Дорожные байки: 40 приключений в дороге и дома
Шрифт:
План сего путешествия А.Кротов тоже записал, чтобы оно не утратилось в веках. Впоследствии, исследуя эти хроники, было выявлено три несостыковки, говорящих о том, что А.Алёшин не посетил Владивосток.
1) Из слов А.Алёшина видно, что они с Ирой прибыли в Иркутск 14.09. В этот день там же находился С.Зубцов и Инна, которые не наблюдали возвращения Алёшина и Иры вплоть до утра 16.09. Следовательно, они прибыли в Иркутск не ранее 16.09.94.
2) За неделю (приблизительно) до встречи А.Кротова с А.Алёшиным последний был увиден одним из людей, г-ном Андреем, в Москве. Алёшин, узнав его, настоятельно просил не рассказывать никому об этой встрече. Но уже после того, как Алёшин сам пришёл к А.Кротову, — г-н Андрей чистосердечно рассказал о своём наблюдении недельной давности, не предполагая, что это ещё
Можно заметить, что дата обнаружения А.Алешина в Москве точно не определена. Но даже если считать "приблизительно неделю" равную 6, 5, или 4 дням, получается, что 4000 км. пройдено за 3, 4, или 5 дней, что маловероятно, учитывая плохие качества дороги.
3) Поскольку С.Зубцов, по его словам, 22–23 сентября ехал с тем же чеченцем, с коим ехал и А.Алёшин, — ясно, что 22 сентября А.Алёшин уже находился в движении назад, в Москву. Расставание с чеченцем в Барабинске ночью имело место, следовательно, в ночь на 22.09 (расстояние от Барабинска до Кургана — 1000 км — сей высокоскоростной тип вполне мог преодолеть за 12–14 часов времени, отделяющего выгрузку Алёшина и посадку С.Зубцова). Следовательно, выезд А.Алёшина из Иркутска в Москву произошёл 18–20.09, скорее всего, 19.09, а прибытие 26–29.09, скорее всего, 27.09.1994.
Итак, ясно, что Алексей Алёшин не достиг Владивостока, а его сообщение частично является вымыслом. Поначалу никто не мог узнать мнение на этот счёт самого А.Алёшина, т. к. он исчез невесть куда. Не удалось получить никаких показаний и от иркутских дам — Иры и Инны. После их неблагочестивого поступка (хищение 2-х рюкзаков и коврика) им, видимо, стало так стыдно, что они перестали писать и письма, поэтому узнать подробности от них не было возможности, а телефона у них не было. Но, спустя шесть лет, сам А.Алёшин появился на горизонте мировой автостопной общественности, и, в разговоре с А.Нетужиловым, сознался, что г. Владивосток он тогда не посетил.
Любой современный человек, читая показания Алёшина, приведённые выше, сможет убедиться, что дальше Читинской области сей врун не бывал. Чего стоит только "прямая дорога из Тулуна до Якутска"!
Сегодня (в 2003 году) мы знаем, что и впрямь ИЗ ТАЛДАНА (восточнее Сковородино) имеется дорога-срезка на Якутск, но только человек, никогда не побывавший там, может ввести в заблуждение людей, также там не побывавших. Ведь Алексей Алёшин, наслушавшись сказаний от водителей-дальнобойщиков, попросту перепутал Тулун с Талданом. Непростительная оплошность!
В современные дни достижение Владивостока кем-либо из автостопщиков стало почти рядовым событием. Не проходит и месяца, как кто-то проезжает столь легендарную некогда Владивостокскую трассу. Её отсыпали, сделали почти все мосты, дорога представляет собой сносную грунтовку, и машины ходят там и летом, и зимой. Тим Волкодав, Егор-2 (Золотарский), Сергей Лекай, В.Шарлаев и многие другие люди принесли нам много научных сведений о тайной трассе на Владивосток. Теперь там уже нет такой загадки, такой интриги, которая была 10 лет назад.
А Алексея Алёшина я неожиданно встретил в Костроме в 2005 году. Подарил ему книжку «Дорожные байки».
28. Знание для посвящённых
Много лет назад, на квартирном концерте, который проходил у Сергея с Открытого шоссе, — на балконе ко мне подошёл чернобородатый, прокуренный человек лет 25-ти и спросил:
— Так ты и есть тот самый Антон Кротов? который книжку написал?
Я подтвердил. Книжка только недавно вышла первым самопальным тиражом 100 экземпляров, но о её существовании уже многие знали.
— Ты сколько лет ЭТИМ занимаешься?
