Будущее вещей. Как сказка и фантастика становятся реальностью
Шрифт:
Нам достаточно просто долгой и здоровой жизни
Я был бы, безусловно, рад прожить как можно дольше, но реальность такова, что живем мы все, как говорится, на сколько здоровья хватит. Сколько бы я ни доверял своему доктору, полагался на моего тренера и просматривал социальные сети, чтобы следить за собой как можно лучше и оставаться в форме как физически, так и ментально, мне все равно хочется иметь как можно больше волшебных объектов. Они должны дать мне дополнительную мотивацию, чтобы прожить как можно более долгую и насыщенную жизнь. Я жалею лишь о том, что у моего дедушки не было такой возможности.
СТРЕМЛЕНИЕ
ТЕЛЕПОРТАЦИЯ: ПУТЕШЕСТВИЯ БЕЗ ПОМЕХ
Дедал мечтал о полете. Согласно античному мифу, он жил на острове Крит со своим сыном Икаром и был известен как искусный ремесленник и строитель (само его имя с древнегреческого переводится как «искусный»). Дедал создал множество инструментов и построил знаменитый Кносский лабиринт Минотавра, но самое смелое его предприятие было вдохновлено мечтой о человеческом полете. Изучив движения парящих орлов, он, как гласит миф, сделал два крыла из орлиных перьев, скрепленных воском.
Когда крылья были готовы для испытания, Дедал вручил их своему сыну Икару, помог надеть и предупредил, чтобы тот не подлетал слишком близко к солнцу, ведь иначе жар растопит воск, и крылья развалятся.
Всякий, кто бывал на Крите, легко может себе представить, какой вид открывается на острова в лазури Эгейского моря с высоты птичьего полета. Опьяненный зрелищем Икар не смог устоять перед соблазном и стал взлетать все выше и выше, пока солнце не начало растапливать воск, а крылья не начали разваливаться. Икар махал ими все сильнее и сильнее, но все же упал и разбился насмерть.
Страх перед падением все же мало повлиял на наши мечты о полете. Мы выдумываем всевозможные механизмы и волшебные предметы — от ковра-самолета и ведьминого помела до летающих машин, космических лифтов и, конечно же, телепортации. Телепортация подразумевает мгновенное перемещение из точки А в точку Б без необходимости физически преодолевать разделяющие их километры по земле или пролетать огромные пространства в космосе. Одна нога здесь, другая там. В этом случае снова можно поблагодарить Джина Родденберри и его «Звездный путь» за крылатую фразу о телепортации — «Поднимай нас, Скотти!». При очевидных достоинствах скорости перемещения и удобства телепортация лишает нас романтики путешествия — ветра в волосах, чувства свободы, меняющегося пейзажа, случайных встреч с такими же путешественниками, как ты, нового опыта. Если путешествие исчерпывается своей конечной точкой, вы заведомо многое потеряли.
Однако телепортация все же кажется привлекательной в наш век авиаперелетов со всеми свойственными им неудобствами. Сам процесс перелета, по идее, должен быть завораживающим, однако нередко он превращается в череду промедлений, неожиданных сложностей, пустых переживаний и чувства потерянности. Сегодня многие не отказались бы от того, чтобы путешествия стали более удобным и приятным процессом. Дело даже не в том, насколько быстро мы добираемся, а в том, как именно происходит само перемещение.
Диалектика изобретательства: от ковра-самолета до Google Chauffeur
Диалектика, сложившаяся вокруг идеи телепортации, за века своего существования произвела на свет множество воображаемых и реальных вещей и инструментов. Древних греков особенно занимала идея полета. Фаэтон, мифический сын бога Гелиоса, обладал поистине волшебным средством передвижения — летающей колесницей, которая не имела конструктивных недостатков крыльев Дедала и на которой он разъезжал по миру в свое удовольствие[33]1. В средневековой Европе идея магического полета воплотилась в образе ковра-самолета. Вопрос о том, как именно ковер обрел свойства летательного аппарата, до сих пор остается спорным. Согласно одной из теорий,
В XIX, XX, и XXI вв. множество попыток создать летательные аппараты сопровождалось потоком идей совсем уже нездешних: монорельс с гироскопом4, пневматические трубопроводы для поездов5, машины с автоматической навигацией (прото-GPS?)6, аэромобили — помесь самолета с автомобилем7. Многочисленные воплощения мечты о воздухоплавании включают в свой список цеппелины и малые бескаркасные дирижабли Goodyear. В 1957 г. компания Hiller Helicopters создала машину под названием «летающий вентилятор», которая для стороннего наблюдателя выглядела «почти как ковер-самолет»8. Создатели фантастического мультсериала «Джетсоны» подхватили идею и создали мир космического пригорода, жители которого перемещаются в жужжащих космомобилях. В 2005 г. Volkswagen представил свой Faeton Lounge — шестиместный лимузин, название которого содержит в себе отсылку к упомянутой мифической колеснице9. Сейчас летающая машина под названием Terrafugia (примерный перевод — «покидающая землю») Transition доступна для предзаказа. В фильме Денни Бойла «Пекло» (2007 г.) космический корабль под названием Icarus II летит к умирающему Солнцу, чтобы ядерным ударом возобновить его активную работу и спасти человечество10. В итоге миссия космической экспедиции выполнена, однако, как и в античном мифе, ценой гибели всех персонажей. Мифологический концепт полета, пусть и сопровождающийся мотивом падения, прошел сквозь века — от преданий древних греков до сегодняшнего дня11. Интересно, сколько любительских попыток воплотить эту мечту никем не описаны и канули в Лету?
Сегодня передвижение на большие расстояния становится все более технологичным благодаря интеллектуальным транспортным системам, платным дорогам с регулировкой плотности потока, гибкой ценовой политикой и средствам оповещения о загруженности магистрали. Еще одна технология, давно витающая в воздухе нашего урбанистического мира, уже на подходе — беспилотные автомобили.
В начале 2013 г. я заглянул в Googleplex, чтобы встретиться с Энтони Левандовски, начальником производства в проекте беспилотного автомобиля, который Google намеревается выпустить через пять лет12. Критики проекта заранее предсказывают проблемы с законом, если такой автомобиль станет участником ДТП с человеческими жертвами. Однако идея беспилотной машины, соединяющей в себе концепты телепортации, машины из «Джетсонов» и сиденья в первом классе авиалайнера, может совершить революцию в сфере частного транспорта. И теперь воплощение этой идеи не за горами.
Передвижение в полностью автономной машине будет похоже скорее на езду на поезде или лифте. Единственное, что вам придется сделать самому, — это указать точку назначения, расписание и ценовую политику для платных дорог. Машина будет поджидать вас в нужном месте и в нужное время, подбирать маршрут на основании ваших предпочтений — наиболее короткий, быстрый, с лучшим видом или наиболее рациональный, если нужно сделать несколько остановок для пассажиров. Вам остается выбрать музыку в магнитоле.
Каково будет ездить в машине, которой не требуется ваше внимание и контроль? Вы сможете делать все, что люди и так делают за рулем: писать SMS, звонить по мобильному, есть, думать, наносить макияж, но все это — без риска врезаться в опору моста. У вас также появится множество возможностей, которые вы раньше не могли реализовать за рулем или просто боялись попробовать, — вы сможете писать, читать, звонить по Skype, монтировать ролики и вести видеоконференции. Если передвигаться по хорошей и не слишком загруженной дороге, ваши впечатления все равно, конечно, будут далеки от телепортации, но вы так увлечетесь использованием нового свободного времени, что и не заметите, как пролетит время в пути.