Десант местного значения
Шрифт:
Старший офицер дежурной смены перевел дух, взглянув на адмирала. Но Холлоуэй, насупившись, показал кивком, чтобы тот продолжал.
– Теперь вернемся к действиям крейсеров коммодора Снайдера. В 14:35, получив доклад, что на скорости 33 узла при таком галсе орудия носовой башни периодически заливает водой и существует вероятность повреждения башенной электрики, коммодор приказал принять вправо на двадцать градусов и снизить ход до 25 узлов. Этот курс вел корабли прямо на мыс Ставицкого и не позволял задействовать кормовые башни всех трех крейсеров, но коммодор рассчитывал при сближении с батареей до шестидесяти кабельтовых повернуть вправо на девяносто градусов, чтобы при прохождении траверса вражеской батареи иметь возможность бить по ней всеми орудиями главного калибра. К тому времени начали пристрелку «Толедо» и «Лос-Анджелес», тоже пока носовыми башнями. В 14:38 на радарах всех трех кораблей стали наблюдаться слабые и спорадические помехи. В связи с этим в 14:39 коммодор обратился в наш ситуационный центр и в штаб десанта с просьбой о выделении самолета или вертолета-корректировщика. В этот момент все вертолеты на десантных кораблях и «Иводзиме» были задействованы для экстренной эвакуации раненых и пострадавших при химической атаке, с палубы самолет мог прибыть на место не раньше, чем через сорок минут, поэтому штаб десанта решил задействовать в качестве корректировщика один из самолетов ДРЛО, а именно ЕА-1F корпуса морской пехоты, как наиболее подходящего из всех, что были в воздухе. Имеющийся также в этом районе «Трейсер» должен был закрыть зону его ответственности. В 14:42 «Скайрейдер» сместился в зону барражирования над целью и начал
К этому времени в «Комсток» попало уже семь снарядов, он горел и имел дифферент на корму в десять градусов, что уже не позволяло ему выпускать из доковой камеры десантные катера, четыре из них так и остались внутри «Комстока». Поскольку ход он мог дать уже не более девяти узлов, было принято решение подвести его ближе к берегу в бухте Безымянной. Тогда же было принято решение об эвакуации штаба десанта на «Catamount». В 15:10 один из последних залпов русских привел к еще двум попаданиям в корму «Комстока», и его командир принял решение выбросить транспорт на берег. Что и было сделано, сейчас он сидит брюхом на камнях в южной части бухты Безымянная, сразу за горой Медвежья. Русские, как только «Комсток» подошел к берегу, перенесли огонь, начав пристрелку по «Колониал», но ни разу не успели в него попасть.
Предположительно в момент поворота, когда «Лос-Анджелес» створился с «Толедо» относительно западного направления, красные произвели по крейсерам ракетную атаку. По кораблям коммодора Снайдера было выпущено сразу шесть ракет типа «Самлет», предположительно с позиций возле Радыгино. Я говорю «предположительно», так как момент старта ракет не был зафиксирован ни воздушными, ни корабельными средствами обнаружения, ракеты были обнаружены только при подлете к кораблям, когда они уже пересекали береговую линию. Дистанция до ракет тогда была уже пять миль, крейсера даже не успели перестроиться в ордер для отражения воздушной атаки. Успели только включить станции помех и дать пару залпов из пятидюймовок с дипольными отражателями по примерному курсу подлета ракет. Из шести ракет в крейсеры попали четыре. В 15:14. Три ракеты в «Лос-Анджелес» и одна на перелете в еще створенный с ним «Толедо». Теперь мы имеем полное представление, на что способен этот чертов «Самлет», даже с неядерной боевой частью. Кстати, очень мощной… Старший офицер «Толедо» утверждает, что в ней не менее двух тысяч фунтов взрывчатки. И еще в каждой ракете было как минимум сто галлонов бензина или керосина, очевидно, неизрасходованного топлива. «Толедо» получил попадание в носовую часть, как раз под второй спаркой пятидюймовых орудий. Сразу же сдетонировали погреба обеих баковых спаренных установок, и корпус корабля сначала треснул, а потом носовая часть просто оторвалась по первую переборку. Разлетевшееся при взрыве топливо устроило мощный пожар, команде пришлось затопить погреба главного калибра обеих носовых башен, чтобы избежать взрыва. Но все равно, ситуацию спасло только своевременное прибытие аварийных партий с «Де Мойна» и эсминцев, иначе мы бы потеряли и «Толедо». А так, у крейсера оторвана носовая часть, он потерял четыреста человек команды вместе с командиром и большинством офицеров, его надстройки выгорели от носа до второй дымовой трубы, но он остался на плаву. В 15:59 пожар был потушен, пробоины заделаны, крейсер дал ход и ползет в сторону острова Беринга. Со скоростью в десять узлов.