Имелось ввиду, наверное, автостоп. Я сказал.
— Я занимаюсь этим дольше тебя. И запомни: нельзя об этом писать! Нельзя давать им ЭТО в руки. Ведь они — ещё пионеры. Прочитают книжку и будут всё знать. Нельзя! Мы мёрзли, голодали, бывали биты ментами, гопниками, нас высаживали контролёры, мы аскали, не могли найти вписку, на своей шкуре всё это прошли, всему этому учились, всё это узнали. И они — пионеры! — пусть они тоже мёрзнут и торчат, пусть их не берут машины, пусть им набьют морду гопники, один, другой раз, а менты посадят в обезьянник, пусть они торчат на вокзалах, пусть их выкинут на ходу из поезда — потому что МЫ всё это прошли. И они на своей шкуре всё это поймут, почувствуют и сами поумнеют, и на своей шкуре переживут всё это и станут такими же, как мы. Поэтому, Антон, запомни: нельзя об этом писать!
Так мне сказал этот бородатый человек; больше я его не видел… С тех пор прошло много лет, и, говорят, подобные идеологи хиппизма, подобно снежному человеку, ещё встречаются в дремучих уголках нашей страны. Но ко мне они почему-то больше не подходят. Наверное, опасаются.
29. Письма
Когда-то, десять лет назад, мне приходило очень много писем, до сотни в неделю, и всего их пришли тысячи и тысячи. Большинство адресатов были одиноко скучающие девчонки из провинции, но были и интересные, уникальные письма.
Когда-нибудь я расскажу об этом, а сейчас я мысленно перенесу читателя в современные дни. Письма сейчас приходят ко мне как бумажные, так и электронные. Среди тех и других попадаются прикольные. Привожу несколько из них. Орфография и пунктуация оригиналов сохранена.
Письмо 1.
Уважаемый Антон.
Во первых поздравляю вас с наступающим Новым годом, желаю крепкого, здоровья и т. д. Во вторых я действительно вами заинтересовалась, я вами восхищаюсь.
Немного о себе: меня зовут Резеда. Мне 20 лет. Работаю на автомойке. Люблю читать, люблю путешествовать. В прошлом году на грушинском ф. я приобрела брошюрку практика вольных путешествий. Поехала я туда соответственно автостопом, впервые. Поехала с подругой. На первом повороте в Октябрьский мы застряли. Подруга встретила своих знакомых и мы решили поменяться. Итак, она уехала с Бахтой, а я осталась с Каспером. Мы проторчали на этом повороте шесть часов. Мне это надоело. Застопили дальнобой я села в кабину, он зацепился сзади, не знаю за что он там держался, знаю одно я беспокоилась за нас обоих.
Мы бы так и ехали, но не тут, то было. Все кто ехал следом нас полили. Сигналили и говорили: "Там к тебе все время парень какой-то цепляется". Мне стало страшно, сейчас нам влетит, подумала я. Он остановился посмотреть что случилось он спрятался и так несколько раз. Я должна была выйти из машины если Каспер не зацепиться. Не смогла открыть дверь.
Потом он зацепился за днище и весь испачкался. На втором повороте в Октябрьский он уже не успел зацепиться, до Самары я ехала одна. Приехала в Самару в 12 ночи. На грушу приехала на следующий день и сразу меня загребли менты. Каспер приехал только на следующий день после меня. Все нас потеряли.
Надеюсь, письмо до вас дойдет и вы напишете мне ответ. Если хотите услышать историю о том как я поехала на этот фестиваль. Ну да ладно. Еще раз с Новым годом. Пока.
Хабибуллина Резеда, г. Уфа.
Пользуясь случаем, передаю привет Резеде и Касперу. Напоминаю, что «прицепляться» к грузовикам, тем более "за днище", в российских условиях вредно и опасно. Будьте осторожны!
А вот короткое письмо-просьба. Электронное:
Письмо 2.1.
Здравствуйте! Мне как начинающему автостопщику нужно раздобыть рингушник. Где такой можно раздобыть? Подскажите пожалуйста. И есть ли он в интернете?
Заранее благодарен, Алексей.
Я ответил ему, что мол если ты такой прогрессивный, то почему бы ему самому не открыть сайт "Вписки для всех" и не сообщить всему миру свой телефон и адрес, чтобы все автостопщики посещали его? Более того, чем больше людей переночует у тебя, тем больше ты сможешь обмениваться с ними адресами… Но Алексей не понял хитрого намёка и вновь пишет: