Большая энциклопедия техники

Коллектив авторов

Амфибия

Амфибия – это способная передвигаться по суше и воде машина. Сюда относятся самолеты-амфибии, плавающие танки и автомобили.

В начале XX в. все чаще вставал вопрос о необходимости использования авиации, автомобилей и танков на военном флоте. Были созданы колесные самолеты, способные подниматься в воздух с палубы, а также специальные подъемные краны, но было недостаточно удобно применять в ходе боевых действий, поэтому от Международной авиационной выставки поступил заказ на создание самолета, способного садиться на воду и даже плавать при определенном состоянии водной поверхности.

Первый в мире подобный самолет, напоминающий лодку,

был создан русским инженером А. Ф. Можайским. Чуть позже Я. М. Гаккель доработал его модель и получил амфибию, за что на Международной авиационной выставке получил в 1911 г. серебряную медаль. К этому же периоду относится создание летающей лодки О. С. Костовичем и постройка гидросамолета французским инженером Фарбом. Подобные летательные аппараты получили название «гидросамолет», но остались различными по своим взлетно-посадочным устройствам.

Амфибии бывают однолодочными и поплавковыми. Шасси при взлете или при посадке на воду убирается в поплавок, что делает ее незаменимой в местах, где много рек и озер, но абсолютно невозможно сесть обычному самолету. Для того чтобы амфибия во время взлета или посадки не разбила днище, ему придается килеватая форма, а рядом с поплавками – поперечные уступы, называющиеся реданом. Каждый поплавок имеет два редана. Передний редан создает гидродинамическую подъемную силу при разбеге. Задний редан обеспечивает угол дифферента при движении на воде.

Амфибии бывают как деревянными, так и цельнометаллическими. Ценят в амфибии ее плавучесть, способность сохранять на воде равновесие, непотопляемость, маневренность на воде и способность выдерживать волнение и ветер на море, но максимальная скорость амфибии ниже скорости обычного самолета, что делает ее менее популярной. В нашей стране первый самолет-амфибия – «Ш-1» был построен В. Б. Шавровым в 1929 г. Используется чаще всего самолет-амфибия в Сибири и на Дальнем Востоке в качестве машины медицинской помощи и связи.

Танк-амфибия отличается от остальных танков своей способностью передвигаться по воде с помощью дополнительного поплавка. Чтобы танк мог передвигаться, его делают более легким, т. е. у него крайне легкая броня, легкая пушка и один или два пулемета. Скорость движения танка достигает 6—10 км/ч.

По воде танк движется вперед благодаря толкающим винтам, которые приводятся в движение двигателем. Как по воде, так и по суше танк двигается при помощи гусениц. Корпус танка-амфибии герметизирован. На случай пробоины в нем находится водооткачивающий насос. Танки-амфибии применялись во Второй мировой войне в боях на Тихом океане.

Автомобили-амфибии – это плавучие автомобили, используемые в штабных и разведывательных работах. Плавучесть обеспечивается за счет большого объема кузова, выполненного из легких материалов. Все повороты обеспечиваются с помощью винта или лодочного руля.

Аркбаллиста

Аркбаллиста – боевая метательная машина, необходимая в бою для поражения живой силы врага и его конницы.

В древние времена, когда появлялось большое количество разнообразных метательных машин, встала необходимость в создании такой машины, которая могла бы уничтожать противника, не применяя большого количества людей.

Появилась машина-аркбаллиста, которая соединила в себе элементы метательной машины-баллисты и арбалета. Из-за своего большего веса она устанавливалась на пару больших деревянных колес и имела в качестве убойного средства крупную стрелу, которая не давала выбора противнику.

Артиллерийский корабль

Артиллерийский корабль – это военный корабль, оснащенный артиллерийскими

орудиями любого типа, целью которых является уничтожение с помощью артиллерии как судов противника, так и береговых объектов.

В истории много военных действий, в которых принимали участие различные суда речного и морского флота.

На данных судах перевозились воины, устанавливались баллисты и катапульты, зачастую судно использовалось как водный таран. Но с развитием артиллерийского вооружения появилась возможность использовать его в качестве основной боевой силы на военно-морских судах флотов.

В XIV в. на парусных кораблях брандеры были заменены бомбардами. Чуть позже на линейных кораблях было установлено артиллерийское вооружение, имевшее калибр 120—135 мм и весившее 60 фунтов. Такие орудия постоянно совершенствовались в боевых действиях. Одним из известных сражений, где применялись такие орудия, является Синопское сражение 1853 г., когда русский флот под руководством П. С. Нахимова смог заблокировать главные силы турок, расстрелять все корабли и уйти практически без потерь. С момента появления парового флота начали устанавливаться на кораблях нарезные орудия с большей дальностью полета снаряда. Одними из первых артиллерийскими кораблями были названы плавучие батареи и русский броненосец «Петр Великий», на котором было установлено четыре орудия 305-мм калибра. К началу XX в. артиллерийские корабли делились на броненосцы, крейсеры, мониторы и канонерские лодки. Но в 1914 г. происходит дополнение классов артиллерийского корабля. Появился класс линкоров, имевших орудия до 356-мм калибра. Данных орудий было от 12 до 20 на каждом судне. Класс крейсеров имел на своем борту до 14 152-мм орудий. Мониторы и канонерские лодки имели орудия меньшего калибра, но также активно использовались в ходе боевых операций.

Сегодня ни один военно-морской флот мира не может себе представить боевой корабль, не имеющий на своем борту ракетных или артиллерийских установок. Еще длительное время артиллерийские корабли будут являться частью любого военно-морского флота.

Баллиста

Баллиста – разновидность метательной машины для разрушения стен крепостей во время осады с помощью упругих скрученных веревок.

Баллиста отличалась от всех метательных машин дальностью полета ядра, его высотой, временем полета, углом возвышения, что отвечало тактическим требованиям. Существовали баллисты вплоть до V в. Ядро весило около 30 кг. Иногда вместо ядра использовались для метания тяжелые стрелы, бревна длиной до 3,5 м, которые из-за того, что были обиты железом, могли пробить плотный забор, состоящий из четырех рядов, бочки с зажигательной смесью. Баллисту обслуживало в бою несколько человек. В зависимости от того, сколько было заряжающих, длилось само приготовление к выстрелу – от 15 мин до 1 ч. Метали снаряды на расстояние до 1 км.

«Барс»

«Барс» – это подводная лодка, построенная в 1903—1915 гг. И. Г. Бубновым. Выполняет функции подводного минного заградителя.

С древних времен люди постоянно задумывались о создании такого оружия, которое было бы способно атаковать противника и в воздухе, и на море, и под водой.

Одновременно с этим продумывались и варианты защиты от предполагаемых боевых машин. В России попытка создать подводную лодку была во времена правления императора Петра I. Конечно, в XVIII—XIX вв. практически невозможно было создать такую машину, так как не было нужного оборудования, не было нужных расчетов физических и химических данных, способных опустить лодку под воду, а позже поднять ее на поверхность воды. Мечта же о судне, способном плавать на глубине моря, осталась.