С ним остался эсминец «Каннингхэм». По поводу «Лос-Анджелеса» такой подробной информации нет. Мы знаем только, что крейсер затонул буквально за несколько минут, спасти никого не удалось. В 15:55 восьмерка флотских «Крусейдеров» прочесала район предполагаемого пуска, но почти ничего не обнаружила. Пилоты смогли только найти и уничтожить один грузовик, который буксировал прицеп с каким-то оборудованием, похожим на радиолокационную станцию в походном положении. И все. Остальные красные ракетные установки как сквозь землю провалились.
В центре наступило гробовое молчание. Все уже уверились, что все, русские сломлены и разбиты, у них не осталось никакой возможности к сопротивлению; «дубленые загривки» уже заняли Вилючинск и вот-вот ворвутся на улицы Петропавловска, и тогда полуостров падет в их руки, как спелое яблоко. И тут такие потери… Больше полутора тысяч человек и тяжелый крейсер с полным водоизмещением более 17 тысяч тонн. Нет, два крейсера, в способность «Толедо» дойти с такими повреждениями до нормального порта зимой, в бурных водах Тихого океана, да еще в условиях войны, верили только очень немногие оптимисты. Но офицер, докладывающий адмиралу, добавил персоналу центра негативных эмоций:
– В это же время, в 15:15, эсминец «Хигби», находясь в охранении десантного вертолетоносца «Иводзима» обнаружил на своем радаре надводную цель, идущую на север со скоростью больше тридцати узлов. «Хигби» и «Иводзима» в это время находились в двадцати милях к востоку и в трех милях к югу от места высадки десанта. Цель, опознанная как эсминец противника, в этот момент находилась в двадцати двух милях к юго-западу от десантного ордера, идя под самым берегом, в режиме полного радиомолчания. Столь позднее обнаружение противника объясняется тем, что самолет ДРЛО, ранее контролировавший это направление, полчаса назад, по приказу штаба высадки, был смещен с занимаемой позиции для корректировки корабельного огня крейсеров коммодора Снайдера. Южное направление было сочтено наименее опасным, тем более что совсем недавно оттуда же, собственно, и прибыл отряд коммодора. А РЛС эсминца не обнаружила противника заблаговременно, так как тот все время двигался на фоне гор. «Хигби» пошел полным ходом навстречу противнику, тот же приказ получил и эсминец «Мэхан», находившийся в этот момент в ордере десанта. В 15:18 красный корабль, очевидно, понял, что его обнаружили, и включил свою РЛС. По сигнатуре излучения был определен тип корабля противника, как новый ракетный эсминец класса «Кильдин», русские называют эти корабли, как эсминцы проект 56М. В принципе, это тот же класс «Котлин», только на нем, вместо обычных двух спаренных башенных 130-миллиметровых артустановок, стоит пусковая установка для пуска противокорабельных ракет SS-N-1 Scrubbe. Русские эту ракету называют «Щука». В этот момент дистанция от русского до «Хигби» была уже пятнадцать миль, до «Мэхана» тринадцать миль. Поняв, что его обнаружили, противник сменил курс и увеличил ход до 39 узлов, повернув на восток. В 15:19 он пустил первую ракету, по «Хигби». Наш эсминец, в свою очередь, начал ставить пассивные помехи, открыв огонь из носовой пятидюймовой спарки. Кроме того, «Мэхан» и «Хигби» тоже увеличили ход до полного, довернув на курс 120. Пущенная ракета промахнулась, промах составил одну милю по азимуту и три мили по дальности. В 15:30 красный эсминец снова довернул, на курс 130, приводя наши атакующие корабли за корму. В это время «Мэхан» и «Хигби» соединились и шли уже вместе, строем фронта, срезав дистанцию до семи миль. Дистанция, впрочем, начала увеличиваться, противник мог держать ход 39 узлов, оба наших эсминца – не более 36. В 15:37 противник