Дневники стюардессы. Часть 1
Шрифт:
Знаете, а мне повезло! Слышали же об авиакатастрофе самолета Рио-де-Жанейро - Париж в 2009 году? Я должен был лететь тем рейсом, - сказал он и я ему поверила, в глазах не читалось лжи. Он был совершенно искренен.
Конечно слышала, - сказала я с придыханием. Было страшно даже упоминать вслух такие вещи.
Я опоздал на рейс, полетел на следующем. Святая Мария мне помогла.
Наверное, вы правы, - сказала я ему, хотелось прекратить разговор, но читать ленту я уже не могла. Настроение немного испорчено. Не люблю, когда перед рейсом мне говорят такие вещи, злилась я на него.
Я защищен ангелом хранителем, поэтому жаль, что вы со мной не летите, были бы в безопасности!
– улыбнулся незнакомец мне.
Я и так в безопасности, Аэрофлот имеет самый молодой парк самолетов в Европе, это одна из самых безопасных компаний, поэтому не переживайте, меня тоже бережет мой ангел хранитель, - сказала я и погрузилась в ленту, страх сменился злостью, которая отмела все суеверия. Я читала смешные посты и уже совсем стала забывать о словах незнакомца.
Меня зовут Габриэль, кстати, забыл представиться, - снова начал разговор новый знакомый.
Я Кристина, - обманула я его, не хотелось, чтобы он знал мое имя.
Приятно познакомиться, - смотрел он прямо в мои глаза и почти облизывался. Понятно, еще один любитель стюардесс, стало мне все ясно. У него есть какой-то пунктик, стюардессы, массажистки и другие профессии он воспринимает как-то по-особому, впрочем, как многие мужчины, чему тут удивляться.
Наш поезд уже останавливался на перроне Шереметьево 2 Терминала Е. Я выскочила из вагона одной из первых, чтобы по сокращенному пути по улице добежать до Диспетчерской.
Уже на месте я предъявила пропуск и прокатила свой чемодан на досмотре. До брифинга оставалось пятнадцать минут, есть время привести себя в порядок, пройти предполетный медосмотр и выпить кофе. Все именно в этом порядке. Я зашла в раздевалку, подошла к зеркалу, мой французский пучок немного растрепался, приведя его в порядок и погладив свой платок утюгом, что стоял на гладильной доске в раздевалке, я вышла и пошла прямиком на медосмотр.
Был какой-то аншлаг, по неизвестной мне причине осмотр летчиков и бортпроводников проходил в одном кабинете, ну ладно, пусть так. Жаль только, что КВСы идут без очереди. Но здесь был командир-джентльмен, он пропустил меня первой. Осмотр проводили две медсестры и я уселась на свободный стул.
Куда летите и когда прилетели?
– задали мне стандартный вопрос. Ой, а когда я прилетела, задумалась я. Да, почему я вечно забываю, когда прилетела?! Ладно, скажу наугад, все равно прошло больше 18 часов с того рейса.
Лечу в Омск, прилетела 14го апреля в 8 утра, - сказала я и застыдилась своей лжи.
Дайте руку, - попросила медсестра и надела на мое предплечье тонометр.
– 110 на 70, пульс 70, хорошо. Вы последняя с вашего рейса, забирайте летное задание, - отдала мне заветный листок медсестра.
У вас нет ниток с иголкой?
– вдруг спросил рядом сидящий пилот.
Нет, - смотрела я на него с недоверием.
Вы что перед рейсом собираетесь шить?
Да, пуговица отлетела.
– улыбнулся он мне.
Да вы что!
– вдруг слишком громко сказала медсестра.
– Нельзя же перед рейсом!!!
– чуть не кричала она.
Ой,
– В общем, никто не поможет?
– спросил он вновь.
Нет, - сказала я и обрадовалась, что ниток с иголкой у меня все-таки нет, да, даже если бы и были, я бы не дала. Я не жадина, но авиация не терпит игнорирование даже суеверий. Так-то вот!
Я вышла с летным задание и подошла к кофейному автомату, я выбрала свой любимый черный кофе, добавила туда больше сахара и выпила его почти залпом. Посмотрев на доске номер комнаты для брифинга, я пошла на второй этаж.
В переговорной уже была наша бригада в полном составе. Старший бортпроводник Никита назначил ответственных, меня распределив в бизнес-класс. Это и не мудрено, я в восьмом отделении, оно работает только в бизнес-классе.
Когда я поступала на службу, в Аэрофлоте было только два отделения, потом за пару месяцев открыли третье и четверное, последнее из которых это элита Аэрофлота. Так называемые вип-борпроводники, им платят больше за работу в бизнес-классе, бортпроводники из других отделений их открыто ненавидят.
В четвертое отделение берут только за внешность, хотя, по правде говоря, многие в этом отделении не дотягивают и до середнячков. Понятия не имею, почему меня не взяли в это отделение после фотосессии, я же красотка! Обидно ужасно! Ну и ладно! Я все равно работаю в бизнес-классе, хотя за это мне и не доплачивают.
Ну что, давайте проверим знания безопасности полетов, - улыбнулся Никита и стал задавать вопросы. Все ответили на поставленные им вопросы относительно аварийных посадок, разгерметизации и команд пилотов.
– Документы у всех в порядке? Паспорт, свидетельство бортпроводника не забыли?
– снова улыбнулся наш бригадир.
Все в порядке, - ответили мы хором.
Ладно, поверю, - подмигнул он и сказал, что сейчас будет пятиминутный перекур и все должны быть ровно в назначенное время возле досмотра выхода на летное поле. Вся бригада помчала курить, я же не курю и осталась в одиночестве. В нашей команде было еще две совсем юные девушки с налетом в два и семь месяцев, что ж, помогу им в экономе, все равно в бизнес-классе мало народу.
Спустя положенное время все мы были у выхода на летное поле. Нас досмотрели и мы сели в микроавтобус, который отвез всю бригаду к стоянке нашего самолета. Мы зашли на борт и начали стандартные процедуры досмотра судна по чек-листам, которые нам раздал Никита еще на предполетном брифинге.
Я отдала свой чек-лист старшему бортпроводнику и стала дожидаться Аэромара, который почему-то запаздывал. До прихода пассажиров оставалось совсем мало времени и представили Аэромара наконец приехали. Я приняла питание, алкоголь и начала готовиться к приходу пассажиров. Дверь пилотов была открыта, я решила заскочить к ним перед тем, как явятся паксы, узнать, не хотят ли они пить.
Здравствуйте, что будем пить?
– улыбалась я во все зубы. И тут ко мне повернулся из кресла КВС он - красавец пилот, тот самый блондин. Мое сердце опустилось в пятки! Боже, у меня такая грязная голова и вообще я накрасилась как лох! Да, что же за идиотка!