Бремя империи
Шрифт:
Сели на удивление нормально, если учитывать обстоятельства. Ночью по этой трассе почти не ездили машины, а экипаж первого вертолета, убедившись в том, что посадочная площадка безопасна и пригодна для посадки, пролетел над выбранным участком трассы и обозначил его зелеными химическими источниками света. Так и садились – один вертолет за другим, благо уклон трассы тут не был крутым. Последним сел вертолет с Барсом-один, командиром первого батальона майором Мадаевым.
– Капитан Куришвили, боевое охранение! Первая рота остается у вертолетов, остальные занимают господствующие высоты, обеспечивают периметр! Связь с Рубином. Быстрее!
Для
Петербург, оперативный дежурный Генерального штаба, работавший под позывным «Рубин», ответил почти сразу, потому что все станции, работающие под позывным «Барс», стояли в приоритете.
– Рубин, я Барс-один. Нахожусь в заданном квадрате, разведку объекта произвел. Объект частично разрушен, периметр прорван. На объекте находятся агрессоры, обстрелян из ПЗРК, поврежден один вертолет. Потерь в личном составе не имею. Прошу разрешения на проведение операции по освобождению объекта! Прием!
– Барс-один отрицательно, операцию по освобождению проводить запрещено. Приказано скрытно занять наблюдательные позиции, приступить к наблюдению, выяснить численность и вооружение захватившей объект группы. Докладывать каждый час! К объекту ближе чем на пятьсот метров не приближаться! Как поняли, подтвердите! Прием!
Майор Мадаев не мог поверить услышанному. Российская империя никогда не торговалась с террористами и никогда не шла ни на какие уступки. Сейчас наверняка группа террористов еще не успела как следует укрепиться на объекте и все заминировать. Поэтому штурмовать надо было прямо сейчас, с ходу, потом будет намного сложнее. Но приказ есть приказ.
– Вас понял, Рубин, к объекту не приближаюсь более чем на пятьсот метров, веду наблюдение, докладываю каждый час. Прием!
– Верно, конец связи.
Совсем наверху охренели…
Казань
Утро 01 июля 1992 года
Слава Аллаху, стоянка грузовиков на Большом кольце еще не проснулась и полицейские ищейки на нее не совались. Да если бы сунулись – нужно было бы обладать железобетонным чувством долга, чтобы тщательно проверить все стоящие на этой стоянке машины – без малого две сотни. Или иметь точную информацию – какие именно искать. Но точной информации у русских не было – и быть не могло. У них была только та информация, которую им дали британцы…
Микроавтобус подрулил к нужному месту, затормозил, прикрывшись здоровенным бортом фуры, везшей, судя по надписям, мясо. Первой из машины вышла Мария, вскинула руки в условном знаке, показывая, что все нормально и она не находится под контролем русских. Вдалеке, метрах в двадцати, мигнули фары одного из небольших грузовиков – один-два-один. Все в норме…
Командир британской спецгруппы – этот этап операции он решил проконтролировать лично, ибо он был одним из немногих, на котором возможен был непредсказуемый срыв, – вышел из своей машины, подошел к Александру. Мария была занята – она рассаживала шахидов по машинам, успокаивала, говорила напутственные слова. Из всех здесь присутствующих наиболее сильным гипнотизером и специалистом по суггестии [150] была именно она, поэтому и работу эту должна была сделать именно она. Александру оставалось только смотреть – он был гипнотизером среднего уровня и отвечал здесь, скорее, за организационные аспекты.
150
Суггестия –
– Все в норме?
– Она говорит, что да, – нахмурился Александр, – сбоев не будет.
– Хорошо, – неожиданно легко согласился британец, – тогда вы знаете, что делать. «Окно» на границе для вас продержат еще три дня, уезжайте сегодня же и поторопитесь. Возможно, скоро отсюда вообще будет не выехать.
– Я знаю! – раздраженно подтвердил Александр.
– Микроавтобус просто бросьте где-нибудь. Не привлекайте к себе внимания.
– Ты слышишь меня, аль-Ваджид?
– Да, светлейшая. – Глаза молодого шахида были пусты, как глаза дешевой пластмассовой куклы, он смотрел перед собой на какую-то точку, затерянную в далеких далях.
– Ты знаешь, что ты должен делать, аль-Ваджид?
– Да, светлейшая…
– И ты сделаешь это, аль-Ваджид?
– Да, светлейшая. – В голосе шахида не было ни страха, ни сомнений; он словно пересказывал прочитанное ранее, нечто скучное и неинтересное.
– У Аллаха есть власть над небесами и над землей, и нет у нас помимо Аллаха ни близкого, ни помощника. Ты должен покарать муртадов и мунафиков, аль-Ваджид, должен покарать их своей рукой, ведь Аллах быстр в расчете. Пусть и неверные узнают гнев Аллаха!
– Да, светлейшая.
– Иншалла. Аллах с тобой, аль-Ваджид!
Мария осторожно, словно боясь что-то спугнуть, порвать ту невидимую связь, которая установилась между ней и шахидом, захлопнула дверь небольшого грузовика. Почти неслышно заработал мотор…
Британцы долго смотрели вслед отъезжающим машинам…
– Как думаешь, сколько из них достигнет цели?
Пожилой координатор иронически посмотрел на подчиненного.
– Ты шутишь? В город вошли армейские части, на улицах жандармерия, всё, что можно перекрыть, перекрыто, документы на каждом шагу проверяют. Я вчера был у исламского центра – там не припарковаться в радиусе полукилометра, даже урны вывезли. Я удивлюсь, если достигнет хоть один. Вопрос в другом. Ты уверен, что сработает?
– Уверен. Три независимые системы, каждая со своим инициирующим механизмом и своими детонаторами. Плюс датчик на свет – откроешь кузов, и бабах. Сразу. Последняя система – замаскированный в одном из брусков взрывчатки таймер, даже если они каким-то чудом обезвредят остальные, через полтора часа все равно рванет. И если одна из машин рванет – она подает сигнал остальным, и через десять минут рванут все остальные, где бы они ни находились. Нет, рванет – гарантирую.
– Тогда давай поторапливаться. Впереди куча дел.
Казань
Мост «Романовский»
Утро 01 июля 1992 года
Этот мост назвали Романовским, потому что приказ о его строительстве дал сам Николай II Романов еще в 1904 году, вместе со строительством железной дороги Москва – Казань. Этот мост доработал до конца восьмидесятых, а в восемьдесят девятом начали строить новый, намного больших размеров, и закончили в девяносто первом. Мост как раз вписывался в Большое кольцо и был одним из ворот Казани. Мост и впрямь входил в десятку крупнейших в Империи – на первом месте списка, конечно, был чудовищных размеров мост, соединяющий Крым и побережье в районе севернее Керчи. Двенадцатикилометровый Крымский мост был столь велик и красив, что на него как на достопримечательность привозили полюбоваться туристов.