Дорожно-транспортные происшествия

Якимов Олег

Большое значение имеет также обстоятельство, кто был в машине: один водитель или с ним ехали еще люди. В этом случае присутствующим не следует самоустраняться от действий на месте ДТП. Водитель, очевидно, будет испытывать шок и потрясение, поэтому нужно постараться помочь ему разобраться в случившемся.

Если же водитель ехал один, то на месте происшествия ему придется рассчитывать только на себя. В этом случае он должен быть и наблюдателем, и психологом, и юристом одновременно.

Как только случилось ДТП, необходимо вызвать работников ГАИ. Тем более что в настоящее время действует ФЗ от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон об ОСАГО), согласно которому факт совершения ДТП, а следовательно, факт наступления страхового случая устанавливают сотрудники ГАИ. Исключение составляют случаи, когда один из водителей признает свою вину и предлагает рассчитаться на месте. Однако и в такой ситуации не следует соглашаться ни на какие уступки, пока не получены деньги. Не исключено, что Вас, извините, просто

«водят за нос», т. е. просят прощения за доставленные неудобства и предлагают «проехать за деньгами», чтобы решить вопрос полюбовно. А расчет здесь очень прост: увести Вас (и Вашу машину) с места происшествия. Как только Вы уезжаете с места происшествия, то считайте, что дело становится для Вас безнадежным, так как требование ПДД не покидать места ДТП распространяется и на Вас. Если Вы покинули место происшествия, то шанс доказать затем, что являетесь пострадавшей стороной, становится равным нулю. Истинный виновник ДТП может просто оторваться от Вас в пути следования и догонять его не будет смысла. Если Вы даже сумеете его задержать сразу (или установите его местонахождение с помощью сотрудников ГАИ по номеру его автомашины), то это вряд ли поможет. Во-первых, он сам может остановиться у ближайшего поста ГАИ и пожаловаться, что Вы его преследуете. Во-вторых, наличие краски с Вашей машины на его бампере еще ничего не означает, так как большинство машин окрашены у нас в стандартные цвета, а он может заявить, что данная краска на его бампере осталась с прошлогодней аварии. В-третьих, никакой краски вообще там может не оказаться. Если же задержание Вашего обидчика произойдет через день-два, то никакой краски (или других механических повреждений) на его машине может уже вообще не быть.

Итак, если Вам предлагают «договориться на месте», можете соглашаться, но не поддавайтесь на уговоры съездить за деньгами. Не уезжайте сами, а также не разрешайте уехать виновнику. Если он вздумает покинуть место происшествия, не следуйте его примеру. Он может сделать это специально для того, чтобы Вы бросились за ним в погоню и уехали с места происшествия. Доказать потом, что Вы были на своей полосе движения, а он выехал на встречную, уже невозможно. Нужно запомнить его номер, и пусть уезжает куда хочет.

Не поддавайтесь на заверения, что деньги лежат дома, а дом находится далеко. Предложите даже покараулить его машину, пока он съездит за деньгами. Помните, что во времени нахождения на месте ДТП Вас никто не ограничивает. Скажите только, что если не дождетесь от него возмещения ущерба на месте происшествия, то будете вынуждены вызвать ГАИ и страховую компанию.

Если же никто из водителей не признает своей вины, то нужно вызывать ГАИ.

Однако это не означает, что действия водителя, машина которого пострадала в результате аварии, ограничиваются лишь вызовом работников ГАИ. Дело в том, что до их приезда может пройти много времени, а некоторые вещественные доказательства или какие-то детали на месте происшествия могут быть утрачены. Особенно это касается оживленных трасс, где интенсивность движения высока, или определенных погодных условий (наличие дождя, снегопада) и т. п. В связи с этим водителю, заинтересованному в установлении истины по делу, необходимо принять ряд мер по сохранности следов происшедшего. Прежде всего это относится к транспортным средствам, участвовавшим в ДТП. Помните, что, оказавшись участником ДТП, водитель обязан выполнить требования п. 2.5 и 2.6 ПДД:

• немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями п. 7.2 ПДД (знак устанавливается на расстоянии не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов), не перемещать предметы, имеющие отношение к месту происшествия;

• принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

• освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

• сообщить о ДТП в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

Если в результате ДТП нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут предварительно составить схему происшествия, подписать ее и прибыть на ближайший пост ДПС или в орган милиции для оформления происшествия.

Иногда ДТП случается в таких узких местах, что поврежденные транспортные средства на проезжей части делают затруднительным (а то и вовсе невозможным) движение других машин. Применительно к таким ситуациям в юридической литературе иногда рекомендуют убрать поврежденные машины (или одну из них) с проезжей части, предварительно отметив мелом или углем их расположение. Нам представляется такой совет сомнительным. Во-первых, у Вас может не оказаться кусочка

