Дредноуты
Шрифт:
Не меньшее внимание уделяли модернизации своих линейных сил и США. Наиболее важными изменениями в конструкции американских линкоров в 30-е годы стало увеличение угла возвышения орудий главного калибра, а также усиление противоминной и горизонтальной защиты. Большое значение придавалось ведению огня на самых предельных дистанциях, для чего применялись дальномеры с очень большой базой и довольно прогрессивные на то время способы управления стрельбой. По ходу дела также снимались (первоначально только частично) 127-мм противоминные орудия, место которых занимали зенитки того же калибра. Постепенно дредноуты лишались и своей «красы» – решетчатых «шуховских» мачт, оказавшихся недостаточно прочными и к тому же подверженными вибрации.
Линейный
Водоизмещение полное 32500 т. Длина максимальная 195 мм. шрина 31,7м, средняя осадка 9,7 м. Мощность турбин 80 000л,с. скорость 24 уз. Броня: пояс и башни до 330мм, главная палуба до 102 мм, рубка 76 мм. Броня казематов снята. Вооружение: 8 381-мм и 20 114-мм орудий,32 40-мм и 52 20-мм зенитных автомата. Внешний вид корабля показан по состоянию на 1942 г.
Линейный корабль «Малайя», Англия, 1916/1943 г.
Водоизмещение полное 32100 т. Размерения – как у«Куин Элизабет». Мощность турбин 75 000л.с., скорость 23,5 уз. Броня: добавлена 82-мм палубная броня над погребами и 64-мм над машинами, в остальнам – без изменений. Вооружение: 8 381-мм и 12 152-мм орудий, 12 102-мм зенитных пушек, 16 40-мм и 17 20-мм автоматов. Внешний вид корабля показан по состоянию на 1943 г.
Линейный корабль «Аризона», США, 1916/1936г.
Водоизмещение стандартное 33125 т., полное 39300 т, длина максимальная 182,9 м, ширина с булями 32,4м,углубление 10,1м. Мощность турбин 33 400лс. скорость 21 уз. Броня: пояс до 343мм, башни до 457мм, палубы до 127мм, рубка 406мм. Вооружение: 12 356-мм и 12 127-мм орудий. 8 127-мм зенитных пушек. 8 28-мм автоматов. Внешний вид корабля показан по состоянию на 1936 г. Аналогичным образом модернизированы «Оклахома»,«Невада» и «Пенсильвания».
Линейный корабль «Миссисипи», США, 1917/1936г.
Водоизмещение стандартное 33400 т, полное 40770 т, длина максимальная 182,9 м, ширина с булями 32,4 м,углубление 9,4 м Мощность турбин 40 000л.с, скорость 22уз. Броня: пояс до 343 мм, башни до 457мм, палубы до 1407мм, рубка 406мм. Вооружение: 12 356-мм и 12 127-мм орудий. 8 76-мм зенитных пушек, 12 28-мм автоматов. Внешний вид корабля показан по состоянию на 1936г. Аналогичным образам модернизированы «Нью-Мексико» и «Айдахо».
Первыми подверглись серьезным переделкам самые старые серии: «Юта», «Флорида», «Арканзас», «Вайоминг», «Нью-Йорк» и «Техас». На них в середине 20-х годов добавили 85 мм палубной брони в районе погребов в пределах броневой цитадели и 34 мм – в оконечностях, а также на крышах башен и рубок. Дополнительные плиты просто укладывались поверх уже имевшихся, причем часть из них выполнялись из обыкновенной судостроительной стали. Эти меры в совокупности с уже проведенным в годы Первой мировой войны добавлением горизонтального бронирования, привели к утолщению защиты против бомб и снарядов на больших дистанциях почти на 90 мм в любом месте цитадели. Кроме того, все 6 линкоров
Самое обидное состояло в том, что столь значительные затраты оказались почти бесполезными. В 1930 году по новому морскому соглашению «Юта» и «Флорида» были выведены из строя (правда,первый из них сохранили в качестве корабля-цели). Аналогичная судьба постигла «Вайоминг», ставший в 1931 году учебным кораблем. Оставшиеся два «Техаса» имели обычные паровые машины и замедляли походную скорость флота до 14-15 узлов. Неудивительно, что они вместе с «Арканзасом» к моменту нападения японцев уже не входили в первую линию, что уберегло их от катастрофы в Перл- Харборе. Они остались на Атлантическом океане и в 1944 году даже участвовали в артиллерийском прикрытии вторжения в Нормандию.
Следующими на очереди стояли 7 более новых линкоров типа «Невада», «Пенсильвания» и «Нью-Мексико», модернизированные уже в начале 30-х годов. Все, кроме «Оклахомы», получили новые машинные установки, причем три корабля типа «Нью-Мексико» стали самыми скоростными единицами боевой линии: они могли развивать 22 узла – на полтора-два узла больше остальных, сильно перетяжеленных линкоров. На главную броневую палубу дополнительно настелили 51-31 мм брони. Трехслойная противоторпедная защита также соответствовала современным требованиям. Кроме того, сильно изменился и внешний вид: корабли обросли надстройками и мостиками, а модернизированные последними «Нью-Мексико», раньше очень похожие на своих предшественников, стали просто неузнаваемыми. На них за передними орудийными установками вместо боевой рубки появилась башнеподобная надстройка, в которой сосредотачивались все органы управления кораблем и его вооружением.
Линкор "Бархэм" после модернизации. 1938г.
"Октябрьская революция" – бывший дредноут "Гангут", 1934 г.
Все американские дредноуты в подводной части оборудовались булями. Это английское изобретение могло сослужить двойную службу: с одной стороны, оно обеспечивало противоторпедную защиту, с другой – «поднимало» корабль из воды, уменьшая тем самым влияние неизбежной перегрузки и увеличивая высоту выступающего из воды броневого пояса. В результате максимальная ширина корпуса превысила 30 м даже на самых старых линейных кораблях из числа переоборудованных.
После завершения работ на «великолепной семерке» встал вопрос о модернизации ожидавших своей очереди пяти самых последних и наиболее современных линкорах – двух типа «Калифорния» и трех типа «Мэриленд». Сроки их переделки неоднократно переносились. Причинами становилась то «великая депрессия»начала 30-х годов, то очередное обострение международной обстановки, диктовавшее необходимость держать сильнейшие корабли в строю. В итоге сколь- нибудь капитальные изменения постигли только «Колорадо» и «Мэриленд». Более радикальная переделка ждала американские дредноуты в ходе Второй мировой войны, но об этом мы расскажем чуть позже.