железяки ронял. Двигатель ещё не нашли, нет приемлемых вариантов, то цена слишком большая, то откровенный хлам. Но Савельич обещал мне сюрприз, что-то откапал он со своими стройбатовцами на полигоне, будем посмотреть, надеюсь мне сюрприз понравится. Я же изготавливаю сейчас самую важную часть моего вездехода, на которой будет крепится все остальные детали и агрегаты — кузов. Ширина два с половиной метра, длина три сто, высота два метра — такие габариты я выбрал для постройки вездехода. Кузов будет водонепроницаемый, с цельнометаллической кабиной. Рама стальная, из профильной трубы, обшивка — листовой алюминий, который остался у меня от постройки аэролодки. Дорожный просвет будет больше полуметра, колея и база метр восемьдесят. Система охлаждения — проточная через моторный отсек. Радиатор охлаждения –ГАЗ — 66, плюс два вентилятора. Система подкачки колёс будет центральная, выхлопными газами. Все колеса соединю через раму в одну воздушную сеть, что бы была пневмоциркуляция. Объём основного топливного бака — сто литров. Четыре дополнительных бака емкостью в тридцать литров каждый — в самодельных и запатентованных мною дисках колёс. Установлю два аккумулятора по шестьдесят пять ампер с раздельной электропроводкой. В довершении всего на вездеход будет смонтирована механическая лебёдка.
Савельич не подвел. Обрадовал так обрадовал. Царский подарок, за который я отдал солдатикам только ящик водки. Дизельным двигателем мощностью семьдесят пять лошадиных сил от трехтонного грузовика Mercedes-Benz L3000, объем 4, 4 литра. Разбитую машину откопали на полигоне. Именно откапали, не больше и не меньше. От времени и осадков, одна из стен старого карьера обрушилась и погребла под собой этот разбитый немецкий грузовик. Год выпуска 1944, и с запасными частями неизбежно будут проблемы, но это — то что надо. Именно дизель на вездеходе будет наиболее приемлемым вариантом. Он тяжёлый, блок из чугуна, но тут пока ничего не поделать, если найду что-то лучше — поменяю.
— Здорова Кирилл, всё свои железки перебираешь? — в гости заглянул Семён, с интересом разглядывая полу готовый каркас кузова — а у меня новости.
— Ну ка, делись давай, а то я тут света белого не вижу — я вытащил из пачки беломорину и прикурив направился к выходу из амбара. Нужно передохнуть, а то подвиг Стаханова я точно переплюну.
— Проверка закончилась, ОБХСС ничего криминального не нашли, дело закрыто — на одном дыхании выдал мне Семён.
— Офигеть!
Что тут ещё сказать? Сумел старый вывернуться. Сто процентов развёл. А я дурень, со своими железяками пустил дело по накатанной и не проконтролировал. Теперь Палыч возьмётся за меня в серьёз. Не такой уж он и дурак, чтобы не понять, от куда ветер дует.