мела. Во-вторых, указанные Вами отметки могут исчезнуть в силу естественных причин (из-за дождя, снега и т. п.). В-третьих, чем большую помеху создают пострадавшие автомашины, тем быстрее на место происшествия приедут сотрудники ГАИ. Кстати, когда будете звонить в ГАИ по телефону, то обязательно скажите, что машины остались на проезжей части и образовалась огромная пробка (ведь именно в их обязанность входит регулирование дорожного движения). Даже если по телефону они посоветуют Вам убрать машины с дороги, отметив как-то их месторасположение, не спешите следовать этому совету. Фиксация места расположения машин — отнюдь не пустая формальность, а ответственное юридически значимое действие. Это желательно делать в присутствии понятых, иначе потом будет сложно доказывать, что Ваша машина стояла именно в отмеченном месте, а не в другом. Во-первых, когда машина остается на месте, где она остановилась после ДТП, трудно будет обвинить ее владельца в том, что он переместил ее поближе к своей полосе движения или своей обочине. Во-вторых, недобросовестный участник ДТП может немного подкорректировать мелом месторасположение своей машины, сделав его более выгодным. В этом случае Вам будет трудно доказать, что он фальсифицировал обстановку ДТП. В-третьих, отмечать машины тоже можно по-разному: либо очертить весь периметр машины (передний и задний бамперы, боковины), либо отметить крестиком месторасположение всех четырех колес. Однако машины могут оказаться в разных положениях (на боку, на крыше и т. п.) — как тогда фиксировать их расположение? Следовательно, лучшим вариантом будет оставить их в том же положении и месте, где они оказались. В любом случае прибывшие на место происшествия сотрудники ГАИ не смогут обвинить Вас в неправильности действий.

Не следует также поддаваться на уговоры других водителей, которые просят убрать поврежденные машины с дороги, так как они мешают движению. При этом обычно взывают к «сознательности», уверяя Вас в том, что очень спешат, опаздывают в аэропорт и т. п. Можно спокойно возразить им на это, что дежурный ГАИ по телефону запретил Вам убирать машины с дороги или изменять их расположение. Упоминание о ГАИ, как правило, действует отрезвляюще. Помните, что в соответствии с ПДД Вы обязаны освободить проезжую часть только в том случае, если движение других транспортных средств невозможно. Если же оно всего лишь затруднительно, то правовых оснований для освобождения проезжей части не имеется.

Итак, как только стало ясно, что вину за совершение ДТП брать на себя никто не собирается, необходимо все свое внимание направить на фиксацию (хотя бы зрительную) обстоятельств его совершения. В дальнейшем это поможет Вам при разбирательстве в органах ГАИ или в суде.

Прежде всего постарайтесь твердо запомнить, кто сидел за рулем автомобиля, столкнувшегося с Вашим. Это необходимо по ряду причин. Во-первых, к моменту прибытия сотрудников ГАИ может выясниться, что за рулем сидел якобы совсем другой человек из числа компании, находившейся в этой машине. Например, пьяный водитель, повредивший Вашу машину, покинет водительское место, а его трезвый товарищ или родственник выдаст себя за водителя. Это может быть и в том случае, если водитель был лишен права на управление транспортным средством, и т. п. Не исключен вариант, что за рулем автомобиля сидел взрослеющий ребенок владельца машины, не имеющий права на управление, но которого отец вздумал обучать вождению на оживленной улице.

В этом случае, по возможности, надо попытаться обратить внимание очевидцев происшедшего (в первые секунды после ДТП недостатка в них не будет, если, конечно, дело происходит не на безлюдной трассе за городом) на водителя противоположной машины. Для этого можно громко (риторически) высказаться по поводу того, что Вы думаете о нем и его манере водить машину.

Выясняя причину случившегося, разговаривать нужно только с ним. Если кто-то из противоположной компании будет пытаться вклиниваться в разговор, нужно громко обрывать его и подчеркнуто демонстративно разговаривать только с водителем, который сидел за рулем. Во-первых, это не оставит у него сомнений в том, что Вы прекрасно его рассмотрели в момент аварии. Во-вторых, у окружающих также не возникнет сомнений, кто сидел за рулем машины.

Однако мало того, чтобы свидетели запомнили, кто сидел за рулем «виновной» автомашины. Еще надо обязательно переписать свидетелей и очевидцев. От свидетелей очевидцы отличаются тем, что они непосредственно наблюдали происшедшее. Но это не означает, что нужно переписать только их. Гражданин может не видеть непосредственно факта столкновения (так как стоял, например, спиной к месту происшествия или только что вышел из-за угла), но он лучше других может запомнить, кто именно сидел за рулем машины, ставшей виновником ДТП. Понятно, что у свидетелей и очевидцев есть свои неотложные дела, нам всем всегда некогда, поэтому особого желания записываться в свидетели, чаще всего, нет ни у кого. В связи с этим отговорки типа «я же ничего не видел» не должны Вас смущать. Нужно тактично (но настойчиво) объяснить свидетелю, что хотя он и не видел факта самого ДТП, но не мог затем не заметить того, кто сидел за рулем автомобиля. Нужно объяснить свидетелю, что от него потребуется подтвердить лишь этот факт. В конце концов можно воззвать к его совести и попытаться убедить, что надо помогать друг другу. Ведь не исключено, что сегодня Вы попали в трудную ситуацию, а завтра он может оказаться в такой же ситуации. В любом случае от Вашей настойчивости в эти первые минуты на месте ДТП будет зависеть многое.