Дорога к вершине
Шрифт:
Измаявшись от сидения на ступенях, он поднялся и вернулся в купе.
Лена c Инной обедали.
«Сколько можно есть?» – с досадой и неприязнью к еде подумал Гриша, поприветствовал спутниц взмахом руки и, не прибавив к этому ни слова, снова влез на свою полку.
– Ты знаешь, устала я! – донёсся до него голос Лены, обращающийся к Инне. – Мотаюсь чёрт знает сколько лет уже по этим грязным убогим городам и всё спрашиваю себя, чего я ищу, от чего бегу?
Гриша не имел привычки подслушивать. Он отвернулся и закрыл глаза.
«Всё-то попадаю на мыслящих людей, – отозвалось в нём, – а что, если применить вопрос Лены ко мне самому? Чего ищу я? Не убегаю ли от чего и знаю ли, что нужно мне?»
Поезд уносил их всё дальше, на юг. Остановки в пути случались краткие и почти незаметные.
Разношёрстные торговцы, неустанно перемещающиеся по составу вперёд и назад, вниманию пассажиров предлагали украшения, браслеты, бусы, кулоны и прочую дребедень. Навязчивостью своею они старались не обделить ни единого пассажира.
Буфетчики продавали чай и кофе, кондитерские изделия, фрукты и морковные котлеты. Гриша был приятно удивлён: предлагаемая к продаже пища выглядела весьма аппетитно.
Промаявшись в духоте, он снова спустился вниз. Инна спала, а Лена читала свежий выпуск «The Indian Express» 5 . Гриша кивнул ей.
– Как настрой? – поинтересовалась Лена.
– Сносно, благодарю, но дурею от духоты. Пойду в тамбур.
– Можно, я с вами?
– Конечно. Но только, пожалуйста, без газеты! – пошутил Гриша.
5
«The Indian Express» – индийская ежедневная газета на английском языке. Основана в 1931 г.
– Почему? – не поняла Лена.
– Её там сдует!
Лена лучезарно улыбнулась.
В тамбуре они снова заняли место у выхода, на ступенях.
– На ветру полегче! – заметила Лена.
– Немного. Но держитесь крепче, меня здесь чуть не сдуло!
– Как газету? – улыбнулась Лена, однако послушно вцепилась в поручень. Ветер растрепал её волосы. Взглянув в лицо девушки, Гриша снова сосредоточился на морщинках вокруг глаз.
– А можно вас спросить? – Лена казалась смущённой. Гриша понял, она отчего-то не решается задать вопрос.
– Спрашивайте, – ответил он. – Только здесь шумно. Говорите громче!
Приблизив лицо к Гришиному уху, перекрикивая стук колёс, Лена проголосила:
– Расскажите, пожалуйста, про ваши высотки? Мне любопытно.
Гриша удивлённо взглянул ей в глаза и ответил:
– Я не уверен, что эта информация может показаться вам интересной.
– Не поняла. – Лена вмиг ощетинилась. – Я кажусь вам недалёкой? Думаете, не пойму?
– Что вы! – Гриша мотнул головой. – Причина другая. Это, скорее, я сам опасаюсь, что могу показаться вам… Ну-у, как это правильно выразиться? Занудным.
Лена осмелела.
– А вы позвольте мне самой об этом судить.
– Что? – Гриша не расслышал.
Лена наклонилась к его уху и повторила сказанное.
– Ладно. Тогда, что вас интересует? Я постараюсь ответить.
– Для начала, почему именно высотки? – задав этот вопрос и увидев, что Гриша, услышав его, скривился, Лена тут же засмеялась, – наверное, все спрашивают одно и то же?
– Слова разные, но смысл действительно всегда примерно одинаков.
– Да? И что вы всем этим людям отвечаете, интересно?
Очередь смеяться перешла к Грише.
– Что это моя давняя мечта и что я шёл к ней многие годы. Высотный комплекс – это группа зданий, объединённых единой концепцией, единым архитектурно-планировочным и художественным решением. Проекты подобного рода очень амбициозны.
– Это я понимаю.
– На сегодняшний день это самое крупное из того, что я задумывал.
– А вы ещё что-то разрабатывали?
– Проект арочного однопролётного автомобильного моста через реку. Я спроектировал его в прошлом году, в ЮАР, там же он и будет построен. Следующей зимой поеду контролировать строительство. Красивый выйдет мост! Если бюджет не урежут.
– То есть с высотками – это у вас впервые?
– Как я сказал, долго к этому шёл. И планомерно готовился. Тут в чём сложность? Проектирование высотных зданий, а также возведение их по степени сложности превосходят и мосты, и тоннели за счёт многократного преобладания высоты над площадью основания. Это создаёт значительные нагрузки на несущие конструкции.
– Извините, я вас перебью. А можно нескромный вопрос?
– Слушаю.
– Ваша работа, как мне кажется, должна быть высокооплачиваемой. А вы едете с нами здесь, в простом плацкарте. Как это возможно?
Гриша хмыкнул.
– Может, моя работа когда-нибудь и станет таковой, как вы говорите. Я об этом особо не думаю, так же как и не считаю езду в плацкарте чем-то постыдным, пускай у меня и имелись бы деньги хоть на личный самолёт. Я люблю своё дело и стараюсь делать его максимально хорошо, вот и всё. Деньги необходимы, дело известное. Не скрою, временами я нуждаюсь в них, как любой. Но это – не самоцель. Для меня, по крайней мере.
– А мост? Разве за такие проекты не платят?
– Будут платить. Когда стройка начнётся. А до тех пор я что-то вроде голодранца. – Гриша грустно усмехнулся.
– Извините за мою бестактность.
– Ничего.
– А с вашим комплексом высоток: я так понимаю, у вас на него нет заказчика?
– Пока нет. Изначально необходимо осуществить стадию предпроектной подготовки, а только затем искать способ его воплощения в жизнь.
– Не поняла. Почему именно так? Разве в современном мире подобное возможно?
– Редко, но да: возможно.
– Вы уверены? Извините, не хочу лезть не в своё дело, но-о… Вы же не Зураб Церетели 6 !
6
Зураб Константинович Церетели – советский и российский художник-монументалист, скульптор, президент Российской академии художеств. Автор более 5000 произведений живописи, графики, скульптуры, монументально-декоративного искусства. Как художник-монументалист оформил ряд крупных учреждений в Российской Федерации и Грузии.