пустил еще одну ракету, на этот раз помехи не сработали. В 15:38 этот чертов «Скрубб» попал в носовую скулу «Хигби». Как потом докладывали с «Мэхана», это было что-то невероятное. До взрыва ракета снесла все на палубе у «Хигби» вплоть до фок-мачты и только потом взорвалась. Эсминец просто исчез в облаке огня, а когда огонь и дым развеялся, на поверхности были лишь обломки, никто из экипажа не выжил. В 15:41 наконец подоспела шестерка «Скайхоков» с «Лексингтона», они зашли на красных с разных направлений. Этот «Кильдин» оказался неожиданно кусачим кораблем, нашим штурмовикам пришлось тяжело. Они добились трех попаданий, одно в носовую часть, два в машинное отделение, но потеряли двух сбитыми и еще одну поврежденную машину, ее пилот сумел дотянуть до палубы. Как сообщают пилоты, по ним работали целых шестнадцать стволов зенитной артиллерии. Но красный эсминец потерял ход и сел носом. В 15:47 «Мэхан» вышел на дистанцию огня своего главного калибра и начал пристрелку. Поскольку у красных не было орудий главного калибра, утопить их оказалось достаточно просто. В 15:55 очередной снаряд из пятидюймовки попал или в заправленную ракету, или в хранилище ракетного топлива, на «Кильдине» начался сильный пожар на корме, закончившийся многочисленными взрывами, и в 16:10 противник затонул. «Мэхан» вытащил из воды всего пятнадцать человек, плюс к этому он сумел спасти пилота одного из сбитых «Скайхоков». По показаниям пленных, потопленный эсминец назывался «Возмущенный», проект 56М. Но вся эта история оказалась лишь отвлекающим маневром. Русские подсунули командованию штаба высадки свой новейший ракетный эсминец как приманку, и оно на нее клюнуло. Пока оба наших эсминца гонялись за «Кильдином», в месте его первоначального обнаружения оказался еще и русский ракетный катер. Вероятно, часть пути он проделал на буксире за эсминцем, только так можно объяснить его такое своевременное появление в этой точке. Его обнаружили в 16:12, когда он включил свою РЛС и запустил ракеты, он тогда уже подошел к десанту на десять миль. Одну ракету корабли десанта успели увести помехами, но три попали. Две в «Catamount», корабль получил тяжелые повреждения и был вынужден выброситься на берег, в бухте Малая Саранная. Одна летела точно в «Colonial», но в последний момент отвернула, очевидно из-за помех. И как назло, ей подвернулся большой LCT Мк3 с «Catamount», перевозивший тыловые подразделения бронетанкового батальона, в основном заправщики и транспортеры с боеприпасами. Все это как вы знаете, прекрасно горит и взрывается, поэтому LCT буквально исчез с поверхности моря за минуту. Катер красных после атаки пытался уйти, но в 16:48 был обнаружен и потоплен четверкой «Скайхоков». Мы потеряли еще один А-4С, из эскадрильи VA-81.
– Проклятье! – прошипел адмирал Холлоуэй. – Когда же наконец у русских закончатся эти сюрпризы, которые они все время достают, как фокусник кроликов из шляпы!
– Да, сэр, это верно, насчет сюрпризов. В 15:59 «Иводзима», временно оставленный без охранения, был торпедирован подводной лодкой. Фрегат DE 796 «Major» осуществлял ПЛО десантного ордера, «Хигби» и «Мэхан» погнались за русским эсминцем «Возмущенный», а эсминец DD 770 «Lowry», выделенный коммодором Снайдером в охранение вертолетоносца, успел только к шапочному разбору. Он смог догнать лодку и утопить, это оказалась русская «Виски», проект 613. Но уже после того, как она всадила в «Иводзиму» две торпеды. Вертолетоносец продержался на поверхности сорок минут, часть экипажа и десант с него удалось спасти, но не всех. По предварительным данным, погибло триста человек команды и сто морских пехотинцев, данные уточняются. Еще потеряно девять вертолетов.
Все замолчали, ожидая привычной вспышки адмиральского гнева. Но он, вопреки обычному, не стал устраивать разнос своим подчиненным. Только задал несколько вопросов и отдал некоторые указания. Первое, чем он поинтересовался, это потерями в авиагруппе и в эскадрильях Корпуса. Они были ощутимыми, но в пределах ожидания. Авианосная группа потеряла с начала высадки сбитыми и безвозвратно поврежденными восемь «Крусейдеров», два «Скайуорриора», девять «Скайхоков» и пять «Скайрейдеров». Всего двадцать четыре машины, ощутимо для палубных групп трех авианосцев, но не смертельно. Тем более что как раз в эти минуты на «Леди Лекс» начало садиться новое пополнение, эскадрилья истребителей «Скайрэй», выведенная в резерв флота из ВВС Национальной гвардии. Укомплектована, правда, она тоже была пилотами-резервистами, которые и летали на них до войны, но это как посмотреть. Почти все они были мужики по сорок-пятьдесят лет, и многие летали с палуб еще в Корейскую войну. А сам F-6А, хотя и считался сейчас морально устаревшим, по своим летно-техническим данным вполне мог соперничать с МиГ-17, основной машиной Советского блока. В корпусе морской пехоты он и сейчас использовался, как штурмовик, и в этом варианте его и планировалось применять. Сам «Скайрэй» пользовался среди пилотов доброй славой, как один из самых надежных и простых «палубников». Корпус, кстати, потерял еще восемь «Крестоносцев» из VMF-334 и шесть из VMF-333 и сейчас тоже готовился принять резервные самолеты из эскадрилий на полосу аэродрома Никольское.
Второе, но, пожалуй, первое по очередности решение – защита десантного соединения, вернее того, что от него осталось, от этих чертовых противокорабельных ракет. Все офицеры заметили, что корабли десанта находятся в «мертвой зоне» для этих ракет. Очевидно, что высоты, начинавшиеся сразу за бухтами, в которых производилась высадка, закрывали радиогоризонт вражеским станциям наведения, если они расположены в Радыгино или где-то возле этого поселка, который, очевидно, является логовом для пусковых установок «Самлет». Достать их там будет очень трудно, явно же, что красные пусковые комплексы заезжают в хорошо замаскированные бункеры, сразу после пуска. Их можно только подловить, когда они будут далеко, например, как сегодня днем, когда была атакована «Иводзима». Значит, кораблям строго рекомендовано не заходить к северу от входа в Авачинскую бухту, а в воздухе напротив Радыгино должна постоянно дежурить ударная группа, которую нельзя отвлекать на другие задачи, какими бы важными они ни казались. А это будет непременно, как показал сегодняшний день, русские просто обожают этот прием в военных действиях. И для подстраховки, если что-то пойдет не так, надо прикрывать ордер десанта помехами. Как бы тяжело это ни было.
Значит, на оставшиеся в строю «Скайуорриоры» надо вешать контейнеры со станциями РЭБ, и пусть они работают вместе с оставшимися двумя ЕА-3В. И еще к этой группе надо прикрепить отдельный заправщик. С авианосца уже стартовал первый «хорек», и планы адмирала по исправлению положения начали приобретать реальные черты. Но тут масла в огонь подлил офицер метеослужбы. Согласно прогнозам, в ближайшие шесть часов с юга придет шторм, причем сильный, до десяти или даже двенадцати баллов по шкале Бофорта. Он затронет практически весь район боевых действий, от Командорских островов и почти до южных районов Камчатки. И продлится минимум до завтрашнего утра. В принципе, это было не такой уж сногсшибательной новостью. Уже сейчас в районе нахождения АУГ погода заметно начала портиться. Собственно, штормовой погоду можно было называть уже в эту минуту. Холлоуэй на мгновение впал в замешательство, но тут же разразился серией новых распоряжений. В конце концов, американский флот много лет находится в водах северной части Тихого океана и видывал и не такое. Но некоторые меры надо принять безотлагательно. Провести срочную дозаправку и пополнение запасов всех кораблей соединения с танкеров и судов снабжения. Потом договориться с командованием Корпуса морской пехоты о временном перебазировании постановщиков помех, шести машин ударной группы и двух заправщиков на полосу аэродрома на острове Беринга. Всего двенадцать машин, больше все равно туда не влезет. Временно, до окончания непогоды. И самое главное, сейчас истребители Корпуса, расположенные на этом аэродроме, осуществляют воздушное прикрытие северного фланга «Таффи-72». Это позволяло до сих пор увеличить количество ударов палубной авиации в поддержку десанта. Но на период непогоды истребителям с полосы на острове Беринга, «Крусейдерам» морской пехоты и «Чертям» канадских ВВС придется взять на себя все охранение АУГ. А всю тяжесть поддержки десанта в ближайшие двенадцать часов пусть берет на себя крейсер «Де-Мойн», ему, с его девятью восьмидюймовками, это вполне по силам.